serie 885

tipo de tren japonés

La serie 885 ( 885系) es un tipo de tren eléctrico de unidad múltiple (EMU) de CA basculante operado en servicios expresos limitados por Kyushu Railway Company (JR Kyushu) en Japón. ^[3] El tipo es parte de la familia de unidades múltiples A-train de Hitachi .

Operaciones

La serie 885 funciona en dos de los trenes con nombre de JR Kyushu :

• Kamome entre Hakata y Nagasaki en las líneas principales de Kagoshima y Nagasaki . Los trenes Kamome utilizan la línea principal de Kagoshima entre Hakata y Tosu, y la línea principal de Nagasaki de Tosu a Nagasaki, desviándose por el túnel de Nagasaki. ^[5] La flota Shiroi Kamome entró en servicio el 11 de marzo de 2000. ^[6]
• Sonic entre Hakata y Ōita usando las líneas Kagoshima y Nippō . La flota Sonic entró en servicio el 3 de marzo de 2001. ^[6]

La flota se dividió originalmente en siete conjuntos de flota Shiroi Kamome (White Seagull), SM1 a SM7, con líneas amarillas, y cuatro conjuntos Shiroi Sonic (White Sonic), SM8 a SM11, con líneas azules, pero luego toda la flota se hizo intercambiable. , con todos los decorados repintados con forro azul en junio de 2012. ^{[6] [7]}

Después de la apertura del Nishi Kyushu Shinkansen , la serie 885 sustituirá una parte de los antiguos trenes de la serie 783 en el servicio Midori entre Hakata y Sasebo. La mayor velocidad de la serie 885 en curvas permitirá reducir el tiempo total de viaje en 9 minutos. ^[8]

formaciones

La flota de Shiroi Kamome se construyó y entró en servicio como unidades de seis coches. La flota de Sonic entró en servicio como unidades de cinco coches, pero se amplió a seis coches en 2003 para permitir la intercambiabilidad entre las dos flotas. ^[1]

Conjuntos SM1–7

Estos conjuntos se forman de la siguiente manera: ^{[6] [9]}

• Las cabinas 2 y 5 están equipadas cada una con un pantógrafo de un solo brazo PS401KA. ^[6]
• Los coches 4, 5 y 6 del Set SM3 están numerados en la serie -400. ^[6]

Conjuntos SM8–11

Estos conjuntos se forman de la siguiente manera. ^{[6] [9]}

• Las cabinas 2 y 5 están equipadas cada una con un pantógrafo de un solo brazo PS401KA. ^[6]

Interior

Los asientos están tapizados en cuero. El suelo interior es de madera. ^[4]

• 
  Interior del coche verde
• 
  Interior de clase estándar
• 
  Asiento y mesas
• 
  Espacio común

Historia

Tren de la serie 885 con los colores originales de Kamome , julio de 2005

Todos los coches quedaron prohibidos para fumadores desde el inicio del calendario revisado el 18 de marzo de 2007. ^[6]

En junio de 2012, todos los decorados se volvieron a pintar con el esquema de color Sonic de blanco con forro azul. ^[6]

Exportaciones

La serie 885 también se ha utilizado como base para seis trenes de 8 vagones para su uso en la ruta entre Taipei y Hualien en Taiwán (conocida como Taroko Express ). ^[10] Las entregas de los trenes comenzaron a finales de 2006, con la primera prueba pública de los nuevos trenes en marzo de 2007. ^{[11] [12]}

Referencias

1. JR電車編成表 2010 夏[ Formaciones JR EMU - Verano de 2010 ]. Japón: Kotsu Shimbunsha. Mayo de 2010. págs. 200-201. ISBN 978-4-330-14310-1.
2. JR電車編成表 '07冬号[ Formaciones JR EMU - Invierno de 2007 ]. Japón: JRR. Diciembre de 2006. ISBN 978-4-88283-046-7.
3. JR全車輌ハンドブック2009 [Manual de material rodante de JR 2009 ]. Japón: Neko Publishing. 2009.ISBN​ 978-4-7770-0836-0.
4. "Las gaviotas blancas sirven a Kyushu" . Railwaygazette.com . DVV Media Internacional. 1 de septiembre de 2000 . Consultado el 23 de marzo de 2022 .
5. "Revisión del tren". trainreview.com . Consultado el 5 de agosto de 2020 .
6. JR電車編成表 2012 夏[ Formaciones JR EMU - Verano de 2012 ]. Japón: Kotsu Shimbunsha. Mayo de 2012. p. 208.ISBN​ 978-4-330-28612-9.
7. "23/6, 885系 青帯への塗装変更完了" [23 de junio: repintado de la serie 885 con revestimiento azul completo]. Revista Railfan de Japón . 52 (617): 170. Septiembre de 2012.
8. "西九州新幹線が開業します 在来線各線区でダイヤを見直します" [La apertura del Nishi Kyushu Shinkansen irá acompañada de una revisión del horario de la línea convencional] (PDF) . J.R. Kyushu . 10 de junio de 2022. Archivado desde el original (PDF) el 10 de junio de 2022 . Consultado el 23 de junio de 2022 .
9. "JR九州 新幹線・特急列車の運転体系概要" [Descripción general de JR Kyushu Shinkansen y operaciones Limited Express]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . 40 (323): 28–31. Marzo de 2011.
10. La Administración de Ferrocarriles de Taiwán (TRA) ha encargado seis EMU del concepto A-Train basculante a Hitachi, Japón, a un costo de aproximadamente 9 mil millones de yenes - International Railway Journal
11. Hitachi está impulsando el negocio del sistema ferroviario en Taiwán - Proyecto de tren basculante Archivado el 26 de julio de 2009 en Wayback Machine - Hitachi
12. TRA realiza un viaje de prueba de trenes basculantes - Taipei Times, 21 de marzo de 2007