Un Regimiento de Aviación ( ruso : авиационный полк , aviaciónnyj polk ) era un tipo de unidad empleada para organizar aviones y sus tripulaciones en combate aéreo en la Fuerza Aérea del Ejército Rojo durante la Segunda Guerra Mundial , las Fuerzas Aéreas Soviéticas , las Fuerzas de Defensa Aérea Soviéticas (PVO ) [1] y Aviación Naval Soviética . [2] Desde 1991 siguen siendo formaciones importantes dentro de la Fuerza Aérea Rusa y la Aviación Naval Rusa .
Los regimientos de aviación eran unidades constitutivas de las divisiones de aviación y los cuerpos de aviación, y del regimiento de aviación separado, como parte de los Ejércitos Aéreos . Los regimientos de aviación estaban equipados de manera homogénea con aviones diseñados para operaciones específicas, generalmente de tipo bombardero , asalto , caza o reconocimiento .
La fuerza de los regimientos de aviación varió significativamente durante los combates soviético-alemanes en el frente oriental . Inicialmente, los regimientos aéreos de caza y asalto constaban de cuatro escuadrones de aviación de 15 aviones cada uno, para un total de 63 aviones en su registro de vuelo. En el regimiento de cazas había 78 pilotos, en los regimientos de asalto, 82.
Pero las grandes pérdidas durante la etapa inicial de la guerra y las dificultades en el funcionamiento de dicha unidad llevaron a la formación de un nuevo tipo de regimiento en el otoño de 1941, con dos escuadrones de 10 aviones y un avión para el comandante: 21 aviones en total. El aumento de la producción de aviones y la tendencia a concentrar fuerzas en la mano llevaron a un aumento del tamaño del regimiento a mediados de 1942: tres escuadrones de 10 aviones y un par para el comandante, 32 aviones en total. El año que viene se produjo una reorganización final: Polks consta de tres escuadrones de 12 aviones y vuelos de mando (y aviones adicionales de entrenamiento y enlace), entre 40 y 42 aviones en total, todos en un aeródromo, similar al grupo de la Luftwaffe.
En los regimientos de bombarderos rápidos y bombarderos ligeros había cinco escuadrones de 12 aviones cada uno, lo que suponía en total 61 aviones y 77 tripulaciones. Los regimientos de bombarderos de largo alcance tenían aproximadamente la misma composición, y los regimientos pesados (de bombardeo) tenían 40 aviones. [3]
Un regimiento de aviación de reconocimiento se organizó en cuatro escuadrones de 12 aviones, 49 en total, mientras que el escuadrón de señales divisional (integral de una división de aviación ) tenía 12 aviones y un avión en el cuartel general del regimiento. Los regimientos de reconocimiento tenían una plantilla de 74 tripulaciones. [3]
Para algunas operaciones especializadas a largo plazo, se crearon regimientos de aviación mixtos con dos escuadrones de aviación de bombarderos o de asalto y uno o dos escuadrones de aviación de combate.
También se formaron escuadrones de bombarderos nocturnos ligeros , como los Night Witches , a partir del verano de 1941, utilizando aviones de entrenamiento Polikarpov Po-2 y escuadrones de reconocimiento nocturno utilizando aviones Polikarpov R-5 .
El escuadrón aéreo del Cuerpo de Fusileros y Tanques tenía 12 aviones de reconocimiento con 18 tripulaciones. Los escuadrones de aviación del Frente estaban formados por vuelos, mientras que los de bombarderos de largo alcance estaban formados por destacamentos de 3 aviones cada uno. El número de tripulaciones en los regimientos aéreos y escuadrones del cuerpo tiene en cuenta los aviones de reserva, que excedían el número de aviones en ellos en un 25-50%, lo que permitió en el curso del combate producir con el mismo número de aviones más. salidas de aviones en misiones de combate y para compensar las pérdidas de tripulaciones debido a las pérdidas en combate. [3]