La Cámara de Comercio del Área de Los Ángeles es la federación empresarial sin fines de lucro más grande del sur de California y representa los intereses de más de 235,000 empresas en el condado de Los Ángeles, más de 1,400 empresas miembros y más de 722,430 empleados.
La Cámara del Área de Los Ángeles se centró desde un principio en promover la abundancia de oportunidades de la región en materia de agricultura y comercio internacional. Estos primeros miembros abogaron con éxito por un puerto de aguas profundas y consiguieron recursos hídricos para la ciudad. A medida que Los Ángeles se convirtió en un importante centro metropolitano, la Cámara trasladó su atención a actividades cívicas y políticas. Estas actividades incluyen comercio internacional, educación, medio ambiente, transporte, defensa de derechos y arte y cultura. La Cámara ha demostrado un papel de liderazgo de larga data en la comunidad de Los Ángeles en estas cuestiones. [1]
Los Ángeles experimentó dramáticas pérdidas de población a finales de la década de 1880. 1.000 personas abandonaron la ciudad cada mes, lo que provocó que la población de la ciudad cayera de un máximo de 1880 de 70.000 a casi 50.000. Este éxodo generó efectos significativos en la economía local, y hubo una repentina comprensión de la necesidad de una agencia eficaz para descartar dudas y revigorizar el coraje de los ciudadanos. El 10 de octubre de 1888, un grupo de hombres se unió para formular planes para superar los reveses que había sufrido la ciudad. Los funcionarios fundadores de la nueva Cámara de Comercio fueron los líderes empresariales Mayor Edward W. Jones , William W. Workman , Coronel Harrison G. Otis , Samuel B. Lewis, [2] JI Redick y Thomas A. Lewis.
Los primeros miembros de la Cámara formularon dos objetivos: estimular la migración y comercializar los productos de la zona en otras partes del país. Decidieron atraer a los agricultores del Medio Oeste a Los Ángeles debido a su probada experiencia agrícola. La Cámara emprendió una ambiciosa expedición llamada “California sobre ruedas”. Un vagón de tren equipado con productos agrícolas del estado visitó todas las ciudades importantes del Medio Oeste y el Sur. Durante su gira de dos años, más de un millón de personas pasaron por las puertas de la exposición y se llevaron a casa materiales creados por la cámara.
Frank Wiggins, el superintendente de eventos, concibió la idea y presionó para que se exhibieran los productos agrícolas de California en grandes exposiciones nacionales e internacionales, lo que atrajo la fama nacional a Los Ángeles. Wiggins concibió un elefante de nueces de tamaño más grande que el natural para la Feria Mundial de Chicago de 1893. 850 libras de nueces de California inusualmente grandes cubrieron una estructura de alambre para crear el animal. Alcanzó una fama duradera para la ciudad y la Cámara. Exposiciones como la del elefante demostraron que el sur de California ofrecía más que clima, sino que también producía una variedad de artículos comercializables.
Además de las exposiciones, la Cámara fomentó las inversiones de base en varias empresas manufactureras. La fabricación de azúcar de remolacha se benefició de los avances tecnológicos que estimularon su crecimiento. A finales del siglo XX, las fábricas locales producían 15.000 toneladas de azúcar al año valoradas en 1.300.000 dólares. Estas industrias recibieron un impulso con el descubrimiento del petróleo y la introducción de la energía eléctrica generada a partir del agua. La cámara atrajo la fabricación de aviones en 1920 mediante su apoyo a los encuentros aéreos internacionales en el campo Domínguez y la comunicación de información meteorológica que hizo que los vuelos fueran más seguros para los pilotos. El mercado local de ganado recibió un impulso cuando la Cámara colaboró con empresarios de Chicago en 1921 para crear un área llamada Central Manufacturing District and Los Angeles Junction Railway.
Después de la Segunda Guerra Mundial, la Cámara pasó de ser una organización que buscaba atraer nuevos negocios al condado de Los Ángeles a una que ahora trabajaba para abordar problemas modernos asociados con un importante centro metropolitano. La organización pasó de ser una organización patrocinada por el condado a una organización empresarial privada financiada únicamente por sus miembros. Sus esfuerzos de defensa comenzaron a incluir cuestiones que también afectaban a los otros cuatro condados circundantes. En 1967, la Cámara cambió su nombre a Cámara de Comercio del Área de Los Ángeles.
La Cámara de Comercio del Área de Los Ángeles se ocupa de cuestiones clave que afectan a la comunidad empresarial de Los Ángeles . Estas cuestiones incluyen atención médica asequible, vivienda asequible, preparación para desastres, desarrollo económico, educación y desarrollo de la fuerza laboral, seguridad nacional, mejora del clima empresarial de Los Ángeles, uso de suelo industrial, modernización de LAX y reducción de la congestión del tráfico. A pesar del éxodo empresarial del centro de Los Ángeles desde la pandemia de COVID-19 , el núcleo urbano de la ciudad está evolucionando como un centro cultural con la muestra de arquitectura más grande del mundo diseñada por Frank Gehry . [3]
Cada año, la serie de actividades de promoción de la Cámara del Área de Los Ángeles conecta a las empresas de Los Ángeles con los responsables de las políticas y los funcionarios electos a nivel local, estatal y federal. Los viajes de promoción de la Cámara a las capitales estatales y nacionales se remontan a la década de 1890, cuando la organización encabezó delegaciones para obtener la aprobación regulatoria y la financiación para construir el Acueducto y el Puerto de Los Ángeles.
Mobility 21 es un esfuerzo regional que involucra a cinco condados y que se dedica al desarrollo de soluciones a los problemas de transporte que enfrenta el sur de California. Mobility 21 se creó en 2002 para reunir a funcionarios electos, proveedores de transporte, empresas, municipios locales, líderes laborales y comunitarios para desarrollar soluciones a los problemas de transporte que enfrenta el condado de Los Ángeles. Esta iniciativa, liderada por la Cámara de Comercio del Área de Los Ángeles y la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles (Metro) en asociación con el Automobile Club of Southern California, se lanzó en la primera cumbre de transporte de Mobility 21 el 18 de noviembre de 2002.
En 2007, la Fundación Leadership LA y la Red de Liderazgo del Sur de California se fusionaron y continuaron su asociación con la Cámara del Área de Los Ángeles.