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Serie Keisei 3000

La serie Keisei 3000 (京成3000形) es un tipo de tren eléctrico de unidad múltiple (EMU) de CC operado por el operador ferroviario privado Keisei Electric Railway en servicios de cercanías en el área de Tokio en Japón desde 2003. [4] Un total de 19 conjuntos de ocho vagones y 29 conjuntos de seis vagones han sido construidos por J-TREC (anteriormente Tokyu Car Corporation) y Nippon Sharyo entre 2002 y 2019. [2]

Operaciones

Los conjuntos de ocho coches se utilizan en servicios que circulan entre la línea Toei Asakusa hacia y desde la línea principal Keikyu . [5]

Los conjuntos de ocho vagones del séptimo lote (denominados serie 3050) se utilizan principalmente en la línea de acceso aéreo de Narita . [6]

Formaciones

A partir del 1 de abril de 2016 , la flota consta de 12 conjuntos de ocho vagones (3001, 3026 a 3030 y 3051 a 3056) y 26 conjuntos de seis vagones (3002 a 3025 y 3031 a 3032) formados como se muestra a continuación. [5] El vagón 6/8 está en el extremo del aeropuerto de Narita. [7]

Conjuntos de 8 coches

Conjuntos de 6 coches

Interior

Los asientos están compuestos por bancos longitudinales en todas partes. [8] A partir del 31 de marzo de 2013, se proporcionó acceso a Internet de banda ancha inalámbrico WiMAX en todos los equipos numerados del 3051 en adelante. [9]

Historia

Un octavo set de ocho vagones, el 3026, fue entregado desde la fábrica Nippon Sharyo en Toyokawa, Aichi , en enero de 2013, aproximadamente tres años después de que se construyera el set anterior. [10]

Detalles de la construcción de la flota

Los historiales de construcción de los conjuntos más recientes de la serie 3000 se muestran a continuación. [5] Se entregaron dos conjuntos de seis vagones, 3031 y 3032, durante el año fiscal 2015, y entraron en servicio comercial en febrero y marzo de 2016 respectivamente. [11] Estos trenes cuentan con iluminación LED interior. [11]

Variaciones de librea

Los sets 3051 a 3056 fueron entregados con una librea azul de acceso al aeropuerto.

En 2019, se cambió la decoración del conjunto 3052 para que coincidiera con la de los entonces nuevos trenes de la serie Keisei 3100 , y está previsto que otros cuatro conjuntos de la subserie 3050 vuelvan a tener la misma decoración en el futuro. [20] El conjunto 3056 sigue siendo el último conjunto en obtener el esquema naranja. [21]

A partir de diciembre de 2019, los trenes de la subserie 3050 fueron rediseñados para que coincidieran con los de la flota de la serie 3000, siendo el conjunto 3051 el primero en recibir la decoración de la línea principal. [22]

Véase también

Referencias

  1. ^ ab "【JR貨＋京成】3000系が最後の甲種輸送" [(JR Flete + Keisei) Últimas 3000 series transportadas]. rail.hobidas.com (en japonés). Editorial Neko. 19 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2019 . Consultado el 30 de diciembre de 2019 .
  2. ^ ab "京成3000形3041編成が営業運転を開始" [La serie Keisei 3000 set 3041 inicia operación comercial]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 13 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2019 . Consultado el 30 de diciembre de 2019 .
  3. ^ "京成3000形が久里浜線の特急に使用される｜鉄道ニュース｜2018年7月9日掲載｜鉄道ファン・railf.jp" [Tren de la serie Keisei 3000 utilizado para el servicio expreso limitado de la línea Keikyu Kurihama].鉄道ファン・railf.jp (en japonés). 8 de julio de 2018 . Consultado el 27 de octubre de 2021 .
  4. ^ 成田スカイアクセスと京成線で活躍する車両[Trenes activos en las líneas Narita Sky Access y Keisei]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . vol. 39, núm. 316. Japón: Kotsu Shimbun. Agosto de 2010. págs. 31–43.
  5. ^ abcde El libro de lectura de la revista 2016[ Formaciones de material rodante ferroviario privado – 2016 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 25 de julio de 2016. p. 28. ISBN 978-4-330-70116-5.
  6. ^ 3000 monedas de 7 centavos[Séptimo lote de electromotores de la serie Keisei 3000]. Japan Railfan Magazine . Vol. 50, núm. 590. Japón: Koyusha Co., Ltd., junio de 2010. págs. 87–89.
  7. ^ El libro de texto de la Universidad de California en Berkeley, California, se publicó en 2015[ Formaciones de material rodante ferroviario privado – 2015 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 23 de julio de 2015. p. 28. ISBN 978-4-330-58415-7.
  8. ^ 3000 dólares por persona[Serie 3000 de ferrocarril eléctrico Keisei]. Revista Japan Railfan (en japonés). Vol. 43, núm. 503. Japón: Koyusha Co., Ltd., marzo de 2003, págs. 48-53.
  9. ^ WiMAX 公衆無線 LAN アクセスポイント、京成一般車両に拡大 [Keisei amplía el servicio Wi-Fi WiMAX a los trenes regulares]. Yomiuri en línea (en japonés). Japón: El Yomiuri Shimbun . 1 de abril de 2013. Archivado desde el original el 2 de julio de 2013 . Consultado el 5 de abril de 2013 .
  10. ^ 3000形甲種輸送 [serie 3000 entregada]. Noticias RM (en japonés). Japón: Neko Publishing Ltd. 28 de enero de 2013 . Consultado el 29 de enero de 2013 .
  11. ^ ab ｢3032編成（6両）｣3月7日（月）営業運転開始 [El juego de 6 coches 3032 entra en servicio fiscal el 7 de marzo] (PDF) . Comunicado de prensa de Keisei (en japonés). Japón: Grupo Keisei. 7 de marzo de 2016 . Consultado el 16 de marzo de 2016 .
  12. ^ 京成電鉄3000形3034編成が甲種輸送される [Keisei Electric Railway serie 3000, juego 3034 entregado]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 4 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2017 . Consultado el 5 de febrero de 2017 .
  13. ^ "京成3000形3035編成が甲種輸送される" [Se entregó el juego 3035 de la serie Keisei 3000]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 21 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2017 . Consultado el 30 de diciembre de 2019 .
  14. ^ "京成3000形3036編成が甲種輸送される" [Se entregó el juego 3036 de la serie Keisei 3000]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 21 de enero de 2018. Archivado desde el original el 26 de mayo de 2019 . Consultado el 30 de diciembre de 2019 .
  15. ^ "京成3000形3037編成が甲種輸送される" [Se entregó el juego 3037 de la serie Keisei 3000]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 8 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 26 de mayo de 2019 . Consultado el 30 de diciembre de 2019 .
  16. ^ "京成3000形3038編成が甲種輸送される" [Se entregó el juego 3038 de la serie Keisei 3000]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 21 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 26 de mayo de 2019 . Consultado el 30 de diciembre de 2019 .
  17. ^ "京成3000形3039編成が甲種輸送される" [Se entregó el juego 3039 de la serie Keisei 3000]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 30 de agosto de 2018. Archivado desde el original el 10 de enero de 2019 . Consultado el 30 de diciembre de 2019 .
  18. ^ 車両 データバンク[Banco de datos de material rodante]. Revista Japan Railfan (en japonés). Vol. 59, núm. 702. Koyusha Co., Ltd. Agosto de 2019.
  19. ^ "京成3000形3041編成が甲種輸送される" [Se entregó el juego 3041 de la serie Keisei 3000]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 1 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 25 de abril de 2019 . Consultado el 30 de diciembre de 2019 .
  20. ^ "京成3052編成の外観デザインが変更される" [El diseño exterior del set 3052 de Keisei ha cambiado]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 28 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2019 . Consultado el 30 de diciembre de 2019 .
  21. ^ "京成3050形3056編成による団体臨時列車運転" [Carta privada celebrada en el set 3056 de la serie Keisei 3050]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Archivado desde el original el 3 de abril de 2023 . Consultado el 3 de abril de 2023 .
  22. ^ "京成3050形3051編成のカラーリングが変更される" [La librea del set 3051 de la serie Keisei 3050 ha cambiado]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 29 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2019 . Consultado el 30 de diciembre de 2019 .

Enlaces externos

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