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Línea de las Montañas Azules

La Blue Mountains Line (BMT) es un servicio ferroviario interurbano operado por NSW TrainLink que presta servicio en la región de las Blue Mountains de Nueva Gales del Sur , Australia . La línea viaja al oeste desde Sídney hasta la ciudad principal de Katoomba y continúa hasta Mount Victoria , Lithgow y Bathurst . Mount Victoria es la terminal de la mayoría de los servicios eléctricos, pero algunos servicios terminan en Lithgow. Dos servicios exprés por día en cada dirección, conocidos como Bathurst Bullet , se extienden hasta la ciudad regional de Bathurst, que se complementa con autocares que conectan Bathurst con Lithgow . Debido a los límites de electrificación en Lithgow, Bathurst Bullet se ejecuta utilizando los vagones de ferrocarril Endeavour , que funcionan con diésel. La Blue Mountains Line opera sobre una sección en su mayoría duplicada de la línea Main Western . Como tal, las vías también son atravesadas por los servicios de pasajeros Central West XPT , Outback Xplorer e Indian Pacific y por trenes de carga.

Historia

La línea de las Montañas Azules es una sección de la línea principal occidental que se inauguró en 1868. [1] La línea se construyó con pendientes tan pronunciadas como 1 en 33 (3 %) y curvas tan cerradas como 8 cadenas (160 m; 530 pies). La mayoría de las curvas se suavizaron a 12 cadenas (240 m; 790 pies) con duplicación. [2] [3]

La línea originalmente ascendía por el lado este y descendía por el lado oeste de las Montañas Azules a través de una serie de secciones de vía en zigzag. El zigzag oriental fue sorteado por un túnel en 1892 y el zigzag occidental (actualmente un ferrocarril turístico ) fue sorteado en 1910 con la desviación de los Diez Túneles .

Electrificación y mejoras adicionales

Vista inmediatamente al norte de la estación Lithgow. Este es el límite de los servicios eléctricos en la línea Blue Mountains.

En la década de 1950, la línea se electrificó principalmente como un medio para facilitar el transporte de mercancías de carbón desde los yacimientos de carbón occidentales hasta los puertos costeros, [4] pero un subproducto de este programa fue la introducción de servicios de pasajeros interurbanos eléctricos tan al oeste como Bowenfels , más tarde reducidos a Lithgow . [5] Los trenes de mercancías ahora son arrastrados exclusivamente por diésel. Los servicios de pasajeros eléctricos se proporcionaban originalmente mediante una combinación de vagones arrastrados por locomotoras eléctricas y conjuntos de unidades múltiples eléctricas de un solo piso (conocidos como conjuntos U ), los cuales ahora han sido retirados y reemplazados por material rodante más moderno.

En junio de 2012, el primer ministro de Nueva Gales del Sur, Barry O'Farrell, anunció que los servicios se extenderían a Bathurst. El servicio, comúnmente conocido como Bathurst Bullet , comenzó el 21 de octubre de 2012. [6] [7] Se introdujo un segundo servicio de regreso de Bathurst Bullet el 16 de septiembre de 2019. [8] Los servicios de Springwood eran anteriormente los únicos servicios en los que se programaba un tren de la serie H. Debido al ancho de las series H, corrían el riesgo de chocar con las plataformas más allá de Springwood con sus puertas de tapón que se abrían hacia afuera y con los túneles más allá de Katoomba . Las últimas series H se retiraron de la línea en 2017 y 2018, pero todavía se utilizan como tren de reemplazo. A medida que las series V se reemplazan por la Nueva Flota Interurbana , que son más anchas, se aumentará el gálibo de carga de la línea más allá de Springwood. Esto se hará mediante una combinación de tallado de muescas en las paredes del túnel y reducción de los espacios libres requeridos al bajar los límites de velocidad. [9]

Se llevaron a cabo mejoras en la estación como parte del Programa de Acceso al Transporte (TAP), así como otras mejoras menores. Se puede consultar una lista completa de las mejoras completadas en la página de proyectos completados del TAP, mientras que los proyectos actuales se pueden consultar aquí. [10]

Servicios

Un set de V en la estación de Wentworth Falls

La línea es operada casi en su totalidad por trenes en V. Como el cableado aéreo eléctrico termina en Lithgow, los vagones diésel Endeavour operan los servicios hacia y desde Bathurst.

Todos los servicios eléctricos de la línea Blue Mountains parten y terminan en las plataformas interurbanas (4-15) de la estación Central (Sydney Terminal). Durante los días laborables en horario de menor actividad, funcionan cada hora, alternando entre servicios a Mount Victoria y Lithgow. Durante los horarios de mayor actividad de la mañana y la tarde, funcionan algunos servicios exprés, junto con trayectos cortos a Springwood y Katoomba.

Hay dos servicios de ida y vuelta desde Bathurst a Central, conocidos como Bathurst Bullet , que atienden principalmente a los trabajadores que viajan diariamente a Sydney. Dos servicios van hacia Central por la mañana y regresan por la tarde. Dos servicios de transporte funcionan desde Lithgow a Bathurst temprano por la mañana y regresan a Lithgow tarde por la noche.

Algunos servicios interurbanos eléctricos fuera de horas punta de la línea constan de solo cuatro vagones, mientras que los servicios en horas punta suelen constar de ocho vagones. Los servicios diésel regionales de la línea constan de dos vagones.

Estaciones

La línea ferroviaria de las Montañas Azules que muestra la altitud de la estación en función de la distancia desde la estación central

Los servicios de autobús paran en los siguientes lugares:

Mecenazgo

La siguiente tabla muestra el patrocinio de cada línea de la red interurbana NSW TrainLink para el año que finaliza el 30 de junio de 2022, según los datos de conexión y desconexión de Opal. [19]


Referencias

  1. ^ "Main West Line". nswrail.net. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2017. Consultado el 20 de febrero de 2007 .
  2. ^ Groves, KT (diciembre de 1971). "Trabajos a vapor en las Montañas Azules: Parte I". Boletín de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia : 265–280.
  3. ^ Groves, KT (enero de 1974). "Trabajos a vapor en las Montañas Azules: Parte II". Boletín de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia : 1–19.
  4. ^ Miller, Stephen (enero de 2008). Electrificación de las Montañas Azules: 50 años después . Historia ferroviaria australiana . págs. 1–21.
  5. ^ "Vagones interurbanos de un solo piso". SETS. Archivado desde el original el 29 de agosto de 2007. Consultado el 21 de abril de 2007 .
  6. ^ "O'Farrell anuncia un servicio ferroviario diario a Sydney". Western Advocate . 4 de junio de 2012.
  7. ^ "Horario de la línea Blue Mountains". Transporte para Nueva Gales del Sur.
  8. ^ Se agregó el segundo servicio Bathurst Bullet a Transport for NSW el 12 de agosto de 2019
  9. ^ abcd "Modificaciones del corredor ferroviario de Springwood a Lithgow de la nueva flota interurbana". Transport for NSW . 7 de agosto de 2017 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
  10. ^ abcd "Programa de acceso al transporte - completado". Transport for NSW . 18 de junio de 2017 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
  11. ^ "Actualización de la estación de Lapstone". Transport for NSW . 23 de mayo de 2019 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
  12. ^ "Actualización de la estación Glenbrook". Transport for NSW . 5 de septiembre de 2018 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
  13. ^ "Actualización de la estación de Faulconbridge". Transport for NSW . 23 de mayo de 2019 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
  14. ^ "Actualización de la estación Hazelbrook". Transport for NSW . 5 de septiembre de 2018 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
  15. ^ "Actualización de la estación de Wentworth Falls". Transport for NSW . 1 de julio de 2017 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
  16. ^ "Actualización de la estación de Leura". Transport for NSW . 30 de junio de 2017 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
  17. ^ abc "Las mejoras en la línea Blue Mountains ya están completas". Transport for NSW . 21 de julio de 2020 . Consultado el 25 de julio de 2020 .
  18. ^ "Actualización de la estación de Blackheath". Transport for NSW . 23 de mayo de 2019 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
  19. ^ "Patrocinio de trenes: cifras mensuales". Transport for NSW . Consultado el 20 de agosto de 2022 .

Enlaces externos