El accidente del Remscheid A-10 de 1988 se produjo el 8 de diciembre de 1988, cuando un avión de ataque A-10 Thunderbolt II de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa se estrelló en una zona residencial de la ciudad de Remscheid , Alemania Occidental . El avión se estrelló contra el piso superior de un complejo de apartamentos. Además del piloto, murieron seis personas. Otras cincuenta resultaron heridas, muchas de ellas de gravedad.
El avión estaba realizando un ejercicio de vuelo a baja altitud. [1] Pertenecía a una unidad de la base aérea de Bentwaters, pero en el momento del accidente estaba estacionado en la base aérea de Nörvenich , un llamado lugar de operaciones avanzadas (FOL). [2]
El líder del vuelo , el capitán Marke F. Gibson, [3] estaba al frente de su escuadrón seguido por su compañero de ala , el capitán Michael P. Foster. La causa del accidente se atribuyó a una desorientación espacial , después de que ambos aviones se encontraran con condiciones meteorológicas difíciles y adversas para el vuelo visual. El capitán Gibson pudo maniobrar su avión hasta un lugar seguro, pero el avión del capitán Foster se estrelló contra las casas de Stockder Strasse. [4]
Cuando el número de casos de cáncer en las inmediaciones del accidente aumentó desproporcionadamente en los años posteriores, surgió la sospecha de que el avión, contrariamente a las declaraciones de los EE. UU., podía haber estado cargado con munición que contenía uranio empobrecido . [5] [6] Esto fue negado por el ejército estadounidense. A pesar de esto, se retiraron 70 toneladas de tierra vegetal del lugar del accidente y se llevaron a un depósito (lo que también es un procedimiento estándar de limpieza cuando se derrama una gran cantidad de combustible para aviones en un terreno poblado, como en un accidente aéreo). [7] Además, el material de película tomado durante la eliminación de la tierra vegetal mostró señales de advertencia de radiación. [8] 120 residentes y trabajadores de rescate informaron enfermedades de la piel, diagnosticadas como dermatitis de contacto (tóxica) . [9]
Los daños ascendieron a unos 13 millones de marcos alemanes, de los que el 75 % fue cubierto por la Fuerza Aérea estadounidense y el 25 % por el gobierno de Alemania Occidental.
{{cite web}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )