El Ferrocarril del Gobierno de Trinidad existió entre 1876 y el 28 de diciembre de 1968. Originalmente construido para conectar Puerto España con Arima , el ferrocarril se amplió hasta Couva en 1880, San Fernando en 1882, Cunapo (ahora Sangre Grande ) en 1897, Tabaquite en 1898, Siparia. en 1913 y Río Claro en 1914.
El primer intento de establecer un ferrocarril fue un asunto privado en 1846 por parte de la Trinidad Railway Company. [1] La primera locomotora de vapor de Trinidad Railway Company fue la "Forerunner", que fue construida por Hunslet de Leeds y llegó en 1864. [2]
La construcción del ferrocarril comenzó en la década de 1870. La línea Arima se completó en 1876, seguida por la línea San Fernando en 1882. El ferrocarril a Princes Town se completó en 1884. A estas les siguieron las líneas ferroviarias a Sangre Grande en 1897 y Cunupia-Tabaquite en 1898. [3] : 14 -15
En su mayor extensión, el ferrocarril cubría 173 km (107 millas). [4]
Después del final de la Primera Guerra Mundial , la aparición del automóvil provocó cambios que culminaron con el cierre gradual del ferrocarril en abril de 1953 y el 28 de diciembre de 1968 se produjo el cierre completo de los Ferrocarriles del Gobierno de Trinidad.
El TGR parecía tener 640 kilómetros de ruta y medía 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulgadas) de calibre estándar .[5]
A finales de 1921, la empresa poseía 37 locomotoras de vapor, 105 vagones y 738 vagones de mercancías. [6] En 1931, se adquirió un vagón de vapor articulado gemelo Sentinel-Cammell . [7] En 1936, había 29 locomotoras, 1 vagón, 82 vagones y 925 vagones de mercancías. [8]
Las principales estaciones, terminales y cruces fueron:
El 11 de abril de 2008 se eligió al consorcio Trinitrain para planificar y construir dos nuevas líneas de pasajeros de Trinidad Rapid Railway . Este plan fue cancelado en 2010. [9]