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Desaparición del ARA San Juan

El 15 de noviembre de 2017, el submarino argentino ARA  San Juan desapareció en el Atlántico Sur frente a las costas de Argentina mientras realizaba un ejercicio de entrenamiento . Después de una búsqueda que duró 15 días, la Armada Argentina degradó la operación de una misión de rescate a una búsqueda de los restos del submarino, lo que implica que habían perdido la esperanza de encontrar sobrevivientes entre su tripulación de 44. [1] Fue el peor desastre submarino desde el accidente del submarino chino  361 en 2003, y el segundo peor desastre naval en tiempos de paz en Argentina después del hundimiento en 1949 del dragaminas ARA  Fournier .

El 16 de noviembre de 2018, un año después de la desaparición del submarino, su naufragio fue encontrado en el Atlántico Sur por la empresa privada Ocean Infinity [2] a una profundidad de 907 metros (2976 pies) en 45°56′59″S 59°46′22″O / 45.94972, -59.77278 . [3]

Fondo

ARA San Juan (S-42) en 2007

El ARA  San Juan  (S-42) , un submarino diésel-eléctrico de clase TR-1700 en servicio en la Armada Argentina desde el 19 de noviembre de 1985, fue construido en Alemania Occidental por Thyssen Nordseewerke . [4] Fue puesto en grada el 18 de marzo de 1982 y botado el 20 de junio de 1983. El San Juan sufrió una actualización de mitad de vida entre 2008 y 2013, que incluyó el reemplazo de todos los elementos de la batería. [5]

A principios de noviembre de 2017, San Juan formó parte de un ejercicio naval en Tierra del Fuego que incluyó como objetivo el hundimiento del ex ARA  Comodoro Somellera . [6] [7] Con el juego de guerra completado y luego de una breve visita a Ushuaia abierta al público, el submarino se puso en camino hacia su base de origen en Mar del Plata . [8]

Desaparición y labores de rescate

El 17 de noviembre de 2017, se anunció que no se había tenido noticias de ella desde el 15 de noviembre y que se había lanzado una operación de búsqueda y rescate a 200 millas náuticas (370 km; 230 mi) al sureste del golfo San Jorge . [9] Había al menos 44 militares a bordo del submarino desaparecido, [10] incluida la primera mujer oficial de submarinos de Argentina, Eliana Krawczyk . [11] El submarino transportó oxígeno durante no más de siete días cuando estuvo sumergido. [12] [11]

Ese mismo día, el presidente argentino Mauricio Macri se trasladó a la residencia oficial de Chapadmalal , cerca de Mar del Plata, para seguir más de cerca la operación de búsqueda y rescate. [13] [14] Las Fuerzas Armadas argentinas instalaron un centro de operaciones en la base naval de Mar del Plata, en la que también estuvieron presentes los familiares de los submarinistas. La Armada Argentina trajo un equipo de profesionales de la salud mental para ayudar a las familias; también se había creado un equipo para mantenerlas informadas sobre las labores de búsqueda y rescate. [15] También el 17 de noviembre, la Secretaría Nacional de Protección Civil de Argentina activó la Carta Internacional «El espacio y los grandes desastres» , proporcionando así una cobertura satelital humanitaria. [16]

Marineros argentinos y estadounidenses al frente del Buque de Apoyo a la Construcción Submarina Skandi Patagonia

El 18 de noviembre, el Ministerio de Defensa informó que ese día hubo intentos de comunicación desde un teléfono satelital que se creyó era del submarino, [17] [18] pero luego se determinó que las llamadas no eran del buque. [12]

El 19 de noviembre, las Fuerzas Armadas Argentinas informaron que el clima severo con olas de 8 metros (26 pies) en la zona estaba obstaculizando las tareas de búsqueda y que las condiciones climáticas no serían favorables hasta el 21 de noviembre. [19] [20]

El 20 de noviembre, la Armada Argentina anunció que se acercaba la "fase crítica" para el rescate. Aunque el submarino tenía suficientes suministros para durar 90 días sobre el agua, solo tenía suficiente oxígeno para 7-10 días sumergido y se especuló que estaba sumergido cuando se perdieron las comunicaciones debido al mal tiempo. La Armada también afirmó que si el problema hubiera sido simplemente una falla de comunicaciones, entonces San Juan habría llegado a Mar del Plata el 19 o 20 de noviembre. [12] [21] La Armada Argentina informó más tarde que los sistemas de sonar en dos de sus barcos y las boyas de sonar lanzadas por un avión estadounidense P-8A Poseidon detectaron ruidos que posiblemente provenían de San Juan ; un alto oficial de la Armada de los Estados Unidos le dijo a CNN que esto sonaba como golpes en el casco para alertar a los barcos que pasaban; [21] [22] [23] un análisis posterior del audio determinó que el sonido "no correspondía a un submarino", y probablemente era de origen biológico. [24] Al final del día, los buques oceanográficos de la Armada Argentina Puerto Deseado y Austral con el apoyo del rompehielos Almirante Maximiano de la Armada brasileña realizaron un amplio escaneo en el lugar donde se inició el sonido biológico. [25] La Marina Real afirmó que las olas de 10 metros (33 pies) habían ralentizado la búsqueda, pero la mejora del clima condujo a una mejora de las condiciones del sonar. [23]

Al 21 de noviembre, el área de búsqueda tenía un tamaño de 482.507 kilómetros cuadrados (186.297 millas cuadradas); 15 aviones y 17 barcos estaban buscando activamente el área. [26] Las condiciones climáticas mejoraron, con olas de 3 a 4 metros (9,8 a 13,1 pies), lo que hizo que la búsqueda del submarino fuera menos difícil. [27] La ​​Armada de los Estados Unidos informó más tarde que uno de sus aviones había detectado una firma de calor que correspondía a un objeto metálico a una profundidad de 70 metros (230 pies), a 300 kilómetros (190 millas) de la costa de Puerto Madryn . No hubo confirmación oficial de la Armada Argentina sobre si el objeto era efectivamente San Juan , pero fuentes dijeron al periódico Clarín que una flota en el área liderada por la corbeta ARA  Drummond recibió órdenes de proceder "a toda velocidad" hacia donde se detectó el objeto. [28] A las 19:00 horas el buque británico HMS  Protector , en su zona de patrulla marítima, había visto tres bengalas al este: una naranja y dos blancas. Esta información fue comunicada a Puerto Belgrano donde está instalado el Centro Coordinador de Búsqueda y Salvamento. [29] La Armada Argentina determinó posteriormente que tanto las bengalas como la señal de calor eran pistas falsas. [30]

El 22 de noviembre, la Armada Argentina investigó una "anomalía hidroacústica" identificada el 15 de noviembre, tres horas después del último contacto con el submarino desaparecido; se enviaron barcos y aviones de regreso al último punto de contacto con el ARA San Juan . [31] Durante un vuelo de búsqueda sobre el Atlántico Sur, un avión estadounidense P-8A Poseidon detectó un objeto cerca del área donde el submarino desaparecido había enviado su última señal. El avión regresó a la base en Bahía Blanca a última hora del mismo día. [32]

El 23 de noviembre, la Armada Argentina dijo que se había detectado un evento consistente con una explosión, [33] el día en que el submarino perdió las comunicaciones, por los puestos de escucha de anomalías sísmicas de la CTBTO en la isla Ascensión y las islas Crozet en 46°07′S 59°41′O / 46.12°S 59.69°O / -46.12; -59.69 . [34] La Armada recibió información a través del embajador argentino en Austria, ya que la CTBTO tiene su base en Viena . [33] [35] El gobierno argentino había solicitado a la organización que analizara los datos del área de búsqueda en la semana de la desaparición, pero no se habían materializado pistas hasta el 22 de noviembre, cuando la CTBTO informó al gobierno. [36] En una conferencia de prensa, la Armada Argentina manifestó que no descartaba ninguna posibilidad ya que el submarino aún no había sido localizado, y un vocero solicitó a los medios de comunicación mayor precisión al informar sobre "datos imprecisos que afectan a los familiares". [37] La ​​Armada agregó que recibió información sobre la explosión en la tarde del 22 de noviembre, agregando que hubiera concentrado los esfuerzos de búsqueda en esa zona de haber sabido antes. [38]

El presidente Macri recibe información en el Edificio Libertad, 24 de noviembre de 2017

El 24 de noviembre, la operación de búsqueda y rescate fue reforzada por el buque de rescate submarino brasileño Felinto Perry . También se esperaba la llegada de un avión de exploración de la Armada rusa . [39] Más de 30 aviones y barcos de Argentina, el Reino Unido, Brasil, Estados Unidos, Chile y otros países participaron en el esfuerzo por encontrar San Juan . En total, más de 4.000 efectivos de 13 países ayudaron en la búsqueda, recorriendo unos 500.000 kilómetros cuadrados (190.000 millas cuadradas) de océano, un área del tamaño de España. [40]

El 26 de noviembre, la Armada Argentina dijo que "a pesar de 11 días de búsqueda, no descarta que [la tripulación] pueda estar en una situación extrema de supervivencia" y no estaba dispuesta a sacar ninguna conclusión hasta que el submarino haya sido localizado. [41] Las condiciones climáticas en el Atlántico Sur estaban dificultando nuevamente la búsqueda, con vientos de hasta 100 km/h (62 mph). [42]

El 27 de noviembre, el capitán Enrique Balbi, vocero de la Armada Argentina, reveló a la prensa que, según el último informe del submarino, del 15 de noviembre, el snorkel del San Juan había filtrado agua el día anterior en las baterías de almacenamiento de proa, lo que provocó un incendio. Tras extinguir el fuego, la tripulación desconectó las baterías de almacenamiento de proa. El submarino continuó moviéndose impulsado por las baterías de popa. [43]

El 30 de noviembre, 15 días después de la desaparición del San Juan , la Armada declaró terminada la parte de rescate de la operación, centrando su atención en encontrar el submarino y no a su tripulación. [44] En ese momento, la pérdida de 44 tripulantes constituyó la mayor pérdida de vidas a bordo de un submarino desde que se hundió el submarino chino 361 en mayo de 2003. [1] El incidente es también el segundo peor desastre naval en Argentina en tiempos de paz después de la pérdida del dragaminas ARA Fournier con su dotación de 77 hombres frente a Tierra del Fuego el 22 de septiembre de 1949. [45]

Esfuerzo de búsqueda

El vehículo submarino ruso de búsqueda Pantera Plus se está descargando

Localizar un submarino hundido o en peligro puede ser extremadamente difícil, como lo atestiguan las desapariciones de los submarinos franceses Eurydice (encontrado 53 días después de hundirse) [46] y Minerve (encontrado en julio de 2019, 51 años después de hundirse) [47] a pesar de que ambos se perdieron cerca del continente francés. [48] El USS  Scorpion, de propulsión nuclear , fue localizado cinco meses después de hundirse, en gran parte gracias a los datos obtenidos de SOSUS . [49] El submarino israelí INS  Dakar fue localizado en 1999, 31 años después de su desaparición. [50] El submarino australiano AE1 , desaparecido en septiembre de 1914, fue encontrado en diciembre de 2017 (103 años después) después de 13 esfuerzos de búsqueda. [51]

Al 21 de noviembre de 2017, al incluir los buques y aeronaves que se dirigían al área de búsqueda, el Ministerio de Defensa informó que había 27 buques y 18 aeronaves participando en la búsqueda y rescate de San Juan . De ellos, 18 buques y 5 aeronaves eran argentinos, y los 9 buques y 13 aeronaves restantes pertenecían a los otros 11 países que habían ofrecido asistencia. También hubo decenas de buques pesqueros que ayudaron en la búsqueda. [52] La operación se llevó a cabo bajo los auspicios de ISMERLO , una organización internacional de más de 40 países creada en 2003 [53] tras el desastre del submarino Kursk . [54]

El 24 de noviembre, según la Armada Argentina, 27 buques, 30 aeronaves, 4.000 profesionales de 13 países participaron en las labores de búsqueda del submarino argentino desaparecido; ésta fue ya la mayor operación de búsqueda y rescate en la historia del Océano Atlántico Sur. [55] [56]

La asistencia internacional terminó en gran medida a principios de 2018 [57] [58] dejando a Argentina como el único país involucrado en la búsqueda. [59] El 14 de febrero de 2018, el Gobierno argentino ofreció una recompensa de 98 millones de pesos (aproximadamente 5 millones de dólares) por información sobre la ubicación del ARA San Juan . [60]

Búsqueda en Ocean Infinity

Desde septiembre de 2018, la búsqueda del submarino contó con la ayuda de la empresa de investigación de los fondos marinos con sede en Estados Unidos Ocean Infinity . [61] La búsqueda comenzó el 7 de septiembre de 2018, [62] y estaba prevista para un máximo de 60 días, con pago solo en caso de que se encontrara el submarino. Unos 60 miembros de la tripulación llevaron a cabo la búsqueda, con tres oficiales de la Armada Argentina y cuatro familiares de la tripulación del ARA San Juan para observar. [63]

El 16 de noviembre de 2018, Ocean Infinity informó de un nuevo punto de interés, de 60 metros (200 pies) de longitud, en el Sitio 1, área 15A-4, de la zona de búsqueda, a unos 800 metros (2.600 pies) de profundidad. El buque noruego Seabed Constructor debía llegar a la zona a las 23:30 y comenzar la investigación con un ROV . [64] [65] [66] Se había considerado que la probabilidad de localizar el pecio en la zona donde finalmente se encontró era del 90%, pero las búsquedas anteriores no lograron encontrarlo debido a la tecnología inadecuada y la presencia de numerosos cañones submarinos . [67]

Más tarde ese día (un año y un día después de su hundimiento) el submarino fue encontrado en el Océano Atlántico a una profundidad de 907 metros (2976 pies) a 45°56′59″S 59°46′22″O / 45.94972, -59.77278 , [3] [2] a 20 km (11 millas náuticas; 12 millas) al noroeste de la anomalía sísmica informada por la CTBTO. Se publicaron fotografías que lo mostraban roto en varios pedazos en el fondo del océano. [62] El portavoz de la Armada Argentina, el capitán Jorge Balbi, presentó fotos de cerca del naufragio en una conferencia de prensa. Las imágenes muestran el casco de presión implosionado, con la sección de proa, la vela y las hélices esparcidas en un área de 8.000 metros cuadrados (86.000 pies cuadrados). [68] [69] [70]

Ocean Infinity iba a recibir una recompensa de 7,5 millones de dólares por encontrar el barco desaparecido. [71] [72]

Consecuencias y repercusiones

El 16 de diciembre de 2017, el ministro de Defensa argentino destituyó al Jefe del Estado Mayor de la Armada ( Marcelo Srur ) –el jefe de la Armada Argentina– después del incidente. [73] El 4 de febrero de 2018, el sitio de noticias argentino Infobae publicó dos documentos entregados por la Armada Argentina al juez a cargo de investigar el accidente, detallando cómo la misión del submarino incluía espiar a buques civiles y militares británicos en el Atlántico Sur , cerca de las Islas Malvinas . [74]

Participantes en las labores de rescate y búsqueda

Conmemoración

El 24 de octubre de 2021 se inauguró frente a la Base Naval de Mar del Plata un monumento en memoria de los 44 tripulantes desaparecidos . [108]

Véase también

Notas

  1. ^ Según otra fuente, el Nimrod XV226 visitó la base aérea naval Comandante Espora en octubre de 1999 para un ejercicio de entrenamiento.

Referencias

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