El término semimonocasco o semimonocasco se refiere a una estructura de carcasa estresada que es similar a un verdadero monocasco , pero que obtiene al menos parte de su resistencia del refuerzo convencional. La construcción semimonocasco se utiliza, entre otras cosas, en fuselajes de aviones, carrocerías de automóviles y chasis de motocicletas.
Los fuselajes de aviones semimonocasco se diferencian de la verdadera construcción monocasco porque están reforzados con largueros longitudinales. [1] [2] La gama Mooney de aviones de cuatro asientos, por ejemplo, utiliza un armazón de tubo de acero alrededor del compartimiento de pasajeros con monocasco detrás. [3]
El avión ligero británico ARV Super2 tiene un fuselaje construido principalmente de aleación de aluminio , pero con algunos elementos de fibra de vidrio . La cabina es un monocasco rígido de aleación "Supral", pero detrás del mamparo de la cabina, el ARV está construido de manera convencional, con marcos, largueros y revestimiento tensado que forman un semimonocasco. [4]
El piloto John Player Norton ganador de la Fórmula 750 TT de Peter Williams en 1973 fue uno de los primeros ejemplos de motocicleta semimonocasco. [5]