Remutaka Rail Trail (escrito Rimutaka Rail Trail antes de 2017) es una pista para caminar y andar en bicicleta en la Isla Norte de Nueva Zelanda . Corre entre Maymorn y Cross Creek , y sigue 22 kilómetros (14 millas) de la ruta original de la Línea Wairarapa sobre la Cordillera Remutaka entre el Valle de Mangaroa y Wairarapa , incluida la mundialmente famosa Rimutaka Incline . Partes del sendero también son utilizadas por vehículos tanto del consejo regional como de empresas forestales con plantaciones de árboles en la zona; Los miembros del público tienen acceso vehicular limitado desde el extremo de Kaitoke hasta un estacionamiento, una pista de karts y un campo de tiro. El acceso también se concede mediante permiso a los jinetes. En ocasiones se han utilizado autocares para transportar turistas y otros visitantes a varias partes de la ruta.
El sendero es una instalación recreativa regional popular y lo utilizan más de 30.000 caminantes, corredores y ciclistas anualmente. [2] Es parte de una red de senderos para caminar y andar en bicicleta en parques públicos y reservas de la zona. De la vía férrea parten varios caminos forestales que también se utilizan con fines recreativos.
La Junta de Abastecimiento de Agua Suburbana y de la Ciudad de Wellington asumió la propiedad del terreno del corredor ferroviario en el lado de Wellington de Remutaka Ranges luego del cierre de la línea ferroviaria en 1955. Conservaron los puentes ferroviarios para mantener el acceso de vehículos al área con fines forestales. El personal forestal plantó árboles alrededor del patio de la cumbre y a lo largo de la ruta desde finales de la década de 1950 hasta principios de la de 1970. El acceso estaba restringido y era raro que a alguien se le concediera permiso para entrar en la zona con fines recreativos.
La sección Incline pasó a ser responsabilidad del Servicio Forestal de Nueva Zelanda . Todas las estructuras relacionadas con el ferrocarril se eliminaron de Cross Creek y Summit en los años posteriores al cierre de la línea. El patio de Cross Creek y la sección inclinada fueron reclamados gradualmente por la naturaleza. El terraplén de Siberia se derrumbó durante una fuerte tormenta en 1967 después de que se bloqueara su drenaje. Un problema similar provocó la inundación del túnel Summit.
La publicación de A Line Of Railway en 1976 y el establecimiento del Fell Engine Museum de Featherston ayudaron a estimular el interés en Incline, lo que llevó al Servicio Forestal a proporcionar acceso permanente a Cross Creek en 1984. Para facilitar el uso recreativo de la formación , drenó Summit Haga un túnel y despeje el patio de Cross Creek y la formación inclinada. Una propuesta debatida a mediados de la década de 1980 para una pasarela entre Cross Creek y Kaitoke culminó con la apertura de Rimutaka Rail Trail el 1 de noviembre de 1987, un proyecto conjunto entre el Consejo Regional de Wellington y el Departamento de Conservación. Se construyeron cobertizos de refugio en Cross Creek y Summit, y varias áreas de picnic a lo largo de la ruta. En 2009, el Departamento de Conservación instaló un muro de contención y alcantarillas cerca de la entrada del túnel Price para remediar un resbalón que ocurrió el año anterior. [3]
La sección de Cross Creek a Summit está administrada por el Departamento de Conservación, de Summit a Maymorn por el Consejo Regional del Gran Wellington. Después de Kaitoke, el sendero pasa por Tunnel Gully Reserve.
Si atraviesa toda la longitud de la vía ferroviaria, se puede programar un viaje para comenzar en Cross Creek y encontrarse con un tren de Wairarapa Connection en la estación Maymorn.
A este tramo de 18 kilómetros (11 millas) se puede acceder desde cualquier extremo. En Kaitoke hay indicaciones señalizadas a lo largo de Incline Rd desde la SH 2 hasta el inicio de la formación, 1+1 ⁄ 4 km en el que se encuentra un aparcamiento. En el lado de Wairarapa hay un desvío hacia el aparcamiento de Cross Creek desde Western Lake Road, a unos 10 kilómetros (6,2 millas) al suroeste de Featherston. Desde el aparcamiento de Cross Creek hay una caminata de media hora hasta el patio de la estación de Cross Creek. Se deberían permitir unas seis horas para recorrer toda la distancia entre Cross Creek y Kaitoke.
Los siguientes aparcamientos están disponibles para los usuarios del sendero:
Los puntos de interés a lo largo de esta sección incluyen:
Aunque esta sección de 4,25 kilómetros (2,64 millas) se puede caminar o andar en bicicleta desde cualquier extremo, el acceso es más fácil desde el final del sendero en Maymorn. Al final de Plateau Road hay un aparcamiento para usuarios recreativos de la reserva Tunnel Gully, desde donde se puede acceder a la vía férrea. En la intersección de Maymorn Road y Parkes Line Road, cerca de la estación de tren y el aparcamiento de Maymorn , hay una vía de acceso que se une a la vía ferroviaria en la ladera sobre el portal del túnel Rimutaka . Desde el extremo de Kaitoke, se puede acceder a la vía ferroviaria desde uno de varios caminos forestales que se unen con la sección Kaitoke - Cross Creek del sendero, o desde un camino forestal que conecta con Kaitoke Loop Road aproximadamente 2 ⁄ 3 km. al oeste de Station Drive.
Las siguientes instalaciones de estacionamiento están cerca del final de Maymorn de esta sección del sendero:
No hay plazas de aparcamiento al final de Kaitoke.
Los puntos de interés a lo largo de este tramo de la ruta incluyen:
En 2011, Rimutaka Incline Railway Heritage Trust presentó una propuesta para restablecer la línea ferroviaria sobre Remutaka Range. Fue retirado en febrero de 2012. [4] La propuesta era incorporar toda la antigua formación ferroviaria que actualmente comprende la vía férrea.
El plan implicaba que en el futuro se colocaría una nueva vía. El fideicomiso ha trabajado en la primera etapa de su plan, que implica el desarrollo de instalaciones en Maymorn. Las etapas posteriores incluyen el desarrollo de instalaciones alternativas para los usuarios actuales de la vía ferroviaria antes del tendido de la vía.
En 2013, Rail Trail pasó a formar parte de una ruta Great Ride que une Petone a través de Maymorn, Cross Creek, Ocean Beach y Ōrongorongo en un circuito. [5] Los primeros 35 km (22 millas) del paseo siguen Hutt River Trail hasta Maymorn. Los siguientes 25 km (16 millas) utilizan Rail Trail para llegar a Cross Creek. Otros 42,5 km (26,4 millas) del paseo se encuentran luego en Western Lake Road, pasando los lagos Wairarapa y Ōnoke , para llegar a Palliser Bay en Ocean Beach. Una pista agrícola accidentada recorre 18 km (11 millas) a través de Turakirae Head hasta el final del paseo en Ōrongorongo. Debido a la arena suave cerca de la playa y las rocas rugosas sobre los abanicos de los arroyos , algunos tramos cortos de la pista no se pueden recorrer en bicicleta. Desde Ōrongorongo hay 30 km (19 millas) de regreso a Petone. Una carretera pasa por Wainuiomata , [6] o una ruta un poco más corta, en gran parte por carriles bici y con menos subida, pasa por Baring Head , Pencarrow y Eastbourne hasta Petone. [7] En 2019/20, Remutaka fue el tercero más popular de los 22 Grandes Paseos en uso en ese momento, con 218.770 viajes en bicicleta y a pie, aunque solo 1.976 completaron el Paseo completo, ya que "carece de infraestructura suficiente". [8]
La vía puede ser metalizada o no metalizada. Está claramente señalizado y bien formado pero suele presentar algunas subidas.
