La línea Shin-Keisei (新京成線, Shin-Keisei-sen ) es una línea ferroviaria en Japón propiedad de la empresa ferroviaria privada Shin-Keisei Electric Railway , una subsidiaria de Keisei Electric Railway . La línea discurre entre la estación Matsudo en Matsudo, Chiba , y la estación Keisei-Tsudanuma en Narashino, Chiba .
Todos los trenes paran en todas las estaciones. La mayoría de los trenes circulan a lo largo de toda la línea, aunque durante las horas de la mañana algunos servicios terminan en Shin-Tsudanuma. Por las mañanas y por las noches, algunos trenes tienen su origen o destino en Kunugiyama.
Los servicios operan con una frecuencia de un tren cada 4 minutos en las horas pico de la mañana, cada 10 minutos durante el día y cada 8 minutos en las horas pico de la tarde. Durante el día, Shin-Keisei circula alternativamente a través de trenes hacia Chiba-Chūō en la línea Keisei Chiba .
Todos los trenes tienen su base en los depósitos de Kunugiyama y Tsudanuma.
La línea se abrió originalmente en 1929 con un ancho de vía de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) para fines de entrenamiento militar y dejó de usarse en 1945. [ cita necesaria ]
La línea fue transferida al Ferrocarril Shin-Keisei, que reabrió y electrificó a 1.500 V CC (arriba) la primera sección de la línea, 2,5 km (1,6 millas) desde Shin-Tsudanuma a Yakuendai , el 27 de diciembre de 1947. [3] La sección Yukuendai-Takifudo fue reabierta en 1948 y ampliada a Hatsutomi al año siguiente. [ cita necesaria ]
Las secciones reabiertas se volvieron a medir a 1.372 mm ( 4 pies 6 pulgadas ) en octubre de 1953, y toda la línea se reabrió como línea de vía única el 21 de abril de 1955. [3] En agosto de 1959, la línea se volvió a medir, esta vez a 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulgadas) para que coincida con el ancho estándar utilizado porKeisei Electric Railway. [3]
El 31 de octubre de 2023, se anunció que la línea Shin-Keisei se fusionaría con el ferrocarril eléctrico Keisei. Se espera que la mudanza esté completa en abril de 2025. [4] [5]
