El servicio de información de tráfico – difusión ( TIS–B ) es un servicio de información de aviación que permite a los pilotos ver aeronaves que no emiten datos ADS-B pero que tienen un transpondedor básico .
A medida que el radar primario descubre una aeronave y responde con información codificada de altitud, esta información se transmite por ADS-B. Estas posiciones casi en tiempo real y las trayectorias terrestres de otras aeronaves cercanas se proporcionan con el fin de evitar colisiones. Presenta al piloto una representación combinada de las posiciones de la aeronave derivadas de los datos del satélite GPS y del radar terrestre, específicamente: las respuestas de la aeronave a las interrogaciones del ATC (es decir, son respuestas a las consultas enviadas a la aeronave desde el controlador de tránsito aéreo en tierra). [1] [2]
La transmisión de TIS-B a las aeronaves se realiza mediante el squitter extendido de 1090 MHz (1090 ES) y la banda del transceptor de acceso universal (UAT) de vigilancia dependiente automática por transmisión (ADS-B). [3] Actualmente, el servicio beneficia principalmente a las aeronaves de aviación general (GA) equipadas con hardware ADS-B "integrado" al proporcionar una retransmisión de información de tráfico a una pantalla en la cabina .
En este momento, el TIS-B está destinado a ser solo un complemento a la separación visual de otras aeronaves cuando se opera en condiciones meteorológicas visuales (VMC) y como respaldo del radar, que en áreas remotas solo se actualiza cada 13 segundos, cuando se opera bajo reglas de vuelo por instrumentos (IFR). [4]
Para calificar como objetivo TIS-B, una aeronave debe estar equipada con un transpondedor y estar dentro de la cobertura del radar.
2 TIS-B. TIS-B es la transmisión de información de tráfico en modo C o modo S basada en transpondedor derivada de los sistemas de vigilancia ATC. TIS-B proporciona a las aeronaves equipadas con ADS-B In una imagen más completa del tráfico circundante en situaciones en las que no todas las aeronaves están equipadas con ADS-B. Una aeronave o vehículo que está fuera de servicio con ADS-B y recibe servicio TIS-B se conoce como cliente TIS-B. Una aeronave o vehículo no equipado con ADS-B cuya posición se transmite en informes TIS-B se conoce como objetivo TIS-B. Consulte el párrafo 2.3.5 para conocer los criterios de calificación del cliente TIS-B.
El enlace ascendente del tráfico que no es ADS-B se conoce como Servicio de Información de Tráfico-Difusión (TIS-B). Debido a que la información del radar que se envía por enlace ascendente no es tan precisa como los objetivos ADS-B, el icono en la pantalla de la cabina para el tráfico que no es ADS-B "degradado" se parece un poco a un Pacman al que le han dado un mordisco en el trasero; el tráfico ADS-B se muestra como un cheurón o una punta de flecha que apunta en su dirección de movimiento.});