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Carreteras estatales en Nueva Jersey

En el estado de Nueva Jersey , Estados Unidos, el Departamento de Transporte de Nueva Jersey (NJDOT) mantiene un sistema de carreteras estatales . A cada sección importante de la carretera mantenida por el estado se le asigna un número, oficialmente State Highway Route X. Las autopistas interestatales y las carreteras de Estados Unidos están incluidas en el sistema. Las rutas estatales están señalizadas con el escudo circular de autopista .

Numeración y otros detalles

Las rutas principales suelen tener números de uno o dos dígitos, excepto cuando se eligen para que coincidan con un estado adyacente. La mayoría de los números del 1 al 50 siguen un patrón geográfico general asignado en 1927 (detalles a continuación), pero las adiciones posteriores son más aleatorias. Las únicas rutas con sufijos además de la US Route 9W son conexiones cortas sin marcar, como la Route 76C , una rampa alargada hacia la Interestatal 76. La única ruta estatal especial es la Route 33 Business ; también están presentes la US Route 1 Business y la US Route 1-9 Truck .

El NJDOT numera un sistema estatal de carreteras principales de condados con números del 500 al 599; se las conoce como Rutas de condado de la serie 500. Todos los condados, excepto dos ( Bergen y Monmouth  ), numeran sus otras rutas de condados a partir del 600. Las rutas de condado en el condado de Bergen van del 2 al 134; las del condado de Monmouth van del 1 al 57. El condado de Ocean también tiene un sistema de rutas de condados menores con números que van del 3 al 111, además de las que comienzan con el 600.

Historia

El sistema inicial de carreteras estatales se aprobó en 1916 y, en 1917, el estado comenzó a apropiarse de las carreteras de los condados. En 1922, las rutas ya estaban señalizadas. En 1927, se añadieron números de ruta de EE. UU. a algunas de las rutas principales.

Marcador de ruta estatal recortado utilizado antes de 1953

Después de una renumeración fallida en 1926, se instituyó una numeración completamente nueva en 1927, con solo cuatro secciones de rutas anteriores a 1927 que permanecieron con sus antiguos números sufijados con N: Ruta 4N , Ruta 5N , Ruta 8N y Ruta 18N . Los nuevos números siguieron un patrón geográfico general de norte a sur: 1–12 en el norte de Nueva Jersey, 21-28 irradiando aproximadamente desde Newark , 29-37 desde Trenton , 38-47 desde Camden y 48–50 en el sur de Nueva Jersey. A cada carretera estatal, incluso aquellas que formaban parte de las rutas de EE. UU., se le asignó un número. A algunas rutas cortas se les asignaron prefijos de S; por ejemplo, la Ruta S26 era un ramal de la Ruta 26 al sur de Nuevo Brunswick . Una ruta con prefijo y sufijo, la Ruta S4A , también se definió como un segundo ramal de la Ruta 4 . A medida que el sistema creció, se utilizaron algunos números más allá de 50, pero la mayoría de las rutas nuevas recibieron etiquetas con prefijo o sufijo.

Marcador de ruta estatal de 1956

El 1 de enero de 1953 se implementó la segunda renumeración. No fue una renumeración completa; en cambio, las únicas rutas renumeradas fueron aquellas que violaban algunas pautas: principalmente concurrencias largas , especialmente con rutas de EE. UU .; duplicación de números con rutas de EE. UU.; rutas con sufijos; y cambios de números a través de las fronteras estatales. Algunas rutas se acortaron para eliminar las concurrencias, mientras que otras, como la Ruta 25 , desaparecieron por completo. Los números del 53 al 93 se asignaron a las rutas renumeradas, mientras que las más cortas recibieron números del 152 al 165. Las dos carreteras de peaje planificadas  , Garden State Parkway y New Jersey Turnpike , recibieron solo esos nombres; habían sido numeradas 4 Parkway y 100 .

La mayoría de los nuevos números asignados desde la renumeración de 1953 han sido del 166 al 185, y algunas rutas cortas recibieron en su lugar números basados ​​en sus padres (por ejemplo, una antigua sección de la Ruta 9 de EE. UU . se convirtió en la Ruta 109 ). La asignación de números a las autopistas interestatales a fines de la década de 1950 causó una interrupción mínima . En la década de 1990, la mayoría de las autopistas especiales de EE. UU. se renumeraron como rutas estatales.

Interestatales

Ver: Lista de autopistas interestatales en Nueva Jersey

Rutas de EE.UU.

Ver: Lista de rutas de EE. UU. en Nueva Jersey

Carreteras estatales

Ver: Lista de carreteras estatales en Nueva Jersey

Autopistas y autopistas

Carreteras de conexión

Véase también

Enlaces externos