Líneas de comunicación marítimas críticas de China. En 2004, más del 80 por ciento de las importaciones chinas de petróleo crudo transitaron por el Estrecho de Malaca , y menos del 2 por ciento transitó por el Estrecho de Lombok . Haga clic para ampliar. Véase también: El collar de perlas de China
Líneas de comunicación marítimas (abreviadas como SLOC ) es un término que describe las principales rutas marítimas entre puertos , utilizadas para el comercio , la logística y las fuerzas navales . [1] Generalmente se utiliza en referencia a operaciones navales para asegurar que los SLOC estén abiertos, o en tiempos de guerra, para cerrarlos. La importancia de los SLOC en geopolítica se describió en America's Strategy in World Politics de Nicholas J. Spykman, publicado en 1942.
En la Guerra de Independencia de los Estados Unidos y las Guerras Napoleónicas , los SLOC estaban, en su mayor parte, bajo el control de la Armada británica . Cuando los británicos perdieron el control sobre ellos durante la Revolución, el resultado fue la caída de Yorktown y su ejército más grande y, en última instancia, la guerra. En la era napoleónica, manteniendo la beligerancia en todo momento, los británicos embargaron y bloquearon cualquier país asociado con Napoleón, lo que creó grandes dificultades económicas y trastornos que influyeron en el desencanto del pueblo francés con Napoleón.
Si la Guerra Fría se hubiera acalorado, Europa habría necesitado reabastecimiento y refuerzo de América del Norte. La Armada soviética podría potencialmente amenazar y disputar a los SLOC del Atlántico para apoyar ofensivas terrestres en Europa.
^ "Comercio global y líneas de comunicación marítimas en el Océano Índico: una perspectiva de Sri Lanka". FT diario . 10 de abril de 2019 . Consultado el 23 de septiembre de 2020 .
El texto completo de La influencia del poder marítimo en la historia en Wikisource
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