El Delaware Shore Railroad se incorporó el 20 de febrero de 1873 para construir una línea de Woodbury a Penns Grove. La línea se abrió en julio de 1876, pero se declaró en quiebra en enero de 1879 y se reincorporó como Ferrocarril del río Delaware . [5] El 30 de abril de 1900, WJ&S adquirió el DRR. [6] El 4 de mayo de 1896, el Ferrocarril de Pensilvania (PRR) consolidó todos sus ferrocarriles y varias propiedades más pequeñas en el sur de Nueva Jersey en el Ferrocarril de West Jersey y Seashore (WJ&S). El servicio de pasajeros en la sucursal de Penns Grove finalizó el 8 de julio de 1950. [7]
El puente de Jefferson Street, o Paulsboro Draw, es un puente móvil de ferrocarril sobre Mantua Creek, a 2,1 km (1,3 millas) río arriba de su desembocadura. [11] [12] [13] El puente giratorio "A-Frame", de 49 m (160 pies) [14] se construyó originalmente en 1917 [2] y se reconstruyó en 1940. Una vez fue parte de Pennsylvania-Reading Seashore Lines (PRSL), [15] ahora es parte de Penns Grove Secondary de Conrail. Originalmente abierto manualmente, fue parcialmente automatizado en algún momento entre 2000 y 2003. [2] [16]
En marzo de 2013, Conrail anunció que el puente sería reemplazado con una fecha operativa prevista para septiembre de 2014. Normalmente, entre el 1 de marzo y el 30 de noviembre el puente se deja en posición abierta al tráfico marítimo y se cierra cuando se acercan los trenes. [2] Permanecerá bloqueado en la posición cerrada hasta que se reemplace el puente. [14] [23] Un fallo judicial de 2014 permitió a Conrail demoler la estructura. [24] Fue reemplazado por un puente levadizo vertical , [25] [26] [11] que se inauguró en marzo de 2015. [27] y se opera de forma remota. [28]
Se habían interpuesto numerosos juicios sobre el asunto. [29] [30] [31] [32]
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