Turquoise fue uno de los seis submarinos de la clase Émeraude construidos para la Armada francesa ( Marine Nationale ) en la primera década del siglo XX.
Los submarinos de la clase Émeraude fueron construidos como parte del programa de construcción de la Armada francesa de 1903 según un diseño de casco único Maugas . [1] Los submarinos desplazaban 395 toneladas métricas (389 toneladas largas ) en la superficie y 427 toneladas métricas (420 toneladas largas) sumergidos. Tenían una longitud total de 44,9 metros (147 pies 4 pulgadas), una manga de 3,9 metros (12 pies 10 pulgadas) y un calado de 3,8 metros (12 pies 6 pulgadas). Tenían una profundidad de inmersión operativa de 40 metros (130 pies). Su tripulación estaba formada por 2 oficiales y 23 soldados. [2]
Para navegar en superficie, los barcos estaban propulsados por dos motores diésel Sautter-Harlé de 300 caballos de fuerza (296 bhp ; 221 kW ) , cada uno de los cuales impulsaba un eje de hélice . Cuando estaban sumergidos, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico de 300 caballos de fuerza . Podían alcanzar una velocidad máxima de 11,26 nudos (20,85 km/h; 12,96 mph) en la superficie y 8,5 nudos (15,7 km/h; 9,8 mph) bajo el agua. La clase Émeraude tenía una resistencia en superficie de 2.000 millas náuticas (3.700 km; 2.300 mi) a 7,3 nudos (13,5 km/h; 8,4 mph) y una resistencia sumergida de 100 millas náuticas (190 km; 120 mi) a 5 nudos (9,3 km/h; 5,8 mph). [3]
Los submarinos estaban armados con cuatro tubos lanzatorpedos internos de 450 milímetros (17,7 pulgadas) , dos en la proa y dos en la popa, para los que llevaban seis torpedos . [4] El Turquoise y su gemelo el Topaze fueron los primeros submarinos franceses en estar equipados con un cañón de cubierta cuando fueron equipados con un único cañón de 37 milímetros (1,5 pulgadas) en agosto de 1915. [1]
El Turquoise fue botado en octubre de 1903 [5] en el Arsenal de Toulon , botado el 3 de agosto de 1908 y puesto en servicio el 10 de diciembre de 1910. [6]
Durante la Primera Guerra Mundial , el Turquoise recibió un impacto directo en su periscopio en los Dardanelos frente a Nagara Point , Imperio Otomano , el 30 de octubre de 1915 por un cabo de artillería llamado Müstecip mientras viajaba en la superficie. {La tripulación se rindió} Fue reparada por las fuerzas otomanas el 3 de noviembre de 1915 y llevada a la Armada Otomana como Müstecip Onbaşı , [7] y devuelta en 1918.