El semioruga M5 (oficialmente Carrier, Personnel, Half-track, M5 ) fue un vehículo blindado de transporte de personal estadounidense en uso durante la Segunda Guerra Mundial . Se desarrolló en 1942 cuando los fabricantes existentes del semioruga M2 y del semioruga M3 no podían satisfacer la demanda de producción. International Harvester (IH) tenía capacidad para producir un vehículo similar al M3, pero hubo que aceptar algunas diferencias con el M3 debido a los diferentes equipos de producción. IH produjo el M5 desde diciembre de 1942 hasta octubre de 1943.
Utilizando el mismo chasis que su M5, IH pudo producir un equivalente al M2, que era el semioruga M9 . También hubo variantes de los MGMC M13 y M16 basadas en el M5. El M13 y el M16 se exportaron al Reino Unido y a la Unión Soviética respectivamente. El M5 fue suministrado a las naciones aliadas (la Commonwealth británica , Francia y la Unión Soviética) bajo el régimen de Préstamo y Arrendamiento . Después de la Segunda Guerra Mundial, el M5 fue arrendado a muchos países de la OTAN . Las Fuerzas de Defensa de Israel lo utilizaron en varias guerras y lo desarrollaron en el M3 Mark A y el M3 Mark B.
Las especificaciones del M5 eran casi idénticas a las del semioruga M3 . Tenía 20,8 pies (6,3 m) de largo, 7,3 pies (2,23 m) de ancho, 9 pies (2,74 m) de alto y tenía un peso bruto de 18,900 lb (8,6 t) (M5) o 19,050 lb (8,64 t) ( M5A1). Tenía resortes de voluta verticales para las orugas y ballestas longitudinales semielípticas para las ruedas. Estaba propulsado por un motor IHC RED-450-B de 142 hp (106 kW), 451 pulgadas cúbicas (7390 cc) y 6 cilindros, con una relación de compresión de 6,35:1. Tenía una capacidad de combustible de 60 galones estadounidenses (230 L), una autonomía de 220 millas (350 km) y una velocidad de 42 millas por hora (68 km/h). Tenía transmisión de malla constante, 6,5 a 13,5 mm (0,26 a 0,53 pulgadas) de blindaje, una ametralladora M2 de 0,5 pulgadas (12,7 mm) y dos ametralladoras M1919 de 0,3 pulgadas (7,6 mm) , y una tripulación de tres con hasta diez pasajeros. . [1] [2] [3] La vía era una vía de banda de goma sin fin que estaba hecha de caucho moldeado sobre cableado de acero con guías de vía de metal. [4]
Después del ataque a Pearl Harbor , la demanda de vehículos blindados producidos en Estados Unidos creció y la capacidad de producción existente se vio limitada por la necesidad de equipar al ejército estadounidense en expansión, así como a sus aliados. Como resultado, la industria de municiones de guerra en Estados Unidos se expandió rápidamente. Si bien los fabricantes existentes de semiorugas M3 no pudieron satisfacer las crecientes demandas, [5] International Harvester (IH) pudo construirlos, pero fueron necesarios cambios en los componentes y la construcción. [5] Se proporcionaron vehículos prototipo designados como M3E2 y M2E5. Después de las pruebas realizadas por General Motors , fueron aceptados para la producción con las designaciones M5 y M9 respectivamente. [6]
Debido a la falta de armadura endurecida en la cara , en su lugar se utilizó una armadura homogénea . Aunque era más grueso con 5 ⁄ 16 pulgadas (7,9 mm) que los 1 ⁄ 4 pulgadas (6,4 mm) del M3 , en realidad era menos protección: las balas perforantes del calibre de un rifle podían penetrarlo a 300 yardas (270 m) en lugar de 200 yardas. (180 m) para la M3. [5] Al mismo tiempo, IH produjo una versión del semioruga M2 , el semioruga M9 . [7]
La primera producción del M5 se completó en diciembre de 1942. Los cambios en la demanda de semiorugas llevaron a una reducción de los pedidos del ejército de los EE. UU., y el M5 se convirtió en un " estándar limitado " en el ejército de los EE. UU. Se produjeron un total de 7.484 antes de que se detuviera la producción en octubre de 1943. Casi todos los M5 se enviaron a los aliados de Estados Unidos para su uso posterior. El peso añadido del blindaje redujo la velocidad a 42 mph (68 km/h) y el alcance se redujo a 125 mi (201 km). [8] Los vehículos finales se completaron a principios de octubre de 1943. [5]
En el Reino Unido, el Universal Carrier ya cumplía la función de transporte de infantería y el M5 se utilizaba como tractor de artillería para remolcar los cañones británicos de 6 y 17 libras . Algunos también fueron retenidos en Estados Unidos con fines de formación. [9]
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El Cuerpo Expedicionario Francés del Lejano Oriente utilizó semiorugas M5 durante la Primera Guerra de Indochina . [10]
Posteriormente, el M5 entró en servicio en el ejército israelí en la guerra árabe-israelí de 1948 . Por lo general, se pintaban de rojo para disfrazarlos de tractores agrícolas. En 1955, los israelíes utilizaron M5 para fabricar el M3 Mark A y el M3 Mark B. El primero era un M3 o M5 con algunas modificaciones y el segundo era un M5 convertido en portaaviones de mando. Los M5 normales se denominaron simplemente "M3 IHC". Posteriormente se utilizó en la crisis de Suez y la guerra de los Seis Días . Para la Guerra de Yom Kippur , el M3/M5 había sido reemplazado por el transporte blindado de personal M113 [11] pero algunos todavía estaban en servicio como vehículo de comando con unidades de reserva durante la Guerra del Líbano de 1982 . [12]
Durante la guerra, la mayor parte de la producción del M5 (y M9) se destinó al Reino Unido, que luego los pasó a las fuerzas de la Commonwealth u otros aliados que operaban con el ejército británico, como las fuerzas polacas libres o checas libres . La Unión Soviética recibió suministros directamente. En el servicio británico, se utilizaron como vehículos utilitarios para unidades de Ingenieros Reales o para remolcar cañones antitanques en batallones de motor en lugar de camiones de 15 quilates. [8]
Después de la guerra, se proporcionaron semiorugas en el marco del Programa de Ayuda Militar (MAP). [13]
Brasil : recibió 20 durante la guerra. [13].svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Bélgica : recibió 20. [14]
Chile – Recibió 10. [13]
República de China – Prestado por Estados Unidos durante la guerra [13]
Checoslovaquia : prestada por Gran Bretaña durante la guerra. [13]
Francia : recibió 1.196 durante la guerra [5]
Israel : adquirido en 1948-49 a Europa y directamente a Estados Unidos después de 1949. [11]
Malí – Ayuda de Francia. [15]
México – Recibió dos. [13].svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small}
Alemania nazi : capturada de los EE. UU. y la URSS [16]
Polonia : prestada por Gran Bretaña durante la guerra. [13]
Unión Soviética : recibió 450 durante la Segunda Guerra Mundial, [14] y 401 después de la guerra. [13]
Estados Unidos : se utiliza únicamente con fines de capacitación. [17]
Reino Unido [13].svg/1280px-Flag_of_Yugoslavia_(1946-1992).svg.png){kind=small}
Yugoslavia : 157 M5/M5A1 recibidos durante el período Informbiro [18]
