Tras la disolución de la Unión Soviética a finales de 1991, la Armada rusa tuvo que luchar para ajustar las estructuras de fuerza de la Guerra Fría , al tiempo que sufría graves problemas de mantenimiento y falta de financiación. Sin embargo, hubo mejoras en la economía rusa durante la primera década del siglo XXI. La economía y el nivel de vida crecieron rápidamente durante el período inicial del régimen de Putin, impulsados en gran medida por un auge en la industria petrolera. [1] [2] [3] Esto llevó a un aumento significativo del gasto en defensa y a un aumento en el número de barcos en construcción.
Un extenso programa de rearme comenzó después de 2011, y se esperaba que el Ministerio de Defensa ruso adquiriera 100 buques de guerra para 2020. [4] A principios de 2013 se informó que la marina recibiría 54 nuevos buques de guerra de varias clases más 24 submarinos para 2020. [ cita requerida ] Un informe de la Oficina de Inteligencia Naval de la Marina de los EE. UU . emitido en diciembre de 2015 proporcionó descripciones y cronogramas para la construcción de una Armada rusa moderna del siglo XXI. [5]
Algunos de estos planes se modificaron a lo largo de la década, debido a los retrasos que retrasaron la adquisición de los principales combatientes de superficie. Durante la década de 2010, la atención se desplazó a varias nuevas clases de unidades más ligeras (corbetas), así como a la adquisición de varias clases de nuevos submarinos nucleares y de propulsión convencional. Además, las nuevas fragatas de la clase Almirante Gorshkov han comenzado a entrar en servicio y también se ha iniciado la construcción de los grandes buques de asalto con helicópteros de la clase Priboy . Se espera que estos programas continúen durante la década de 2020 y, dependiendo de la financiación disponible, también se pueden iniciar proyectos para adquirir fragatas más grandes (el Super-Gorshkov - Proyecto 22350M) y destructores/cruceros ( destructor de la clase Lider ). Sin embargo, hasta la llegada de estas unidades más pesadas, se están modernizando las clases más antiguas de cruceros y destructores de la era soviética.
Es probable que las consecuencias económicas y financieras de la pandemia de Covid-19 tengan algún impacto en los planes de modernización de la Armada rusa. En septiembre de 2020 se informó que el presupuesto de defensa se reduciría en un 5% como parte de un cambio hacia el gasto social y en respuesta a los impactos financieros de la pandemia. [6] Sin embargo, el impacto específico de tal recorte en los planes de modernización de la Armada rusa no se conoció de inmediato.
Probablemente aún más significativo sea el impacto de las sanciones impuestas a la Federación Rusa después de la invasión rusa de Ucrania en 2022. En 2021, el secretario del Consejo de Seguridad ruso, Nikolai Patrushev, habría reconocido que la industria de defensa rusa "sigue dependiendo de tecnologías extranjeras". [7] En una entrevista con el director de United Shipbuilding Corporation, Alexei Rakhmanov, el 15 de agosto de 2022, afirmó que los efectos de las sanciones sobre la industria de construcción naval rusa son prácticamente imperceptibles, ya que solo el 5% de los componentes para la construcción naval militar (principalmente la electrónica) dependen de las importaciones extranjeras. [8]
El 31 de julio de 2022, durante el Día de la Armada Rusa, Vladimir Putin aprobó una nueva doctrina marítima para Rusia. La nueva doctrina sugiere un mayor enfoque estatal en el Ártico y la Ruta del Mar del Norte , así como una mayor presencia naval en el Mediterráneo y el Mar Rojo, tanto utilizando bases ya establecidas como estableciendo nuevas bases en otros territorios de la zona. También se mencionaron planes para el desarrollo de industrias de construcción naval en Crimea, así como el desarrollo de nuevas terminales de GNL e industrias de construcción naval en el Lejano Oriente. Con los EE. UU. y sus aliados identificados como la principal amenaza marítima, también se enfatizó la cooperación con la India y los aliados de Oriente Medio, así como la necesidad de un aumento de las visitas a puertos extranjeros por parte de los buques de la Armada rusa. [9] En 2023, la Armada rusa recibió 3 submarinos, 7 buques de superficie (incluido uno modernizado), 33 buques multipropósito, de asalto y de apoyo, 11 aviones y helicópteros, y también más de 7.700 misiles de crucero, antibuque y antisubmarinos. [10]
En 2008, el presidente ruso , Dmitri Medvedev, declaró que Rusia tenía la intención de construir portaaviones nucleares en la próxima década. Sin embargo, Rusia actualmente no tiene un astillero capaz de construir portaaviones. Todos los portaaviones soviéticos anteriores se construyeron en lo que entonces se conocía como el Astillero Nikolayev Sur (Astillero 444) en Nikolayev , en lo que hoy es Ucrania . El 2 de agosto de 2010, el almirante Vladimir Vysotskiy destacó su importancia: "Si, por ejemplo, no tenemos un portaaviones en el Norte, la capacidad de combate de los submarinos con misiles guiados de la Flota del Norte se reducirá a cero después del primer día porque el principal adversario de los submarinos es la aviación". [11]
Hablando en San Petersburgo el 30 de junio de 2011, el jefe de United Shipbuilding Corporation , un holding estatal ruso, dijo que su compañía esperaba comenzar el trabajo de diseño para un nuevo portaaviones en 2016, con el objetivo de comenzar la construcción en 2018 y tener el portaaviones alcanzando capacidad operativa inicial para 2023. [ cita requerida ] Varios meses después, el 3 de noviembre de 2011, el periódico ruso Izvestiya informó que el plan de construcción naval ahora incluía (primero) la construcción de un nuevo astillero capaz de construir barcos de casco grande, después de lo cual Moscú construirá cuatro portaaviones de propulsión nuclear para 2023. El portavoz dijo que un portaaviones sería asignado a la Flota del Norte de la Armada rusa en Murmansk , y el segundo estaría estacionado con la Flota del Pacífico en Vladivostok . [ 12 ]
En febrero de 2015, los medios rusos dijeron que el Centro Estatal de Investigación Krylov en San Petersburgo estaba en camino de desarrollar otro portaaviones. El diseño estaba en pruebas conceptuales en el laboratorio de Krylov. [13] No hubo ningún anuncio sobre qué astillero sería capaz de construir el portaaviones. Un proyecto de superportaaviones ha sido denominado Proyecto 23000E o "Shtorm". [14] En 2020, el proyecto aún no había sido aprobado y, dados los costos financieros, no estaba claro si se le daría prioridad sobre otros elementos de la modernización naval rusa. [15]
En julio de 2021, el director general de United Shipbuilding Corporation, Alexey Rakhmanov declaró que el portaaviones más adecuado para la construcción de un nuevo portaaviones en Rusia es el Sevmash . [16]
En diciembre de 2021, el primer vicepresidente de la Comisión Militar-Industrial de Rusia, Andrei Elchaninov [17], declaró en una entrevista que se está estudiando la construcción de un nuevo portaaviones en el marco del nuevo Programa Estatal de Armamento para el período 2024-2033. Actualmente se está trabajando para evaluar los riesgos financieros y tecnológicos de la construcción de un buque de este tipo [18] .
En la nueva doctrina naval aprobada el 31 de julio de 2022 se menciona el desarrollo de nuevas instalaciones de construcción naval modernas en el Lejano Oriente, en particular para la construcción de grandes buques como portaaviones. [9]
En una entrevista del 15 de agosto de 2022, el director de la Corporación Unida de Construcción Naval, Alexei Rakhmanov, afirmó que la empresa está lista para construir cualquier buque de guerra de gran tamaño, incluidos portaaviones, una vez que se complete la modernización de Severnaya Verf . También confirmó que, si se aprueba la construcción de un nuevo portaaviones, la mayor parte del trabajo se realizará en Severnaya Verf . [8]
En 2014 se informó de que se había aprobado la especificación de un nuevo destructor antiaéreo. Está previsto que entren en servicio doce buques de la clase Lider, de 19.000 toneladas, divididos entre las flotas del Norte y del Pacífico. No se ha decidido si las versiones utilizarán energía nuclear o convencional, pero llevarán el SAM S-500 con capacidad ABM y los misiles de crucero Kalibr (SS-N-30) y SS-N-27 . [19] El concepto de destructor de la clase Lider es un proyecto de JSC Severnoye. En mayo de 2015, Jane's informó de que el Centro de Investigación Estatal de Krylov también ha desarrollado el concepto de diseño del destructor del Proyecto 23560 .
Los informes iniciales indicaban que estos barcos entrarían en servicio entre 2023 y 2025. Sin embargo, en enero de 2018 se informó que la fase de diseño detallado comenzaría después de 2020 y la construcción en 2025. [20] El 18 de abril de 2020, el periódico ruso Interfax informó que Severnoye Design Bureau había suspendido el desarrollo del Lider . [21] Sin embargo, en junio, Alexei Rakhmanov, director de United Shipbuilding Corporation, informó que el proyecto Lider seguía avanzando. [22]
En una entrevista del 15 de agosto de 2022, el director de la Corporación Unida de Construcción Naval, Alexei Rakhmanov, afirmó que el proyecto del destructor de la clase Lider no ha sido abandonado, sin embargo, también afirmó que el Ministerio de Defensa ruso solo aprobará un proyecto para grandes buques de guerra oceánicos. El Ministerio de Defensa ruso actualmente favorece la fragata Proyecto 22350M Super-Gorshkov , por lo que es poco probable que el proyecto del destructor de la clase Lider sea aprobado para su construcción. [8]
Jane's Defence Weekly y NavyRecognition.com dijeron en marzo y enero de 2015 respectivamente que las corbetas y fragatas Proyecto 20385 (Gremyashchiy), Proyecto 21631 (Buyan-M), Proyecto 22350 ( Almirante Gorshkov ) y Proyecto 11356Р/М ( clase Almirante Grigorovich ) dependían de motores alemanes y ucranianos. [23] Los proyectos 20385 y 21631 usaban motores diésel alemanes, mientras que los 22350 y 11356M usaban turbinas ensambladas en Ucrania. [24] Dadas las sanciones y el enfrentamiento por la guerra ruso-ucraniana , estos componentes no estaban disponibles a partir de 2015. Como resultado, dos corbetas más de la clase Steregushchiy , la séptima y la octava de la clase, se pusieron en quilla en febrero de 2015. La clase Steregushchiy utiliza motores Kolomna de fabricación rusa. De manera similar, la planta motriz en las unidades de la clase Almirante Gorshkov (después de las dos primeras) se adaptó para utilizar un motor diésel y de turbina de gas CODAG de fabricación rusa (UEC-Saturn). [25] En noviembre de 2020 se anunció que United Engine Corporation había iniciado la entrega de la planta motriz diésel-gas DGTA M55R que se instalaría en fragatas de la clase 22350 comenzando con la Almirante Isakov . [26]
En lo que respecta a las corbetas/buques patrulleros de gran tamaño, en 2021 se estaban produciendo seis clases distintas para sustituir a los buques de la era soviética. Su tamaño variaba desde la pequeña clase Karakurt de 800-860 toneladas (Proyecto 22800) hasta la corbeta/fragata ligera del Proyecto 20386 de 3.400 toneladas. La primera de las 2.500 toneladas de la clase Gremyashchiy (Proyecto 20385) entró en servicio en diciembre de 2020. [27] Las clases de corbetas en producción en 2020 incluyen:
Se esperaba que el Programa Estatal de Armamento 2011-2020 construyera y entregara hasta 24 submarinos (tanto nucleares como convencionales) a la Armada rusa. [28]
SSBN de Borei
Antes de 2012, sólo había unas diez patrullas de submarinos nucleares al año, cada una de las cuales duraba tres meses como máximo y, por lo general, mucho menos. [29]
Sin embargo, en ese mismo año entró en servicio la primera unidad del submarino de misiles balísticos de clase Borei . Inicialmente se construyeron tres barcos de la clase Borei . El barco líder, Yuriy Dolgorukiy , fue botado en abril de 2007, comenzó las pruebas en el mar en junio de 2009 y fue puesto en servicio como parte de la Flota del Norte en 2012. [30] [31] El segundo barco, Aleksandr Nevskiy, estaba programado para ser entregado a la Flota del Pacífico en 2012. [32] El tercero fue nombrado Vladimir Monomakh . El Yuriy Dolgorukiy está operativo con la Flota del Norte, mientras que el Aleksandr Nevskiy y el Vladimir Monomakh sirven en la Flota del Pacífico. Una cuarta unidad, Knyaz Vladimir , con un diseño modificado de Borei-A , fue puesta en 2012. Posteriormente se ordenaron seis unidades más con este diseño modificado, el Kynaz Oleg y el Generalissimus Suvorov, que se pusieron en 2014, dos más en 2015 y 2016, y otras dos en 2021. El pilar de la fuerza SSBN, los Delta IV, se unieron a la flota durante 1985-91. Si bien la vida útil de un SSBN normalmente es de veinte a veinticinco años, sin mantenimiento, puede ser tan corta como de diez a quince años. [33] A fines de 2022, hay seis unidades en servicio activo y otras cuatro unidades en construcción. Se planeó que dos barcos más comenzaran a construirse en 2023 y estuvieran en servicio a principios de la década de 2030. [34]
Número de Seguridad Social de Yasen
12 submarinos nucleares de ataque de la clase Yasen serán entregados a la Armada rusa. El Severodvinsk , cuya quilla se colocó el 21 de diciembre de 1993, fue el primer barco de la clase cuyo lanzamiento estaba previsto para 1998, pero se retrasó debido a problemas de financiación. En 1996, el trabajo en el submarino parecía haberse detenido por completo. En 2003, el proyecto recibió financiación adicional y el trabajo de terminar el submarino continuó. En 2004 se informó de que el trabajo en el submarino estaba avanzando, pero debido a la prioridad dada al nuevo submarino de la clase Borei , el Severodvinsk , la unidad líder de la clase Yasen no estaría lista antes de 2010. En julio de 2006, el vicepresidente de la Comisión Militar-Industrial, Vladislav Putilin, declaró que dos submarinos de la clase Yasen se unirían a la Armada rusa antes de 2015. [35] El 24 de julio de 2009 se inició el trabajo en un segundo submarino Yasen, llamado Kazan . El 26 de julio, el mando de la marina rusa anunció que se construiría un submarino multipropósito cada año, no necesariamente de esta clase, a partir de 2011. [ cita requerida ] El lanzamiento del primer barco de esta clase y el comienzo de las pruebas en el mar se informaron en septiembre de 2011. [ cita requerida ]
A partir de agosto de 2022, los submarinos Severodvinsk, Kazan y Novosibirsk están operativos, en junio de 2022 los submarinos Krasnoyarsk comenzaron las pruebas en el mar y se están construyendo cinco unidades más.
Kilo
Tras el éxito de los submarinos de la clase Kilo, se están construyendo unidades del Proyecto 636.3 de diseño mejorado para la Armada rusa. Se han construido seis submarinos de la clase Kilo mejorado para la Flota del Mar Negro, cuatro para la Flota del Pacífico (a fecha de 2022) y se están encargando más unidades.
En una entrevista del 15 de agosto de 2022, el director de United Shipbuilding Corporation, Alexei Rakhmanov, afirmó que actualmente la empresa produce un submarino del Proyecto 636.3 al año, pero que esta cifra podría aumentarse a dos al año si se dispone de más financiación. También afirmó que se están considerando algunas propuestas de modernización, incluida la posibilidad de transportar más misiles de crucero Kalibr . [8]
Lada y Amur
El submarino de la clase Lada (Proyecto 677) comenzó a construirse a finales de la década de 1990. La clase experimentó importantes problemas y retrasos, lo que provocó la interrupción de la producción en serie y un rediseño de los buques. La producción en serie se reanudó a mediados de la década de 2010 y, en 2022, la primera unidad está en servicio, la segunda en pruebas en el mar y cuatro buques más están en construcción o se han encargado. En 2023, la unidad principal (prototipo) fue desmantelada debido a varios años de problemas de desarrollo que aparentemente nunca se han rectificado con éxito. [36]
El 18 de mayo de 2013, el comandante en jefe de la Armada rusa, el almirante Viktor Chirkov , anunció que la clase Lada recibiría un sistema de propulsión independiente del aire para 2016-2017. Sin embargo, en 2019, Alexander Buzakov, el jefe del Astillero del Almirantazgo, indicó que no había planes para equipar la clase Lada con un sistema de propulsión independiente del aire. [37] La clase Amur se anuncia como una versión de exportación de la clase Lada.
Haski (Husky)
La clase Laika , designación rusa Proyecto 545 Laika ( ‹Ver Tfd› Ruso : Лайка ), [38] también conocida como clase Husky ( ‹Ver Tfd› Ruso : Хаски , lit. ' husky '), [39] es una serie de submarinos multipropósito de quinta generación de propulsión nuclear actualmente en desarrollo por Malakhit Marine Engineering Bureau para la Armada rusa . [40] [41]
En una entrevista del 15 de agosto de 2022, el director de United Shipbuilding Corporation, Alexei Rakhmanov, confirmó que el desarrollo de los submarinos de quinta generación continúa según lo previsto. Se desconoce si se refería al submarino de clase Laika o a un proyecto aún no anunciado (agosto de 2022). [8]
Jabárovsk (Proyecto 09851)
La clase Khabarovsk es una nueva clase de submarinos basada en la clase Borei, pero sin los tubos lanzamisiles. Estará armada con el sistema multipropósito oceánico Status-6 . [42]
Submarino de operaciones especiales de Belgorod
El Belgorod fue entregado a la Armada rusa en julio de 2022, pero se espera que permanezca en un "papel experimental" con la Flota del Norte por un período indefinido antes de ser transferido a la Flota del Pacífico. [43] Es un derivado del submarino de clase Oscar, que según se informa está diseñado como una combinación de operaciones especiales y submarino de armas estratégicas. Está previsto que actúe como buque nodriza para submarinos de operaciones especiales más pequeños, además de estar armado con seis armas del Sistema Multipropósito Oceánico Status-6 . [44] [45]
En junio de 2017, la construcción de dos futuros buques de asalto anfibio para la Armada rusa se incluyó en el nuevo programa estatal de armamento de Rusia para 2018-2025. [46] El coste de cada buque será de unos 40.000 millones de rublos (675 millones de dólares). [47]
En enero de 2018, se informó que la construcción de los barcos se llevaría a cabo en Severnaya Verf en San Petersburgo . [48] Sin embargo, en julio de 2020 se colocaron dos unidades de la clase en el astillero Zalyv Shipbuilding en Crimea. El diseño requería un barco de más de 30.000 toneladas y se prevé la entrega de ambas unidades a finales de la década de 2020. [49]
Se prevé que para 2035 se disponga de hasta treinta dragaminas de la clase Alexandrit. En 2020, cuatro están activos y se están construyendo o encargando unidades adicionales. En enero de 2018, el subdirector de la Dirección de Construcción Naval, el capitán Mijail Krasnopeyev, dijo que la Armada rusa tiene previsto adquirir 10 nuevos dragaminas de la clase Alexandrit (Proyecto 12700) para 2027 y 30 para 2035. [50] En 2019, el comandante en jefe de la Armada, el almirante Vladimir Korolyov, aumentó significativamente ese objetivo al afirmar que el objetivo era tener 40 buques de guerra contra minas de la clase Alexandrit en servicio para 2030. [51]
Se puede construir una nueva clase de barco para reemplazar a los barcos hospitalarios de clase Ob en Severnaya Verf o Baltic Shipyard. [16]
En la nueva doctrina naval aprobada el 31 de julio de 2022 se menciona la necesidad de construir nuevos buques hospitales modernos y totalmente armados. [9]