El ferry Edmonds–Kingston es una ruta de ferry que cruza el estrecho de Puget entre Edmonds y Kingston, Washington . Desde 1951, los únicos ferrys que se utilizan en la ruta pertenecen al sistema de ferry del estado de Washington , actualmente el sistema de ferry más grande de los Estados Unidos. El último ferry a vapor que funcionó regularmente en la costa oeste de los Estados Unidos realizó su último recorrido en esta ruta en 1969.
La ruta cruza el estrecho de Puget con Edmonds , Washington como terminal oriental y Kingston , Washington como terminal occidental. El cruce generalmente se realiza a 30 minutos de cualquiera de las terminales. [1]
Después de 1951, el principal transbordador de la ruta fue el MV Nisqually (capacidad: 616 pasajeros; 59 automóviles), con el transbordador de vapor Shasta operando como barco de reserva. Otros transbordadores utilizados en la ruta fueron el Klahanie, el transbordador de vapor San Mateo y el transbordador a motor de clase Evergreen MV Evergreen State (capacidad: 981 pasajeros, 87 automóviles). [2]
En 1968, el ferry de la clase Evergreen MV Tillikum (capacidad: 1200 pasajeros, 87 automóviles) fue asignado como barco regular en la ruta. El Día del Trabajo de 1969, el San Mateo se convirtió en el último ferry de vapor en la Costa Oeste de los Estados Unidos en operar una ruta regular. [2]
A principios de los años 1970, los buques de socorro que realizaban viajes de verano adicionales incluían al MV Illahee y al MV Quinault . Otro buque que a veces se utilizaba en viajes de verano adicionales a principios de los años 1970 era el MV Kehloken. [2]
Ambas terminales de Edmonds y Kingston están equipadas con muelles de carga para pasajeros. Edmonds está equipada con un muelle para vehículos, mientras que Kingston está equipada con dos. También hay un muelle exclusivo para pasajeros en Kingston. Anteriormente se utilizó para el Soundrunner, un servicio de ferry rápido exclusivo para pasajeros a Seattle que el puerto de Kingston operó entre el otoño de 2010 y el otoño de 2012. [3] El muelle se utilizó nuevamente a partir de noviembre de 2018 cuando Kitsap Transit reanudó el servicio de ferry rápido exclusivo para pasajeros a Seattle con MV Finest . [4]
La terminal de Kingston cuenta con un amarre adicional para un barco de repuesto, que se utilizó regularmente para un tercer buque hasta la década de 1970. [2] En los últimos años, el amarre de repuesto se ha utilizado cuando hay servicio de tres buques en la ruta Edmonds-Kingston, generalmente debido a la reducción de la capacidad de los buques o la suspensión de un recorrido adyacente. El amarre de repuesto también se ha utilizado para el almacenamiento de buques cuando todos los amarres en la instalación de mantenimiento de Eagle Harbor están llenos.
A partir de 1999, los barcos normalmente asignados a la ruta son el ferry de clase Jumbo MV Spokane y el ferry de clase Jumbo Mark II MV Puyallup . El ferry de clase Jumbo MV Walla Walla se asigna con frecuencia cuando alguno de los barcos regulares está fuera de servicio o se lo necesita en otro lugar.
A partir de mayo de 2024, los barcos que operaban la ruta incluían el ferry de clase Olympic MV Suquamish , el ferry de clase Jumbo MV Spokane y el ferry de clase Issaquah MV Kitsap . [5]