La planificación de esta circunvalación, circunvalación o circunvalación comenzó ya en 1962 bajo el "esquema del condado de Cumberland" (CCS) y ya se hablaba de ella en 1944. Luego, de 1973 a 1989, las cosas empezaron a tomar forma con nuevos tramos. apertura y posterior avance en 1999. En 2007, se inauguró el túnel Lane Cove , completando la red orbital.
Autopistas que conforman la vía de circunvalación
La órbita de Sydney de 110 km consta de varias autopistas y autopistas, que se enumeran a continuación:
La red de carreteras orbitales de Sydney consta de una serie de carreteras construidas por empresas privadas: el peaje es prácticamente inevitable cuando se utiliza la red de carreteras. Se añadió un peaje de 6,95 dólares a la autopista M5 Este desde King Georges Road hasta Marsh Street el 5 de julio de 2020, [2] para coincidir con la apertura del túnel M8 .
Enlaces de autopistas
Las carreteras interurbanas están conectadas a la Orbital, alejando el tráfico de las antiguas y transitadas Rutas Nacionales. Ellos son:
Enlaces de autopista/autopista propuestos o faltantes
Autopista M6 : una propuesta que une los nuevos túneles M5 y los suburbios del sur de Sydney, como la autopista M6 . El único tramo que se construyó es el Puente Capitán Cook y sus accesos. La tierra todavía está reservada al norte de este punto a través de Sandringham y al sur a través del Parque Nacional Real . En octubre de 2017, el gobierno anunció que procederá con la Etapa 1 de la extensión F6, que discurrirá a través de dos túneles de 4 km que unirán los nuevos túneles M5 en Arncliffe con President Avenue en Kogarah. [4] En octubre de 2019, el gobierno anunció un cambio de nombre de la ampliación de la autopista M6 y también confirmó que la fecha de finalización de la Etapa 1 se retrasaría hasta finales de 2025, y que la construcción importante comenzaría a principios de 2022. [5]
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