La ruta 65 de London Buses es una ruta de autobús contratada por Transport for London en Londres , Inglaterra. Circula entre la estación Ealing Broadway y Kingston upon Thames y está operada por RATP Dev Transit London .
La Ruta 65 originalmente iba desde Ealing Argyle Road (ahora Scotch Common) hasta Leatherhead pasando por Ealing Broadway , South Ealing , Brentford , Richmond , Petersham , Ham , Kingston , Tolworth , Hook y Chessington . En los meses de verano, la ruta se extendía desde Kingston hasta el zoológico de Chessington. Inicialmente, se operaba desde los garajes de Kingston (K) y Turnham Green (V), utilizando trenes AEC Regents de clase STL y, después de la Segunda Guerra Mundial , trenes AEC Regent III RT , Leyland Titans y Routemasters . En 1946, se llevaron a cabo experimentos de "pago por entrada" en la ruta 65, que discurría entre Ealing Broadway y Leatherhead. [2] [3]
En la década de 1960, la sección más al sur entre el zoológico de Chessington y Leatherhead fue retirada y reemplazada por la ruta 71. En 1975, la antigua AEC Regent III RT fue reemplazada por AEC Routemasters , y la ruta se extendió desde el zoológico de Chessington hasta Chessington Fox & Hounds durante las horas pico de lunes a viernes. [4]
En febrero de 1979, la ruta se dividió temporalmente en dos en Petersham , debido a un gran sumidero apodado "el agujero de Petersham ". El servicio regular no se reanudó hasta septiembre de 1980. [5]
En 1984, la sección norte hasta Argyle Road se redujo hasta Ealing Broadway. En 1985, la 65 se convirtió en una operación unipersonal utilizando MCW Metrobuses , todos con base en Norbiton. [4] En 1987, la ruta se redujo aún más, y la parte sur de la ruta hasta Chessington se redujo hasta Kingston. Para entonces, se había establecido la licitación de rutas en Londres, y la 65 pasó a manos de Kingston Bus, una unidad de bajo costo establecida por London Buses . [4]
Tras una nueva licitación, la ruta fue adjudicada a Armchair Passenger Transport . Sin embargo, un retraso en la entrega de nuevos autobuses hizo que London & Country la operara durante unos meses a partir del 29 de septiembre de 1990, utilizando principalmente Leyland Atlanteans desde los distantes talleres de Croydon y Leatherhead. [4]
Armchair finalmente se hizo cargo en enero de 1991, utilizando un lote de diecisiete Leyland Olympians más tres Atlanteans de segunda mano. [6] Mantuvo la ruta cuando se volvió a licitar en 1996, y posteriormente reemplazó los viejos Atlanteans con nuevos Volvo Olympians con carrocería Northern Counties Palatine II . Una variedad de otros autobuses trabajaron en la ruta durante el mandato de Armchair, incluidos los Leyland Olympians con carrocería Alexander después de que Armchair perdiera la ruta 260 , dos MCW Metrobuses nuevos para East Kent Road Car Company . [7]
Tras ser licitada nuevamente, la ruta pasó a manos de London United el 29 de junio de 2002 con nuevos Dennis Trident 2 con carrocería Alexander ALX400 del taller Fulwell . [8]
Tras ser licitada nuevamente, fue retenida por London United con un nuevo contrato que comenzó el 4 de julio de 2009, en virtud del cual la sección entre Kingston y Chessington fue rehabilitada únicamente para servicios nocturnos. [9] London United retuvo la ruta cuando fue licitada nuevamente con un nuevo contrato que comenzaría el 2 de julio de 2016. [10]
En 2022, la flota de autobuses se electrificó, con la introducción de los autobuses eléctricos de batería Alexander Dennis Enviro400EV . [11]
La Ruta 65 opera a través de estas ubicaciones principales: [12]