El amarre ( / ˈbrɪtʃɪŋ / " arnés " ) es una correa que se coloca alrededor de las ancas de un animal de tiro , de carga o de monta . Tanto debajo de la silla de montar como en el arnés , el amarre se activa cuando un animal reduce la velocidad o se desplaza cuesta abajo y se utiliza para frenar o estabilizar una carga.
La correa de la culata tiene sus raíces en el arnés de correa de pecho o "collar de pecho" inventado por los chinos y desarrollado durante la era de los Reinos Combatientes (481-221 a. C.). [1] : 28 El arnés de pecho chino se hizo conocido en toda Asia Central en el siglo VII, [1] : 311–315 introducido en Europa en el siglo VIII. [1] : 311–315 La correa de la culata permitiría al caballo sujetar o frenar la carga, ya que los arneses de los caballos se sujetaban anteriormente a los vehículos con correas alrededor de sus cuellos y los arneses diseñados anteriormente constreñían el cuello del caballo, evitando que el caballo tirara de cargas más pesadas. [2] La correa de la culata actuaba como freno cuando un carro intentaba avanzar al moverse hacia abajo en una pendiente y también permitía maniobrar el carro en la dirección inversa. [3] [2]
Cuando un caballo , una mula u otro animal está enjaezado , el arnés de retranqueo (también conocido como retranqueo completo) ayuda al animal a disminuir la velocidad o controlar el movimiento hacia adelante de un vehículo . Los vehículos tirados por animales tienen un par de ejes o un solo poste que se proyecta hacia adelante durante aproximadamente la longitud de un animal. Un animal entre ejes usa retranqueo de arnés, que se une a los ejes hacia adelante. A medida que el animal disminuye la velocidad, el vehículo avanza y los ejes tiran del retranqueo hacia adelante contra las ancas del animal, lo que puede así reducir la velocidad del vehículo. Un vehículo con un poste tiene un par de animales a cada lado de él; sus retranqueos funcionan de manera similar, se unen hacia adelante al poste ya sea directamente o por medio de sus collares. En un equipo más grande, los líderes están frente a los ejes o el poste y, por lo tanto, no pueden reducir la velocidad del vehículo; sin embargo, a veces usan retranqueo para exhibirse.
El uso de la grupa puede omitirse cuando el animal no necesita proporcionar un frenado sustancial. Por ejemplo, en un arnés muy ligero, como en un sulky utilizado para carreras de arnés o en un carro ligero utilizado con un arnés fino , el peso del vehículo y el pasajero es lo suficientemente pequeño como para que la cincha y la grupa del arnés proporcionen suficiente apoyo de frenado. El uso de la grupa también puede omitirse si el vehículo tiene frenos eficientes en las ruedas; los ejemplos incluyen carruajes más grandes y vehículos modernos con frenos de disco . De manera similar, el uso de la grupa y las varas o pértigas requeridas no son necesarios para una carga arrastrada, como un arado o un tronco que no se mueve por sí solo, ni para un barco de canal , que se remolca con una cuerda larga desde la orilla.
Históricamente, a veces se utilizaban animales adicionales para frenar vehículos muy pesados en pendientes pronunciadas, enganchándolos en el arnés detrás de la carga. Esto todavía se hace cuando se talan árboles en terrenos muy empinados.
El frenado no se utiliza normalmente para bueyes yugos , en cuyo caso se consigue tirando hacia atrás del yugo o de la cincha (dependiendo del tipo de yugo) .
En los vehículos ligeros con ejes, a veces se instalan correas de retracción falsas en lugar de usar correas de arnés. Se coloca una correa horizontal entre los ejes del vehículo, justo detrás del animal. Cuando el animal disminuye la velocidad o va cuesta abajo, el vehículo avanza, empujando las correas de retracción falsas contra las ancas del animal, que luego pueden empujar hacia atrás para disminuir la velocidad del vehículo. Las correas de retracción falsas generalmente se limitan a animales bien entrenados y estables, porque si el animal se encabrita o se cae existe el riesgo de que las correas de retracción falsas se le suban por la espalda. A veces se utilizan para ayudar a mostrar las ancas del animal, que estarían parcialmente cubiertas por las correas de arnés. [4]
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Tanto en el ganado de carga como en el de montar, si se utilizan culatazos, generalmente también se utiliza una coraza .
La grupa puede utilizarse para estabilizar la silla de montar de un caballo de carga o de otro animal de carga, evitando que la silla se deslice hacia adelante, especialmente en pistas cuesta abajo. La grupa de un caballo de carga puede complementarse con una batica para proporcionar estabilidad adicional.
En ocasiones, la grupa se utiliza de forma similar a la de una silla de montar, especialmente cuando se montan mulas . Las mulas suelen tener la cruz más baja y el lomo más plano que los caballos, por lo que es probable que la silla se deslice hacia delante cuando se va cuesta abajo con un jinete. Sin embargo, la grupa se utiliza con más frecuencia en los animales de monta en general.
