Lista de los Boeing B-17 Flying Fortress supervivientes

Sally B (44-85784), un B-17 en condiciones de volar con base en Europa, despegando en 2015

El Boeing B-17 Flying Fortress es un bombardero pesado estadounidense de cuatro motores utilizado por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos y otras fuerzas aéreas aliadas durante la Segunda Guerra Mundial . Cuarenta y cinco aviones sobreviven en forma completa, ^{[1] [a]} incluidos 38 en los Estados Unidos y muchos de ellos conservados en exhibiciones de museos. El número de B-17 operativos ha disminuido con el tiempo, pero todavía hay varios en condiciones de volar.

De los 12.731 B-17 construidos, unos 4.735 se perdieron durante la guerra. Después de la guerra, los aviones que habían volado en misiones de combate fueron enviados a fundiciones en desguaces , como los de Walnut Ridge y Kingman . En consecuencia, solo seis aviones que sobreviven hoy han estado en combate. La mayoría de los demás supervivientes se construyeron demasiado tarde para entrar en servicio activo y luego se utilizaron durante las décadas de 1950 y 1960 en funciones militares y civiles. Muchos están pintados para representar aviones reales que volaron en combate.

Aviones supervivientes

Aeronaves supervivientes, algunas de ellas en colecciones de museos, otras en manos de particulares y otras en manos de clubes de vuelo. Las aeronaves supervivientes pueden o no estar en condiciones de volar. El número de B-17 en condiciones de volar ha disminuido a medida que las aeronaves han envejecido. También puede haber restos de naufragios sin descubrir, como los perdidos en el mar. A continuación se enumeran las aeronaves parcialmente completas o los restos de naufragios que se han encontrado.

En junio de 2024 ^[actualizar], el sitio web de aviación aerovintage.com enumera cuatro B-17 como "operacionales (en vuelo)" (G-BEDF/44-85784, N9323Z/44-83514, N3193G/44-85829 y N3701G/44-8543) y tres como "en mantenimiento a largo plazo hasta su funcionamiento" (N5017N/44-85740, N207EV/44-83785 y N900RW/44-85718) ^[2] —esto puede variar respecto al contenido a continuación, que se basa en otras fuentes actualizadas con diferente regularidad.

Aeronave registrada por la FAA

Motores radiales del B-17 en vuelo

En diciembre de 2022 ^[actualizar], 18 B-17 estaban registrados en la Administración Federal de Aviación (FAA). ^[3] Estos incluyen Nine-O-Nine (N93012, se estrelló en octubre de 2019), Texas Raiders (N7227C, se estrelló en noviembre de 2022) y un B-17G registrado en Granite Falls, Minnesota (N4960V) ^[4] que fue desguazado en 1962. ^[5] Los otros 15 están en la siguiente tabla.

De los B-17 registrados ante una autoridad de aviación civil , como la FAA, menos de 10 se mantienen en condiciones de volar, y algunos de ellos no han volado durante más de cinco años. Otros B-17 están siendo restaurados y podrían estar en condiciones de volar en el futuro.

Aeronaves por fabricante (2022)

Esta es una lista de aviones B-17 sobrevivientes registrados por la FAA en 2022, indicando el estado de cada uno (que se actualiza periódicamente, según la fuente citada).

En negrita se indica un avión que está en condiciones de volar en ese momento, excluyendo los aviones que no han volado durante más de cinco años. Hay seis a principios de la década de 2020.
En cursiva se indica un avión que está potencialmente en condiciones de volar, pero que no ha volado en los últimos cinco años. Hay tres.
‡ se indica un avión que se utilizó en combate. Hay seis.

Entre los aviones supervivientes se incluyen cuatro ejemplares de la variante B-17 : un B-17D, cuatro B-17E y tres B-17F, y el resto se entregó como B-17G. Algunos supervivientes del B-17G han sido modificados para representar a los B-17F, como por ejemplo para la filmación de la película Memphis Belle de 1990. El B-17G 44-8543 ha sido modificado, incluida la eliminación de su torreta de la barbilla, para parecerse más al B-17F que lleva la librea de ("Ye Olde Pub").

Lista

Las aeronaves se enumeran en orden ascendente según sus números de serie, que no necesariamente reflejan el orden en el que se entregaron. Los números de serie están vinculados al artículo específico de la aeronave, cuando está disponible. La columna de ubicación ordena por país y luego por estado para las aeronaves en los Estados Unidos.

Aeronaves relacionadas

Naufragios conocidos

Además de los 45 aviones supervivientes, se conocen varios restos de naufragios completos o casi completos en todo el mundo. El último naufragio que se recuperó ( Swamp Ghost ) se extrajo de un pantano en Papúa Nueva Guinea en 2006. Actualmente no hay planes en marcha para recuperar ningún naufragio.

Proyectos de reconstrucción

Se trata de proyectos que utilizan piezas recuperadas del B-17 o partes del mismo.

• 42-3455 Lucky Thirteen ^[129] – Un proyecto para construir un B-17F en condiciones de volar, incorporando algunas piezas recuperadas en Francia de un accidente de septiembre de 1943. ^[130]
• 44-83387 Piccadilly Lily ^[131] – Fuselaje superviviente de un B-17G, utilizado como atrezzo para la película Twelve O'Clock High y la serie de televisión 12 O'Clock High , ^[132] que se está reconstruyendo con elementos de otros B-17. Parte del fuselaje de esta aeronave se utilizó para crear etiquetas de equipaje conmemorativas que se vendían al público. ^[133]

Véase también

• Accidentes e incidentes relacionados con el Boeing B-17 Flying Fortress

Notas

1. No se incluye el 44-83387 (ver Proyectos de reconstrucción ) del que solo sobrevive el fuselaje.
2. Los números de serie que se muestran pueden variar.
3. Algunas piezas de 44-83542 se utilizaron durante la restauración de 44-83514 "Sentimental Journey" y 42-32076 "Shoo Shoo Shoo Baby".
4. Las fotos en línea tomadas en Fantasy of Flight muestran que el 44-83542 aparece como 42-37994 con el código de escuadrón BG, indicativo de llamada L tail Square-B, que es la librea del 334th Bombardment Squadron del 95th Bombardment Group . Los registros indican que el 42-37994 no fue asignado como tal; nunca salió de los EE. UU. ^[51] Las marcas señaladas fueron utilizadas por el 42-37 8 94 "Pegasus IV". ^[52]
5. Tanto el 44-83735 en Duxford (Reino Unido) como el 44-85599 en Dyess (EE. UU.) se muestran utilizando el número de serie 42-38133; el avión de Duxford tiene marcas genéricas del 96.º BG, mientras que el avión de Dyess lleva la librea completa de "Reluctant Dragon".
6. 44-85718 se encuentra en trabajos de mantenimiento a largo plazo en Madras, Oregon .
7. 44-85740 se encuentra en mantenimiento a largo plazo en Punta Gorda, Florida .
8. El Museo de Vuelo de Michigan antes se conocía como Museo Aéreo Yankee.

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