El 6 de septiembre de 2016, el puente ferroviario sobre el río Nzi se derrumbó, interrumpiendo así la conexión ferroviaria entre Costa de Marfil y Burkina Faso . El servicio parcial de la línea se reanudó el 10 de septiembre y se estima que las reparaciones tardarán unas dos semanas.
El puente del río Nzi es un puente ferroviario de acero de 250 metros (820 pies) sobre el río Nzi cerca de Dimbokro en Costa de Marfil, construido en 1910. Lleva el ferrocarril de vía única entre Abiyán y Uagadugú y también un puente peatonal, y consta de un solo tramo que cruza el río flanqueado por tramos más pequeños que cruzan la llanura de inundación . Según los residentes locales, estaba oxidado y en mal estado de conservación. [1] [2] El enlace ferroviario es operado por Sitarail .
El 6 de septiembre de 2016, uno de los tramos de acceso se derrumbó mientras un tren de mercancías de dos motores intentaba salir del puente en dirección a Burkina Faso. El tren, que estaba formado por 20 o 21 vagones con una carga de más de 1000 toneladas, permaneció en el puente. [1] [3] El accidente interrumpió el enlace ferroviario entre los dos países, que es importante para sus economías. [1] [4] Aunque la mayoría de los informes indican que nadie resultó herido, un informe afirma que los dos maquinistas del tren resultaron heridos. [3]
Los dos motores están numerados CC 22105 y CC 22008. [2] Son de la clase GT22LC-2 de GMD y tienen una disposición de ruedas Co-Co con 6 ejes (12 ruedas).
Además de interrumpir el tráfico ferroviario, el accidente destruyó la conexión peatonal para los residentes locales, quienes comenzaron a utilizar pequeñas embarcaciones para transportar mercancías y personas a través del río. [1]
Una fuente local sugirió que el puente se había desestabilizado cuando el brazo de una excavadora lo golpeó, y que esto pudo haber causado el accidente. [2]
Se esperaba que las reparaciones costaran 400 millones de libras [2] y tardaran dos semanas en completarse. [4]
El 14 de septiembre, las dos locomotoras fueron levantadas mediante grúas de alta resistencia sobre un remolque de carretera. [5] Se colocó un relleno temporal, blindado con gaviones , y se retiró el tramo dañado.
Los servicios parciales en la línea se reanudaron el 10 de septiembre, y las mercancías en contenedores se transportaron mediante una combinación de ferrocarril y camión . [6]
06°38′13″N 04°42′22″O / 6.63694, -4.70611
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