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Rosa Mountbatten

Mountbatten rosa
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El rosa Mountbatten , también llamado rosa Plymouth , [2] es un color de camuflaje naval que se parece al malva grisáceo . Lo utilizó por primera vez Lord Mountbatten de la Marina Real Británica durante la Segunda Guerra Mundial . Después de notar que un barco de la Union-Castle Line con un color de camuflaje similar desaparecía de la vista, aplicó el color a sus propios barcos, creyendo que el color haría que sus barcos fueran difíciles de ver durante el amanecer y el anochecer. Si bien el color tuvo un éxito anecdótico, los expertos juzgaron que era equivalente a los grises neutros en el mejor de los casos y haría que los barcos con el color fueran más obvios en el peor.

Historia

Spitfire con camuflaje rosa mountbatten aplicado

En 1940, mientras escoltaba un convoy , Lord Mountbatten notó que un barco del grupo desapareció de la vista mucho antes que el resto. El barco, un transatlántico de la Union-Castle, estaba pintado de gris malva lavanda . Mountbatten se convenció de la eficacia del color como camuflaje durante el amanecer y el anochecer, momentos a menudo peligrosos para los barcos, e hizo pintar a todos los destructores de su flotilla con un pigmento similar, que creó mezclando un gris medio con una pequeña cantidad de rojo veneciano . A principios de 1941, varios otros barcos comenzaron a usar el mismo camuflaje, aunque no se realizaron pruebas formales para determinar qué tan bien funcionaba. [3] [4]

Un refinamiento posterior del camuflaje básico de color rosa Mountbatten fue el uso de un tono ligeramente más claro del mismo color para las estructuras superiores del buque. Sin embargo, a finales de 1942, todos los buques del tamaño de un destructor y mayores habían prescindido del rosa Mountbatten, [4] aunque se cree que los buques más pequeños conservaron este color hasta bien entrado 1944. El principal problema con el rosa Mountbatten era que resaltaba alrededor del mediodía, cuando el cielo ya no era rosa y el gris tradicional de los acorazados era mucho menos visible. [3]

La Armada de los EE. UU. también había experimentado con un tono de pintura similar, y al menos un barco, el USS Winslow , recibió ese esquema de pintura. [5]

La Kriegsmarine también experimentó con un tono rosa claro. El informe del interrogatorio de prisioneros de la Royal Navy a la tripulación rescatada del S 147, un Schnellboot hundido en el Canal de la Mancha en abril de 1944, afirma que creían que el tono rosa general del barco era efectivo. [6]

Utilidad

"La Pantera Rosa" , famoso vehículo SAS , tal como se utilizó durante la Rebelión de Dhofar

Una de las anécdotas y posiblemente apócrifas que se contaron en apoyo del color rosa Mountbatten fue la historia del crucero HMS Kenya (apodado "La Dama Rosa" en ese momento debido a su pintura rosa Mountbatten), que durante la Operación Archery cubrió una incursión de comandos contra las instalaciones en la isla Vågsøy frente a la costa noruega . Los alemanes dispararon contra el Kenya durante varios minutos con cañones costeros, pero solo sufrió daños menores por fallas cercanas. [4] Esto se atribuyó a que su camuflaje rosa Mountbatten se mezclaba con el tinte marcador rosa que los alemanes usaban en sus proyectiles, lo que impedía a los observadores alemanes distinguir entre las salpicaduras de los proyectiles y el barco. [3] Historias como esta, y la experiencia personal de barcos con el color desapareciendo de la vista, hicieron que las tripulaciones de los barcos con el color se convirtieran en notables partidarios. [5]

Los expertos en camuflaje han señalado que el color puede hacer que los barcos sean más evidentes como resultado del efecto Purkinje . Estos expertos también se quejaron a menudo de la mezcla incontrolada, que podría dar lugar a mezclas que contuvieran más rojo del previsto; una mezcla de este tipo podría ser desastrosa, ya que los barcos con el más mínimo tono rojo atraían más atención que aquellos con un tono equivalente de azul en casi todos los niveles de luz. Un manual del Almirantazgo concluyó que la pintura "no era ni más ni menos efectiva en el camuflaje marítimo que los grises neutros de tono equivalente; y, además, que si el contenido de rojo fuera lo suficientemente alto como para que las características particulares del rojo tuvieran algún efecto, el color generalmente obstaculizaría el ocultamiento en lugar de ayudar". [5]

Referencias

  1. ^ 日塗工番号 95-70H マウントバッテンピンク [Número de recubrimiento diurno 95-70H Mountbatten rosa] (en japonés). 小林塗装. Consultado el 21 de noviembre de 2018 .
  2. ^ Phillips, Cecil Ernest Lucas (1960). La mayor incursión de todas . Boston: Little, Brown. pág. 77. OCLC  1260555.
  3. ^ abc Raven, Alan (1997). "El desarrollo del camuflaje naval 1914-1945: Parte III: el camuflaje británico en la Segunda Guerra Mundial". Plastic Ship Modeler . 13 (1).
  4. ^ abc St. Clair, Kassia (2016). Las vidas secretas del color . Londres: John Murray. pp. 120–121. ISBN 9781473630819. OCLC  936144129.
  5. ^ abc Williams, David (2001). Camuflaje naval, 1914-1945: una referencia visual completa . Annapolis, MD: Naval Institute Press. pág. 84. ISBN 9781557504968.OCLC 48895030  .
  6. ^ Cracovia, David (2013). Schnellboot en acción (2ª ed.). Señal de escuadrón, TX. pag. 71.ISBN 9780897476607.