Un sello de correo aéreo es un sello postal destinado a pagar una tarifa de correo aéreo que se cobra además de la tarifa de superficie, o la tarifa de correo aéreo completa, por un artículo de correo que se transportará por aire. [1]
Los sellos de correo aéreo no deben confundirse con las etiquetas de correo aéreo , que se colocan en el correo como una instrucción a la autoridad postal de que el correo debe transmitirse por aire.
Con el desarrollo de la aviación, varios países comenzaron a experimentar con vuelos y las autoridades postales consideraron la posibilidad de transportar el correo por vía aérea. Al principio, los vuelos no eran oficiales, pero algunos vuelos, como el vuelo en globo de Buffalo en 1877, [2] transportaban correo, al que se le colocaban etiquetas similares a sellos. Al principio, las cartas enviadas por vía aérea costaban más que el correo terrestre.
Se emitieron tanto sellos de correo aéreo como sellos con recargo para correo aéreo, aunque algunos países restringieron el uso de sellos de correo aéreo solo a cartas enviadas por correo aéreo, mientras que otros permitieron su uso para otros servicios de correo. [3]
El primer sello que mostraba un avión fue un sello postal de 20 centavos de dólar estadounidense emitido el 1 de enero de 1913, pero no destinado al correo aéreo: el conjunto de 12 mostraba métodos de transporte y entrega. [4] Cuatro años más tarde, se emitió un sello de correo aéreo en Italia. Varios de los primeros se produjeron recargándolos con sobreimpresiones a otros sellos; al principio, en 1917, Italia utilizó sellos exprés; Austria utilizó sellos regulares en 1918, Suecia utilizó sellos oficiales en 1920. [3] Otros ejemplos son el uso de sellos fiscales , sellos telegráficos , sellos de franqueo debido y sellos de paquetería por parte de otros países. [3] Se han emitido sellos de correo aéreo para servicios adicionales, como correo aéreo registrado, correo aéreo exprés, correo aéreo de campo e incluso con recargos por asistencia social. [3]
En las décadas de 1920 y 1930, cuando muchos países emitieron sellos de correo aéreo para dar a conocer sus nuevas rutas de correo aéreo, comenzó una nueva rama del coleccionismo de sellos . Esto llevó a una expansión que incluye la colección de sobres y otros artículos postales transportados por aviones. [5] Los artículos de correo aéreo de los primeros tiempos son caros debido a la popularidad de esta área de coleccionismo. [6] Se producen catálogos y álbumes especializados para coleccionistas de sellos de correo aéreo y otros artículos aerofilatélicos . [7] Muchos sellos de correo aéreo presentan temas de aviación [1] que son un área de coleccionismo de sellos de actualidad . [8]
El primer sello postal que se emitió para un vuelo de correo aéreo fue en mayo de 1917, cuando Poste italiane sobreimprimió sus sellos de entrega especial existentes . [9] Al año siguiente, el Departamento de Correos de los Estados Unidos emitió el primer sello de correo aéreo emitido específicamente para el propósito; [10] si bien no tiene "correo aéreo" o "correo aéreo" impreso en él, ilustra un avión Curtiss JN-4 . [9] Se encontró que una hoja de 100 sellos tenía un error de inversión , conocido como Jenny invertida , porque la imagen del avión en el centro está invertida en relación con el marco exterior. [11] El error es uno de los sellos de correo aéreo más conocidos. [10] Varios países, como Alemania, Finlandia, Rusia y los Estados Unidos, emitieron sellos de correo aéreo especiales, o sellos sobreimpresos, para los vuelos de Zeppelin que tuvieron lugar a fines de la década de 1920 y principios de la de 1930. [12]
Los sellos semioficiales de correo aéreo no son emitidos por la autoridad postal, pero tienen una sanción oficial [13] y, a veces, se utilizan para correos locales ; se los denomina con más precisión etiquetas en lugar de sellos. [14] Por ejemplo, como se señaló anteriormente, los sellos de globo de 5¢ de Buffalo producidos de forma privada se utilizaron el 18 de junio de 1877 para un vuelo en globo desde Nashville a Gallatin , Tennessee. [2] El Vin Fiz Flyer , uno de los primeros aviones, también llevaba sellos semioficiales en su vuelo de 1911 a través de los Estados Unidos. [15]
Notas
Fuentes
Lectura adicional
