El KSS-III ( Submarino coreano-III ; coreano : 한국형 잠수함-III ; Hanja : 韓國型潛水艦-III ), oficialmente llamado clase Dosan Ahn Changho ( coreano : 도산안창호급 잠수함 ; Hanja : 島山安昌浩級潛水艦RR : Dosan-anchangho-geup Jamsuham ) es una serie de submarinos de ataque multipropósito diésel -eléctricos que actualmente están construyendo para la Armada de la República de Corea (ROKN), conjuntamente por Hanwha Ocean y HD Hyundai Heavy Industries (HHI). [4] El KSS-III es la fase final del programa de submarinos de ataque coreano , un programa de tres fases para construir 27 submarinos de ataque para la ROKN, entre 1994 y 2029. [23]
La iniciativa KSS-III consiste en el desarrollo de nueve submarinos de ataque diésel-eléctricos, capaces de disparar misiles balísticos lanzados desde submarinos (SLBM), que se construirán en tres lotes, entre 2014 y 2029. [4] [24]
Se botaron un total de tres submarinos del primer lote de la serie , y el primer submarino, ROKS Dosan Ahn Changho , entró en servicio el 13 de agosto de 2019. [2] El segundo barco, ROKS Ahn Mu , entró en servicio el 20 de abril de 2023 .
El diseño del KSS-III fue diseñado conjuntamente por Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (ahora Hanwha Ocean ) y Hyundai Heavy Industries (ahora HD Hyundai Heavy Industries ), dos de las empresas de construcción naval más grandes de Corea del Sur ; Los preparativos para el diseño comenzaron en 2007. [25] [26] El KSS-III es el submarino más grande construido en Corea y el primer submarino diseñado con tecnología nacional, a diferencia del submarino KSS-II ( submarino de clase Son Won-il ) anteriormente. producido en colaboración con Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW). [27] [28]
La clase Dosan Ahn Chang-ho , el primer submarino de 3.000 toneladas diseñado a través del programa KSS-III, logró una tasa de localización del 76 por ciento, el doble que el submarino KSS-II construido previamente bajo licencia. El proceso de desarrollo adoptó un proceso de diseño que utiliza simulación digital por primera vez en Corea, y el casco estaba hecho de acero de aleación HY-100 para soportar la alta presión de aguas profundas. Aunque el tamaño del submarino es mayor que el del submarino KSS-II existente, el ruido se minimiza mediante la aplicación de tecnologías sigilosas no acústicas, como el revestimiento anecoico acústico y soportes elásticos. El interior del submarino está formado por tuberías grandes y pequeñas que miden 85 km de longitud total y tiene integrados 127 tipos de equipos acústicos y electrónicos. [27] [28]
El primer buque, ROKS Dosan Ahn Changho , del programa KSS-III fue diseñado como un proceso de desarrollo de sistemas utilizando tecnologías experimentales para demostrar las capacidades de construcción de submarinos independientes de Corea del Sur, pero el segundo, ROKS Ahn Mu , es el primer submarino construido y encargado a través de un proceso oficial de producción en masa. Ahn Mu pasó con éxito 125 elementos de la prueba de construcción, 208 elementos de la prueba de aceptación del puerto y 90 elementos de la prueba de aceptación del mar durante el proceso de prueba desde enero de 2020 hasta abril de 2023. También incluye características clave como el sistema de comunicación marítima VHF, lineal pasivo sonar de matriz, contramedida acústica de torpedos, nivel de ruido radiado bajo el agua, motor de propulsión eléctrica, que son mejorados con respecto al anterior Dosan Ahn Changho . [29]
La serie Batch-I es la primera fase del programa KSS-III, que consiste en la construcción de tres submarinos de ataque , siendo los dos primeros construidos por Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) y el tercero por HHI. . [30]
El diseño Batch-I posee una longitud de 83,5 metros (273 pies 11 pulgadas), con una manga de 9,6 m (31 pies 6 pulgadas) y un calado de 7,62 m (25 pies 0 pulgadas), con un desplazamiento de 3358 toneladas ( 3.305 toneladas largas ) mientras estaba en la superficie y 3.750 toneladas (3.690 toneladas largas) mientras estaba sumergido; Son los primeros submarinos con un desplazamiento de 3.000 toneladas construidos por Corea del Sur. [31] [17] [32] [33] Según DSME, más del 76% de los componentes del submarino se adquirieron en Corea del Sur. [33]
El diseño Batch-I tiene una velocidad estimada de aproximadamente 12 nudos (22 km/h; 14 mph) mientras está en la superficie, y 20 nudos (37 km/h; 23 mph) mientras está sumergido, y posee un alcance de crucero de alrededor de 10,000 millas náuticas. (19.000 km; 12.000 millas), a velocidad económica, junto con una tripulación de 50 personas. [34] El diseño incorpora además un módulo de propulsión independiente del aire (AIP) impulsado por celdas de combustible de diseño local , que permite al submarino conducir operaciones submarinas de larga distancia por hasta 20 días. [35] [36] El módulo de celda PH1 desarrollado por Bumhan Industries es también la segunda celda de combustible de hidrógeno del mundo utilizada en submarinos después de las celdas de combustible de Siemens . [10] [37] [38]
El diseño tiene capacidad para seis células del Sistema de Lanzamiento Vertical Coreano (K-VLS), ubicadas detrás de la vela del submarino , para transportar seis misiles balísticos lanzados desde submarinos (SLBM) Hyunmoo 4-4 , junto con seis misiles balísticos lanzados desde submarinos (SLBM) de 533 milímetros (21 pulgadas). tubos lanzatorpedos , situados en la proa . [39] Casualmente, el KSS-III es el primer submarino de ataque equipado con AIP, capaz de lanzar misiles balísticos lanzados desde submarinos. [20]
La serie Batch-II constituye la segunda fase del programa KSS-III y se destaca que posee múltiples mejoras en términos de diseño, armamento y automatización con respecto a la serie Batch-I. [40]
El diseño del Lote II posee una longitud de 89,3 m (293 pies), con una anchura de 9,6 m (31 pies), junto con un desplazamiento estimado de alrededor de 3600 t (3500 toneladas largas). [41] [42] Según DSME, la serie Batch-II estará equipada con "un mayor nivel de tecnología surcoreana", y más del 80% de las piezas del submarino serán de origen nacional. [43] [44]
Al igual que el Batch-I, el Batch-II también tendrá una velocidad máxima de 20 nudos (37 km/h; 23 mph) y una tripulación de 50 personas. [41]
Una característica notable de los submarinos Batch-II es su tecnología de batería de iones de litio (LiB); La serie Batch-II estará equipada con baterías de iones de litio, desarrolladas por Samsung SDI (y suministradas por Hanwha Defense ), además del sistema AIP. [45] En comparación con las baterías de plomo-ácido anteriores que generalmente se utilizan para alimentar otros submarinos de propulsión convencional, las nuevas baterías de iones de litio permitirán al KSS-III navegar a mayores velocidades con un mayor período de resistencia bajo el agua, vida- expectativa y durabilidad. [46] Por cierto, Corea es sólo el segundo país del mundo que cuenta con submarinos equipados con baterías de iones de litio; El primero es Japón, que utiliza tecnología de baterías de iones de litio a bordo de sus submarinos de clase Sōryū . [47]
El diseño también incorpora diez células K-VLS (en comparación con las seis del Batch-I), que presumiblemente transportarán los misiles balísticos Hyunmoo 4-4 y el futuro misil de crucero de ataque terrestre Chonryong . [48]
La serie Batch-I está actualmente equipada con una variedad de diferentes sensores y equipos, que incluyen:
El 26 de diciembre de 2012, el Ministerio de Defensa Nacional (MND) de Corea del Sur contrató a DSME para construir los dos primeros submarinos del Lote I, a un costo estimado de 1.560 millones de dólares . [17] El 30 de noviembre de 2016, el MND contrató a HHI para construir el tercer submarino de la serie. [30]
La construcción del primer submarino comenzó en noviembre de 2014, con una ceremonia de "corte de acero" en el astillero de DSME en Okpo , Corea del Sur [57] El submarino, bautizado como Dosan Ahn Changho , fue botado en una elaborada ceremonia el 14 de septiembre de 2018. - un evento al que asistieron altos representantes del gobierno y el ejército de Corea del Sur, incluido el presidente surcoreano Moon Jae-in . [57] Dosan Ahn Changho comenzó sus pruebas en el mar en junio de 2019 y entró en servicio en la ROKN el 13 de agosto de 2021. [57]
Los trabajos en el segundo submarino comenzaron, con la colocación de su quilla en julio de 2016. [30] Bautizado como Ahn Mu , el submarino fue botado el 10 de noviembre de 2020. [58] Su entrega está prevista para 2022. [58]
La construcción del tercer y último submarino comenzó en junio de 2017, en las instalaciones de construcción naval de HHI en Ulsan , Corea del Sur. [30] Bautizado como Shin Chae-ho , el submarino fue botado el 28 de septiembre de 2021. [59] Su entrega está prevista para 2024. [59]
El 11 de octubre de 2019, la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa de Corea del Sur (DAPA) contrató a DSME para diseñar y construir el primer submarino del Lote II, con un costo estimado de KRW 1,11 billones. [60] El 10 de septiembre de 2019, se contrató nuevamente a DSME para construir el segundo submarino del Lote II, a un costo estimado de 985,7 mil millones de libras esterlinas. [61]
La construcción del primer submarino, el Lee Bong-chang , comenzó en agosto de 2021 y está previsto que se entregue a la República de Corea en 2026. [62] La construcción del segundo submarino comenzó en diciembre de 2021 y está previsto que se entregue a la República de Corea. ROKN para 2028. [63]
En la convención de 2019 de la "Exposición Internacional de la Industria de Defensa Marítima" (MADEX), celebrada en Busan , Corea del Sur, DSME presentó el DSME-2000, una variante diésel-eléctrica de 2000 t (2000 toneladas largas) del KSS-III. como un diseño orientado a la exportación para armadas extranjeras. [64]
El DSME-2000 posee una longitud de 70,3 m (230 pies 8 pulgadas) y un diámetro de 6,3 m (20 pies 8 pulgadas), con una tripulación de 40 personas, con espacio adicional para unos 10 comandos de fuerzas especiales . [15] El diseño tiene una velocidad estimada de 10 nudos (19 km/h; 12 mph) mientras está en la superficie, y 20 nudos (37 km/h; 23 mph) mientras está sumergido y posee un alcance de crucero de alrededor de 10.000 millas náuticas (19.000 km). ; 12.000 millas), a velocidad de crucero. [15]
El DSME-2000 tiene un desplazamiento de 2.000 toneladas y es más grande que el submarino de clase Jang Bogo de Corea del Sur (basado en el diseño Tipo 209/1400 ) y la clase Son Won-il (basado en el diseño Tipo 214), pero es más pequeño que el Clase de Dosan Ahn Changho . [64]
El diseño incorpora una disposición de ocho tubos de torpedos de 533 mm (21,0 pulgadas) que disparan hacia adelante, con un paquete de 16 torpedos, aunque esto se puede combinar con una variedad de minas navales y misiles antibuque . [64] El diseño del submarino también cuenta con un sistema de lanzamiento de armas flexible, que puede adaptarse según los requisitos del cliente. [15]
Al igual que el KSS-III, el DSME-2000 también estará equipado con un módulo AIP y baterías de iones de litio. [15] El diseño también incluye una variedad de equipos, que incluyen:
DSME ha ofrecido una variante de 3.000 toneladas del KSS-III, conocida como DSME-3000 a la Armada de la India , en el marco de la iniciativa de adquisición de submarinos Proyecto-75 (India) (P-75I) de esta última . [65] Se observa que el DSME-3000 es bastante similar al KSS-III, con un desplazamiento de aproximadamente 3300 t, con una longitud que mide 83,5 m (273 pies 11 pulgadas) y una manga que mide 9,7 m (31 pies 10 pulgadas). ). [66] El DSME-3000 se mostró al público por primera vez en la convención de 2021 de la "Exposición Internacional de la Industria de Defensa Marítima" (MADEX), celebrada en Busan, Corea del Sur. [sesenta y cinco]
El DSME-3000 estará equipado con baterías de iones de litio y un sistema AIP alimentado por pila de combustible, como en el KSS-III; sin embargo, la variante que se ofrece a la India carece de las celdas K-VLS , que son estándar en los submarinos Batch-I y Batch-II que se construyen para la Armada de la República de Corea. [sesenta y cinco]
DSME participó en el concurso en abril de 2019 y posteriormente fue preseleccionado como finalista, junto con otros cuatro astilleros internacionales: ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), Rubin Design Bureau , Navantia y Naval Group . [67] [68] A septiembre de 2021, se informa que la empresa es el único contendiente restante; los otros cuatro contendientes se retiraron o fueron descalificados del programa por diversas razones. [69]
