Shabla ( en búlgaro : Шабла [ˈʃabɫɐ] ) es una ciudad y un balneario en el noreste de Bulgaria , centro administrativo del municipio de Shabla , parte de la provincia de Dobrich . El municipio de Shabla incluye los siguientes pueblos: Bojanovo, Chernomortsi, Durankulak, Ezerets, Gorichane, Gorun, Granichar, Krapets, Prolez, Smin, Staevtsi, Tvarditsa, Tyulenovo, Vaklino y Zahari Stoyanovo. A diciembre de 2009, la ciudad en sí tenía una población de 3.586 habitantes. [1] Está situada en la costa búlgara del Mar Negro , en las proximidades del lago de agua salada Shabla y el punto más oriental de Bulgaria, el cabo Shabla.
Shabla tiene una extensa playa de arena blanca y fue un destino turístico popular del bloque del Este hasta la caída del comunismo. La playa en sí está situada a unos 5 km de la ciudad (servicio de transporte en verano) a través de una carretera construida en el marco del programa Phare de la UE [2].
En la playa principal del pueblo hay un amplio aparcamiento y numerosos bungalows antiguos junto a un gran restaurante que da servicio a los turistas actuales en los meses de verano. Las playas, y en general el litoral del municipio, son famosas por su naturaleza intacta y sus playas vírgenes.
Otra ruta lleva a la carretera costera y pasa por el faro de Shabla , el más alto, antiguo y oriental de la costa búlgara. Situado entre las ruinas de una fortaleza del siglo IV, fue construido en su aspecto actual durante la Guerra de Crimea y se inauguró el 15 de julio de 1856, aunque en realidad es un faro antiguo reconstruido, construido entre 1756 y 1786. [3] Su torre tiene 28,23 m de altura.
El siguiente pueblo a lo largo de esta ruta y avanzando hacia el sur es Tyulenovo y el comienzo de la costa rocosa y los altos acantilados que se extienden a través de Kamen Bryag hasta la pequeña bahía de Kavarna.
Shabla en la antigüedad era un antiguo asentamiento tracio fundado entre el siglo VI y el V a. C. y conocido con el nombre griego de Karon Limen ( bahía de Caria ) que se convirtió en un puerto del Mar Negro en la época romana . La ciudad floreció en los primeros años del Imperio bizantino , y todavía se conserva una fortaleza de la época (siglo IV). Durante el dominio otomano se conocía como Karamanly.
Según el alcalde de la ciudad, cerca de él se descubrió el oro tecnológicamente más antiguo del mundo, quinientos años antes de los hallazgos más importantes de la necrópolis calcolítica de Varna. Los asentamientos prehistóricos llamados convencionalmente Shabla I y Shabla II, sincrónicos con Durankulak, fueron descubiertos y explorados en 1974 por la profesora Henrieta Todorova en la zona de Viñedos Nuevos, al este de la ciudad actual, entre los yacimientos de Shabla Tuzla y Shabla Lake. Sus habitantes mantenían relaciones con la población que vivía en el sur a lo largo de la costa del Mar Negro.
En la antigüedad, la tribu tracia de los gethitas habitaba estos lugares, que formaban parte del reino odrisio. Numerosas lápidas tracias se alzan en los alrededores y dan testimonio de esta época. Antiguo asentamiento tracio de los siglos VI al V a. C., que creció a finales del siglo II a. C. en una ciudad portuaria, fue descubierto cerca del actual pueblo pesquero de Kariya en el cabo Shabla. La ciudad portuaria de Caria en la bahía al sur del cabo Shabla se identifica con el antiguo "Portus Karia (Puerto Caria) / Καρών Λιμένα (Karon Limen)" - el Puerto de Karate y fue el puerto de tránsito más importante en los siglos VI al V a. C. hasta el siglo VI d. C. - Antigua Corea Tracia 1100 años proporcionando el camino a través del Quersoneso tracio (Bósforo) hasta la desembocadura del Danubio y Pantikapei (Crimea), convertida en fortaleza por los romanos, reconstruida por última vez en el siglo IV durante la época bizantina temprana. Está atestiguado por Arrio, el Periplo Anónimo del Mar Negro, y el geógrafo romano Pomponio Mela en su obra "Geografía" a mediados del siglo I d.C., indicando que se encuentra entre Kalatis (hoy Mangalia) y Tristis (Kaliakra). en la nariz de Shabla. Desde entonces, el cabo ha sido un importante punto de referencia para la navegación a lo largo de la costa oeste del Puente Euxino. Aquí se mantenía una "guardia de incendios", y en la época romana una torre con fuego constante. Esto lo confirman los buceadores encontrados en el fondo marino por buceadores al noreste de las actuales columnas de faros y una cabeza de cuco estilizada hecha de mármol. Los hallazgos de las excavaciones se conservan en el museo de Dobrich y en la Casa de la Cultura de la ciudad. Teniendo en cuenta el significado de la palabra "Portus/Limen", se puede suponer que el antiguo puerto del cabo Shabla fue creado artificialmente. Según Karel Shkorpil, era una cuenca rectangular, de 280 m de largo y 120 m de ancho, delimitada al norte, este y sur por tres rompeolas de piedra, en medio de los cuales había una entrada. Los estudios submarinos modernos han precisado el plan del antiguo puerto: constaba de dos partes: la primera, una cuenca relativamente poco profunda de aproximadamente 400/150 m, rodeada de arrecifes al norte y al este, que en su forma actual cumplen con éxito el papel de rompeolas natural, que es casi idéntico al puerto antiguo descrito por Karel Shkorpil y la segunda parte, una bahía más profunda, ubicada justo al sur de la cuenca. Las antiguas descripciones de la zona del cabo Shabla mencionan que los arrecifes estaban una vez dominados por una construcción artificial, lo que remite a la instalación tracia precisamente a la categoría de Limen, cuya existencia está confirmada por el propio topónimo Caron Limen. Según Arian, "la tierra alrededor del puerto de Kari se llama Karia". Al observar la amplia y relativamente baja terraza costera ubicada al oeste del antiguo puerto, gran parte de la cual está ocupada por los restos de dicho vasto asentamiento y sus necrópolis, se aclara que Caria no es un concepto geográfico abstracto, sino un nombre de lugar específico, que representa el antiguo nombre del asentamiento costero tracio, y Caron Limen es el nombre de su puerto. Toda la zona de la proa de unas 25 hectáreas está llena de monumentos arqueológicos. Aunque la línea costera actual es diferente a la de la antigüedad, los hallazgos accidentales, los rastreos del terreno, las excavaciones realizadas en 1976 - 1979 y los estudios submarinos en 1962, 1979 y 1980 confirmaron sin duda la existencia de este sitio en las Crónicas descrito como significativamente antiguo. asentamiento. El antiguo fuerte, ubicado en la misma cabeza, justo al sur del faro de Shabla, está bien investigado. La parte conservada del fuerte tiene un tamaño de 12 x 60 m. En 1978-79 se estudió la parte occidental de la muralla norte de la fortaleza desde el exterior y el paramento. Tiene casi 2 m de espesor y la altura conservada es de 1,80 m. En las excavaciones arqueológicas de 1995-96 se descubrió el trazado de la muralla occidental de la fortaleza y se examinó parcialmente la torre suroeste. El lugar fue declarado monumento cultural mediante la carta nº 4267/23.12.1985 del Instituto Nacional de Investigaciones. Frente al río Shabla Tuzla se encontraron bajo el agua un asentamiento inundado de la Edad del Bronce, una antigua necrópolis, restos antiguos de barcos construidos únicamente con estructuras de madera y algunos naufragios medievales.
El pico de la Península Antártica recibe su nombre de la antigua Caria.
En la Alta Edad Media, la zona devastada por las invasiones bárbaras estaba poblada por búlgaros y eslavos, y desde la fundación del Estado búlgaro formaba parte de ella. Tras el fracaso de la cruzada de Vladislav Varnenchik contra los turcos en 1444, la dominación otomana se estableció plenamente allí. Durante la Edad Media, por las orillas de Shabla pasaban barcos de marfil. Muchos de ellos eran tragados por las olas, y hasta el día de hoy sucede que los más afortunados encuentran colmillos de elefante arrojados desde el agua. La leyenda cuenta que el barco británico "Black Prince" hundido por Shabla durante la Guerra de Crimea, estaba cargado de oro para el ejército.
Según algunas versiones, el origen del nombre actual del asentamiento está relacionado con la palabra protobúlgara “saber” (cuchara). A mediados del siglo XIX, Shabla era el pueblo búlgaro más grande de la región y su alcalde era búlgaro. Los habitantes participaban activamente en la lucha por una iglesia búlgara independiente, la educación y la libertad nacional. En el cuaderno personal de Hristo Botev, cuando formó su empresa, se registró a Nikola Alexov de Shabla.
Tras la liberación del dominio otomano, Shabla se convirtió en el centro del municipio. Un motivo de orgullo para ella es la medalla de oro que obtuvo Dimitar Anastasov, que ganó la Primera Exposición Agrícola e Industrial Búlgara en Plovdiv en 1892. En 1900, estalló una revuelta rural en Durankulak y Shabla contra la introducción de nuevos impuestos (una docena). De agosto de 1913 a septiembre de 1916 y de noviembre de 1919 a septiembre de 1940, la zona estuvo ocupada por Rumania. Tras la liberación el 7 de septiembre de 1940, aquí se establecieron cientos de familias deportadas por las autoridades rumanas de la población búlgara nativa del norte de Dobrudja.
Alrededor del faro de Shabla se encontraba el único yacimiento petrolífero de Bulgaria, de donde hoy en día fluye agua mineral caliente con alto contenido de azufre procedente de muchas operaciones de perforación.
Hasta 1964 Shabla era una aldea, hasta 1969 una ciudad de tipo urbano, el 27 de agosto de 1969 fue proclamada ciudad.
El montículo Shabla, en la isla Livingston de las Islas Shetland del Sur , en la Antártida, lleva el nombre de Shabla.
