La Subdivisión Brewster es una línea ferroviaria propiedad de CSX Transportation en Florida . La línea va desde la subdivisión Valrico en Edison Junction hacia el sur a través de Bradley Junction hasta Arcadia por un total de 47,2 millas. Se une con la subdivisión de Achan y Agricola Spur en Bradley Junction , y se conecta con el ferrocarril Seminole Gulf en Arcadia. [1]
La subdivisión Brewster comienza en Edison Junction, cerca de la comunidad de Keysville . Comienza como una estrella que se bifurca en la subdivisión Valrico . Desde aquí, avanza hacia el sureste hasta Bradley Junction , donde gira hacia el sur hacia el antiguo Charlotte Harbor y Northern Railway . Desde Bradley Junction, la línea continúa hacia el sur hasta Agrock , Fort Green Springs y Ona antes de llegar a un punto justo al norte de Arcadia donde se conecta con el Seminole Gulf Railway , una línea corta que opera la vía que continúa hacia el sur hasta Punta Gorda y Fort Myers . [1]
La subdivisión Brewster es la segunda línea más transitada de CSX a través de Bone Valley después de la subdivisión Valrico . La línea se despacha a través del control de orden de seguimiento . [1]
La línea sirve a tres instalaciones de fosfato operadas por The Mosaic Company . La planta de procesamiento de Mosaic en Nueva Gales está ubicada cerca del extremo norte de la línea entre Edison y Bradley Junction y Mosaic la considera la instalación de procesamiento de fosfato más grande del mundo. La mina Four Corners está ubicada a poca distancia detrás del patio de Agrock al sur de Bradley Junction. Mosaic utiliza el patio de Agrock como área de preparación para la mina Four Corners y opera sus propias locomotoras y equipos desde la mina hasta el patio. La mina de fosfato más al sur de la línea es la mina South Pasture de Mosaic en Fort Green Springs , que anteriormente era operada por CF Industries antes de ser comprada por Mosaic. La mina South Pasture no está operativa actualmente y ha estado inactiva desde 2018. Aunque Mosaic planea reactivarla en algún momento en el futuro. [2] Cuando está activo, South Pasture es el punto más al sur de las operaciones de Bone Valley de CSX. [3] [4]
El único tráfico en la subdivisión Brewster que corre al sur de South Pasture es carga mixta dos veces por semana desde Winston Yard a Arcadia para el intercambio con Seminole Gulf Railway . Este tráfico es el único tráfico ferroviario no relacionado con fosfatos en la subdivisión Brewster.
El segmento norte de la subdivisión Brewster desde la actual Edison hasta Bradley Junction y el este hasta Agricola fue construido como un ramal por Seaboard Air Line Railroad en 1910. Fue construido para extender aún más la red de Seaboard Air Line hacia Bone Valley . s creciente industria del fosfato. [5]
La subdivisión Brewster al sur de Bradley Junction fue construida por Charlotte Harbor and Northern Railway (CH&N). El Charlotte Harbor and Northern Railway se construyó en 1911 y cruzaba el ramal de Seaboard en Bradley Junction . Históricamente, Charlotte Harbor y Northern Railway se extendían hasta Boca Grande , que alguna vez fue la ubicación de un importante puerto de envío de fosfato. [5] Seaboard Air Line compró Charlotte Harbor y Northern Railway en 1926. A finales de 1926, la vía de Edison a Bradley Junction y la antigua CH&N desde allí hacia el sur fue designada como la subdivisión de Fort Myers de la compañía , ya que proporcionaba acceso a la Línea de la compañía a Fort Myers . [6] Edison Junction recibió su nombre debido a esto, ya que el inventor Thomas Edison tenía una residencia estacional en Fort Myers. [7]
La línea pasó a llamarse Subdivisión de Boca Grande en 1957 después de que Seaboard Air Line abandonara su línea a Fort Myers . [8]
La línea alguna vez tuvo un ramal hasta la antigua mina Payne Creek al este de Agrock Yard. [9] Desde entonces, Mosaic ha remodelado la mina Payne Creek para convertirla en el Streamsong Resort y el campo de golf. [10]
En 1967, Seaboard Air Line y Atlantic Coast Line se fusionaron para formar Seaboard Coast Line Railroad . En 1980, la empresa matriz de Seaboard Coast Line se fusionó con Chessie System , creando CSX Corporation . CSX Corporation inicialmente operó Chessie y Seaboard Systems por separado hasta 1986, cuando se fusionaron en CSX Transportation .
La pista al sur de Arcadia hasta Boca Grande fue abandonada en 1981 después del cierre de Port Boca Grande. Posteriormente, la línea restante pasó a llamarse Subdivisión Brewster, que lleva el nombre de la extinta ciudad fantasma de Brewster que estaba ubicada justo al sur de Bradley Junction. La ciudad existió desde 1910 hasta 1962 y desempeñó un papel en la industria de fosfatos de la zona. Los restos de la ciudad incluyen una chimenea y algunos edificios abandonados. [11]