El accidente del De Havilland DH.104 Dove de Channel Airways en 1958 se produjo el 15 de enero de 1958, [1] cuando un De Havilland DH.104 Dove de Channel Airways se estrelló en la aproximación al aeropuerto de Ferryfield , Lydd , Kent, debido a una mala gestión del sistema de combustible del avión por parte del piloto. Las siete personas a bordo sobrevivieron, pero el avión quedó inutilizable.
El avión accidentado era un De Havilland DH.104 Dove 1, matriculado G-AOCE . El avión había sido fabricado en agosto de 1947 y fue entregado originalmente a otra aerolínea, que lo vendió a Channel Airways en junio de 1955. En el momento del accidente, había alcanzado un total de 8.680 horas de vuelo en servicio. [2] Este avión había operado el primer vuelo de Channel Airways desde Róterdam a Southend . [3]
El avión estaba realizando un vuelo regular internacional de pasajeros desde los Países Bajos al Reino Unido . El vuelo tenía previsto despegar del aeropuerto Zestienhoven de Róterdam y aterrizar en el aeropuerto de Southend, en el condado de Essex . El tiempo en Zestienhoven era brumoso y se informó de que la situación en Southend era la misma. El vuelo se retrasó al salir de Zestienhoven. Cuando finalmente despegó, transportaba dos tripulantes y cinco pasajeros. [2] Debido a la niebla en Southend, se decidió desviar a Lydd Ferryfield , un aeropuerto en el condado de Kent . [1] [3]
Se hicieron dos intentos de aterrizaje en Ferryfield, pero cada vez se realizó una aproximación frustrada siguiendo instrucciones del operador del aeropuerto. En la tercera aproximación, el motor de estribor chisporroteó y se paró, seguido poco después por el motor de babor. El avión se estrelló en la playa de guijarros de Dungeness , a 1.200 yardas (1.100 m) al norte del faro de Dungeness . El morro del avión resultó gravemente dañado y el ala de estribor había sido arrancada. Todos los que iban a bordo escaparon, aunque el piloto sufrió heridas moderadas. Los pasajeros fueron llevados a Ferryfield, donde se les dio una comida y fueron entrevistados por la policía de Kent antes de que se les proporcionara transporte a casa. [2]
El accidente fue investigado por la División de Investigación de Accidentes , que determinó que el tanque de combustible de babor tenía suficiente combustible, pero el tanque de estribor estaba vacío. Los motores fallaron en un punto crítico de la aproximación a tierra, lo que le dio al piloto tiempo insuficiente para evaluar la situación. La mala gestión del sistema de combustible (que provocó la falta de combustible ) fue la causa del accidente. [2]
50°55′26″N 0°58′10″E / 50.92389°N 0.96944°E / 50.92389; 0.96944