La clase Dolphin ( en hebreo : הצוללות מסדרת דולפין ) es un submarino diésel-eléctrico desarrollado en Israel [6] y construido por Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) en Kiel , Alemania , para la flotilla Shayetet 7 de la Armada israelí . [7] Los primeros barcos de la clase se basaron en los submarinos alemanes de clase 209 , destinados únicamente a la exportación, pero modificados y ampliados. La subclase Dolphin 1 es ligeramente más grande que el Tipo 212 de la Armada alemana en longitud y desplazamiento. Los tres barcos más nuevos equipados con propulsión independiente del aire (AIP) son similares a los buques Tipo 212 en resistencia submarina, pero son 12 metros (39 pies) más largos, casi 500 toneladas más pesados en desplazamiento sumergido y tienen una tripulación más grande que el Tipo 212 o el Tipo 214 .
Los submarinos de la clase Dolphin 2 son los más grandes que se han construido en Alemania desde la Segunda Guerra Mundial y los vehículos individuales más caros de las Fuerzas de Defensa de Israel . [3] [8] La clase Dolphin reemplazó a la envejecida clase Gal , que había servido en la marina israelí desde fines de la década de 1970. Cada submarino de la clase Dolphin es capaz de transportar un total combinado de hasta 16 torpedos y misiles de crucero lanzados desde submarinos Popeye Turbo ( SLCM ). [9] Los misiles de crucero tienen un alcance de al menos 1500 km (930 mi) [10] y se cree ampliamente [11] [12] que están equipados con una ojiva nuclear de 200 kilotones que contiene hasta 6 kilogramos (13 lb) de plutonio . [13] [14] Esto último, de ser cierto, proporcionaría a Israel una capacidad de segundo ataque nuclear en alta mar . [15] [16] [17] [18]
Está previsto que el primer lote de la clase (los tres submarinos Dolphin I) sean reemplazados por los nuevos submarinos de la clase Dakar a partir de 2031. [19]
Los submarinos, que se presupuestaron por primera vez en julio de 1989 y se ordenaron en enero de 1990, se cancelaron en noviembre debido a la reasignación presupuestaria destinada a contrarrestar las amenazas iraquíes contra Israel tras la invasión y anexión iraquí del vecino Kuwait durante el período previo a la Guerra del Golfo de 1991. La financiación de los dos primeros barcos ( Dolphin y Leviathan ) fue totalmente subvencionada por el gobierno alemán para reiniciar el programa de construcción y el tercero ( Tekumah ) recibió un subsidio del 50%. Durante la Primera Guerra del Golfo , se reveló que las empresas alemanas habían ayudado a Irak a modernizar sus programas de misiles balísticos y armas químicas, en parte gracias a la aplicación laxa de las normas por parte de las aduanas alemanas , en violación de los protocolos del Régimen de Control de Tecnología de Misiles al que Alemania Occidental se había adherido en 1987. [20] Estos misiles mejorados llevaron a las ciudades israelíes al rango de objetivos iraquíes por primera vez, y el programa de investigación de armas iraquíes incluyó fábricas y suministros necesarios para la creación de gas mostaza y gas nervioso . [21] [22] Aunque no fue un beligerante en la Guerra del Golfo, las ciudades israelíes fueron bombardeadas por estos misiles iraquíes mejorados. [23] [24] Para compensar a Israel por los daños relacionados con la guerra y las pérdidas económicas [22] [25] y mantener a los astilleros alemanes ocupados con un proyecto de alto perfil en la crisis del gasto de defensa posterior a la Guerra Fría, [26] [27] el entonces Canciller de Alemania Helmut Kohl aprobó un paquete de asistencia a la industria alemana que incluía la construcción de dos submarinos de la clase Dolphin . [28] [29]
Los nombres Dolphin y Leviathan provienen de los submarinos israelíes retirados de la Segunda Guerra Mundial de la clase T británica ; el tercer barco Tekuma (traducción: Renacimiento) conmemora a Dakar , el tercer barco israelí de la clase T que se perdió en 1968 con toda la tripulación israelí en el mar Mediterráneo durante el parto. Los nombres de los barcos más nuevos Tanin y Rahav provienen de submarinos retirados de la clase Gal , que a su vez recibieron el nombre de submarinos israelíes de la clase S aún más antiguos . [30]
En 2006, Israel firmó un contrato con ThyssenKrupp para comprar dos submarinos adicionales de su subsidiaria HDW. [28] Los dos nuevos submarinos son una versión mejorada que desplaza un 28% más que los antiguos Dolphin , y cuentan con un sistema de propulsión independiente del aire , similar al utilizado en los submarinos alemanes Tipo 212. [28] El 6 de julio de 2006, el Gobierno de Alemania decidió financiar un anticipo para iniciar la construcción, alrededor de 170 millones de euros, cuya entrega estaba prevista para 2012. [31] Los dos submarinos costaron, en total, alrededor de 1.300 millones de euros, de los cuales hasta un tercio fueron subvencionados por Alemania. [25] En 2010, tanto Israel como Alemania negaron haber mantenido conversaciones sobre la posible compra de un sexto submarino. [32] Sin embargo, en 2011, Israel ordenó un sexto submarino de la clase Dolphin , por el que se informó que pagó el costo no subsidiado de 1.000 millones de dólares estadounidenses. [33] Sin embargo, en julio de 2011, durante una reunión entre el ministro de Defensa alemán, Thomas de Maizière, y el primer ministro israelí, Binyamin Netanyahu, y el ministro de Defensa, Ehud Barak , se llegó a un acuerdo para subvencionar 135 millones de euros del coste de 500 a 700 millones de dólares estadounidenses del sexto submarino. [34] [35]
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En 2016, se reveló que un nuevo sonar desarrollado por Rafael Advanced Defense Systems había comenzado a instalarse en todos los submarinos Dolphin en los últimos dos años. Las nuevas capacidades proporcionadas a los submarinos Dolphin por el sonar israelí también incluyen la detección de buques con una firma de ruido baja. Los algoritmos utilizados en los sistemas de sonar le permiten ignorar muchos de los ruidos que pueden interrumpir el alcance de la actividad de los sistemas, al tiempo que detecta ruidos muy distantes. [36]
A finales de 2016 surgieron informes de negociaciones para la compra de tres submarinos adicionales construidos por ThyssenKrupp. [37] El ex ministro de Defensa Moshe Ya'alon , que se opuso a la adquisición durante su mandato, pidió al fiscal general Avichai Mandelblit que investigara las negociaciones que incluyeron al abogado personal del primer ministro Benjamin Netanyahu, David Shimron, por trabajo mientras estaba en las oficinas de Miki Ganor, que representa a ThyssenKrupp en Israel. [38] [39] El 23 de noviembre de 2016, Mandelblit decidió pedir al fiscal del estado que avanzara con una investigación sobre el caso. [40] En julio de 2021, con el gobierno recién formado en el poder y el gobierno dirigido por Netanyahu fuera del poder, MK Gantz, el nuevo ministro de Defensa, así como MK Sa'ar comenzaron un proceso oficial para iniciar una investigación estatal sobre el caso de adquisición de 3000 submarinos diciendo "Un comité de investigación oficial que investigue todos los aspectos del asunto es la necesidad del momento". [41] Sin embargo, la investigación del gobierno sobre la adquisición de submarinos se retrasó porque las negociaciones de ThyssenKrupp para la compra de nuevos submarinos con capacidades adicionales estaban en curso y probablemente costarían 2.400 millones de euros. [42]
En octubre de 2017, Israel y Alemania confirmaron que habían finalizado un memorando de entendimiento que cubría la compra por parte de la Armada israelí de tres submarinos más de la clase Dolphin que se entregarían a partir de 2027. [43] El acuerdo se firmó formalmente en enero de 2022 y la entrega del primer submarino, prevista para ese momento, se produciría en un plazo de nueve años. [44] Estos submarinos reemplazarían a los tres primeros de la clase, que para entonces tendrían unos 30 años. Alemania proporcionaría subsidios industriales a las empresas alemanas que construyeran y equiparan los submarinos, cubriendo un tercio de los costos de compra. [45]
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Cada submarino está equipado con 6 tubos de torpedos de 533 mm (21,0 pulgadas) y 4 tubos de torpedos de 650 mm (26 pulgadas). [9] Los tubos muy grandes de 650 mm se pueden usar para colocar minas , misiles de crucero lanzados desde submarinos más grandes o vehículos de lanzamiento de nadadores , y con revestimientos, los tubos podrían usarse para torpedos estándar y misiles lanzados desde submarinos. [46] Los barcos fueron armados primero con torpedos Atlas Elektronik DM2A3 que utilizan un sistema de búsqueda activa con guía por cable para lanzar una ojiva de 260 kg (570 lb) a una velocidad máxima de 40 nudos (74 km/h; 46 mph) a un objetivo a más de 13 km (8,1 mi) de distancia, en modo de búsqueda pasiva es posible una velocidad de 22 nudos (41 km/h; 25 mph) y un alcance de hasta 28 km (17 mi). Israel también ha adquirido el torpedo DM2A4 más avanzado , sucesor de sus DM2A3, que son propulsados eléctricamente, equipados con comunicaciones de fibra óptica y tienen procesamiento de señales resistente a contramedidas y lógica de misión. [47] Se instala un compartimento húmedo y seco para desplegar equipos de operaciones especiales submarinos. [9] [48] [49]
Jane's Defence Weekly informó que se cree que los submarinos de clase Dolphin están armados con armas nucleares , lo que ofrece a Israel una capacidad de segundo ataque basado en el mar . [17] [18] En cumplimiento delas reglas del Régimen de Control de Tecnología de Misiles [46], la administración Clinton de los EE. UU. rechazó una solicitud israelí en 2000 para comprar SLCM Tomahawk de largo alcance. La Marina de los EE. UU. ha desplegado misiles Tomahawk convencionales y armados con armas nucleares para su flota de submarinos que se lanzan desde tubos lanzatorpedos estándar pesados de 533 mm. [50] La Federación de Científicos Estadounidenses y GlobalSecurity.org informaron que los cuatro tubos lanzatorpedos más grandes son capaces de lanzar misiles de crucero Popeye Turbo armados con armas nucleares construidos por Israel(una variante del misil de separación Popeye ), y la Marina de los EE. UU. registró una prueba de misil de crucero lanzado desde un submarino israelí en el Océano Índico con un alcance de 1.500 km (930 mi). [9] [13] [51]
La clase Dolphin utiliza el sistema de control de armas ISUS 90-1 TCS suministrado por STN Atlas Elektronik , para la gestión automática de sensores, control de tiro, navegación y operaciones. El receptor de advertencia de radar instalado es un sistema de medidas de soporte electrónico Timnex 4CH(V)2, que escanea desde bandas de frecuencia de 5 GHz a 20 GHz y es capaz de localizar sitios de radar con una precisión de entre 5 y 10 grados de ángulo (dependiendo de la frecuencia). [52] El radar de búsqueda de superficie es una unidad Elta que opera en la banda I. El conjunto de sonares incluye el avanzado sonar de búsqueda y ataque pasivo y activo montado en el casco Atlas Elektronik CSU 90. El sonar de medición de distancia pasiva PRS-3 también es suministrado por Atlas Elektronik, el conjunto de flancos es un sonar de búsqueda pasiva FAS-3. Una característica de diseño notable es la sección transversal prismática del casco y las transiciones suavemente carenadas del casco a la vela, mejorando las características de sigilo del barco. El barco y sus elementos internos están construidos con materiales no magnéticos, lo que reduce significativamente las posibilidades de que sea detectado por magnetómetros o de que detonen minas navales magnéticas. Los submarinos tienen dos periscopios Kollmorgen. [9] Los Dolphin pueden montar un hangar externo para fuerzas especiales detrás de su vela. [53]
Los Dolphin están equipados con tres motores diésel V-16 396 SE 84 [54] construidos por MTU Friedrichshafen (ahora Tognum), que desarrollan una potencia sostenida de 3,12 MW (4180 hp). Los submarinos están equipados con tres alternadores Siemens de 750 kW y un motor Siemens de potencia sostenida de 2,85 MW que impulsa un solo eje. El sistema de propulsión proporciona una velocidad de 20 nudos (37 km/h; 23 mph) sumergido y una velocidad de esnórquel de 11 nudos (20 km/h; 13 mph). El casco está clasificado para inmersiones de hasta 350 m (1150 pies). El alcance máximo sin reabastecimiento es de 8.000 millas náuticas (15.000 km; 9.200 mi) viajando en la superficie a 8 nudos (15 km/h; 9,2 mph) y más de 400 millas náuticas (740 km; 460 mi) a 8 nudos (15 km/h; 9,2 mph) sumergidos; están diseñados para permanecer sin suministro hasta 30 días en la estación. [9]
Según informes de prensa, los submarinos normalmente tienen su base en el Mediterráneo, [55] aunque un submarino de la clase Dolphin fue enviado al Mar Rojo para realizar ejercicios, atracando brevemente en la base naval de Eilat en junio de 2009, lo que los medios israelíes interpretaron como una advertencia a Irán. [56] En 2009, el periódico israelí Haaretz , citando a un funcionario de defensa israelí, informó que la muy pequeña estación naval de Eilat no es adecuada estratégicamente para basar los barcos de la clase Dolphin , señalando específicamente la estrecha entrada del Golfo de Aqaba en el Estrecho de Tirán como una de las posibles adversarias, incluida Arabia Saudita al este y el Sinaí egipcio desmilitarizado al oeste. Eilat es una franja de costa de 10 km (6,2 millas) entre Egipto y Jordania. Según The London Sunday Times, la Armada israelí decidió en mayo de 2010 mantener al menos un submarino equipado con SLCM con ojiva nuclear allí de forma permanente como medida de disuasión en respuesta a los rumores de misiles balísticos trasladados desde Siria al Líbano. [18]
Si los barcos tienen su base en la base naval más grande de Haifa, el acceso al área del Golfo Pérsico requiere navegar abiertamente en la superficie a través del Canal de Suez controlado por Egipto, como lo permite el tratado de paz entre Egipto e Israel , o un largo viaje navegando alrededor de África. Según la Convención de Constantinopla firmada por las grandes potencias gobernantes de la época, incluido el Reino Unido, Francia y el Imperio Otomano, el 2 de marzo de 1888; "El Canal Marítimo de Suez siempre será libre y abierto, en tiempo de guerra como en tiempo de paz, a todo buque de comercio o de guerra, sin distinción de bandera". [57] La denegación del cruce en el Canal de Suez y el bloqueo del Estrecho de Tirán ocurrieron tanto en 1956 como en 1967, lo que llevó a Israel a apoderarse dos veces del Sinaí para romper el bloqueo. [58] El tratado de paz entre Egipto e Israel permite el libre paso de buques israelíes a través del Canal de Suez y reconoce el Estrecho de Tirán y el Golfo de Aqaba como vías navegables internacionales. Incluso cuando una base en el Mar Rojo o el Océano Índico no está disponible, otras naciones han utilizado submarinos auxiliares , barcos que reabastecen, rearman y reabastecen de combustible a los submarinos en el mar, cuando las bases amigas cercanas no están disponibles.
Según dos informes contradictorios de los medios de comunicación sudaneses, en noviembre o diciembre de 2011 dos ataques aéreos israelíes contra contrabandistas de armas con destino a Gaza en Sudán fueron acompañados por actividad submarina israelí frente a las costas sudanesas. [59] [60] El gobierno sudanés afirma que no hubo ataques.
En febrero de 2012, Ynet , la versión en línea del periódico israelí Yediot Achronot , informó que por razones de seguridad los solicitantes para el servicio submarino con doble ciudadanía o ciudadanía además de la israelí, lo cual es común en Israel con un porcentaje relativamente alto de olim (inmigrantes), deben renunciar oficialmente a todas las demás ciudadanías para ser aceptados en el programa de entrenamiento. [61]
Tanto Israel National News como The Jerusalem Post publicaron artículos el domingo 14 de julio de 2013, en los que se citaba al Sunday Times de Londres de ese día, diciendo que el ataque con misiles israelí del 5 de julio contra el puerto sirio de Latakia , previamente informado por CNN como un ataque de la Fuerza Aérea de Israel , se realizó en coordinación con los Estados Unidos, y los misiles de largo alcance fueron lanzados desde un submarino de clase Dolphin . El ataque tenía como objetivo los misiles antibuque de alto rendimiento y largo alcance Yakhont de fabricación rusa recién descargados y los radares asociados. [62] [63] [64]
En diciembre de 2020, un submarino de las FDI transitó el Canal de Suez y el Mar Rojo, en ruta al Golfo Pérsico, en posible preparación para cualquier represalia iraní por el asesinato en noviembre de un alto científico nuclear iraní, Mohsen Fakhrizadeh . [65]
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Aunque ni el gobierno alemán ni el israelí lo han confirmado, se ha especulado con que el Drakon sería más largo que los barcos anteriores de su clase y podría tener nuevas capacidades de armamento, incluido un sistema de lanzamiento vertical (VLS). [66] Las ilustraciones publicadas por ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), el contratista principal, lo muestran con una vela agrandada y una forma de casco claramente modificada. TKMS continuó describiendo el Dakar como "un diseño completamente nuevo, que se diseñará específicamente para cumplir con los requisitos operativos de la Armada israelí". [67]
Se informó que el barco fue sacado del agua, pero que fue botado nuevamente en agosto de 2023. Con el relanzamiento, las fotografías confirmaron una vela mucho más grande que podría acomodar sus silos de misiles de lanzamiento vertical, si estos se ajustaran al barco. [68] Según el análisis realizado por Matus Smutny, la vela "también podría contener un compartimento de liberación especial para vehículos submarinos no tripulados (UUV), drones aéreos y/u otros equipos de operaciones especiales y recopilación de inteligencia. La vela revisada también podría estar relacionada con algún tipo de prueba de concepto para la tecnología que se utilizará en la próxima clase Dakar ". [69]
Delfín -yo
Delfín -II [7]
Submarinos de comparación similar
Otras referencias a la Armada israelí
