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Autopista del sudeste

La vía de autobuses del sudeste es una vía exclusiva para autobuses que va hacia el sur desde el distrito comercial central de Brisbane hasta Eight Mile Plains en Queensland , Australia. La vía de autobuses se completó hasta Woolloongabba en septiembre de 2000 y hasta Eight Mile Plains en abril de 2001. En 2014 se completó una extensión de la vía de autobuses hasta School Road en Rochedale sin estaciones de autobuses adicionales. La capacidad máxima de la vía de autobuses es de 18.000 viajeros por hora durante los períodos pico. [1] Se estima que la vía de autobuses transporta a 70 millones de pasajeros al año. [2]

La vía de autobús permite que los servicios se ramifiquen a lo largo de cualquier tramo para dar servicio a los suburbios cercanos. Esto se ha descrito como el modelo Quickway de tránsito rápido de autobuses. [2]

Historia

Los carriles para buses se consideraron como una de las opciones cuando el gobierno de Queensland desarrolló el Plan de Transporte Regional Integrado de 25 años. [3] [4] [5] También se consideraron otros métodos, como el ferrocarril ligero y pesado. Se recomendó que una red de 75 km (47 mi) de corredores de carriles para buses para complementar la red existente de Queensland Rail City sería la opción más adecuada.

Los buses buses permitirían que los autobuses prestaran servicio a comunidades de baja densidad y evitaran la congestión en las horas pico. Se podrían construir estaciones de buses buses en nodos clave para prestar servicio a los principales centros de actividad, y la combinación de diferentes rutas crearía servicios de alta frecuencia.

En 1995 se diseñaron planes para una red de cinco corredores de autobuses que se conectarían con la red ferroviaria para mejorar la conectividad del transporte público en toda la ciudad. Los corredores de autobuses mejorarían el funcionamiento de la flota de autobuses, reduciendo los costos de mantenimiento y funcionamiento y maximizando la eficacia de la inversión de la región en autobuses.

En agosto de 1996, el Gobierno de Queensland aprobó el Proyecto de Tránsito del Sudeste para gestionar la construcción de la sección norte de la Autopista del Pacífico entre Mount Gravatt y Logan City y una carretera exclusiva de dos carriles y dos sentidos para autobuses entre el centro comercial central de Brisbane y Eight Mile Plains .

El primer tramo de la vía de autobús entre la estación de autobuses existente de Queen Street y Woolloongabba se abrió al servicio el 13 de septiembre de 2000 para coincidir con el inicio del torneo de fútbol olímpico de 2000 , para el que se celebraron algunos partidos en Brisbane. [6] Inicialmente se abrió solo para servicios de salida, y los servicios de entrada comenzaron el 23 de octubre de 2000. [7] El segundo tramo de 13,2 km (8,2 mi) de la vía de autobús entre Woolloongabba y Eight Mile Plains se inauguró el 30 de abril de 2001. [8] [9] [10] [11]

Ampliación a Springwood

La ampliación de la vía de autobús del sudeste desde la estación de la vía de autobús de Eight Mile Plains hasta la estación de la vía de autobús de Rochedale se propuso en julio de 2006 como parte del Proyecto de tránsito de la autopista del Pacífico del gobierno de Queensland. Como parte del proyecto, se hicieron planes para ampliar la vía de autobús del sudeste hasta la estación de autobuses de Springwood , incluida la construcción de la estación propuesta de la vía de autobús de Rochedale . [12] [13] La alineación preferida para el corredor de extensión de la vía de autobús se determinó en 2007 y el gobierno de Queensland realizó un estudio de diseño conceptual en 2009. [14]

La construcción de la ampliación de la vía de autobús de Eight Mile Plains a Rochedale comenzó a fines de 2012 y se completó en marzo de 2014. La ampliación tuvo un costo estimado de $36 millones. [15] La ampliación fue financiada por el Gobierno de Queensland ($36 millones) y formó parte del proyecto Gateway Upgrade South (GUS) del Gobierno Federal. [16] La ampliación de la vía de autobús pasa por debajo de la autopista Gateway y termina en School Road, Rochedale. Si bien el plan de alineación de la vía de autobús publicado en 2010 preveía una estación de la vía de autobús en Rochedale, no se agregaron nuevas estaciones de la vía de autobús con esta ampliación. [17] La ​​ubicación propuesta de la estación de la vía de autobús de Rochedale está más al sur que el final de las obras de ampliación actuales.

Como parte de la modernización de la Pacific Motorway entre Eight Mile Plains y Daisy Hill que comenzó en 2020, la vía de autobuses se extenderá hasta Springwood , y se construirá una nueva estación de la vía de autobuses de Rochedale . Se espera que la modernización de la Pacific Highway y la extensión de la vía de autobuses se completen en 2024. [18]

Ruta

Entrada al túnel de la vía de autobuses del sudeste debajo del centro comercial Queen Street

La vía de autobús comienza en la estación de autobuses de Queen Street , debajo del distrito comercial central de Brisbane , cruza el río Brisbane a través del puente Victoria hasta la estación de la vía de autobús del Centro Cultural , luego sigue en paralelo a las líneas ferroviarias hasta la estación de trenes de South Bank antes de pasar por debajo de Stanley Street . Luego corre en paralelo a la Pacific Motorway hasta Eight Mile Plains . [19]

Servicios

Transport for Brisbane y Clarks Logan City Bus Service operan servicios a lo largo de toda la ruta de autobuses, mientras que Mt Gravatt Bus Service y Transdev Queensland operan servicios entre Griffith University y Eight Mile Plains. [20]

Información para pasajeros

En cada estación se muestra información sobre pasajeros en tiempo real mediante carteles LED fijos suspendidos sobre cada plataforma. Estos carteles presentan cuatro líneas de horarios de salida de autobús estimados en tiempo real, con datos proporcionados por el sistema RAPID del Ayuntamiento de Brisbane .

Véase también

Referencias

  1. ^ "Autobuses de Melbourne: ¿Cómo se comparan con otras ciudades?". abc.net.au . ABC News. 16 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2021 . Consultado el 24 de octubre de 2021 .
  2. ^ ab Mulley, Corinne; Ma, Liang; Clifton, Geoffrey; Yen, Barbara; Burke, Matthew (junio de 2016). "Impactos en el valor de la propiedad residencial de la proximidad a la infraestructura de transporte: una investigación de las redes de autobuses de tránsito rápido y trenes pesados ​​en Brisbane, Australia". Journal of Transport Geography . 54 : 43. doi :10.1016/j.jtrangeo.2016.05.010. hdl : 10072/142793 . Archivado desde el original el 7 de enero de 2022 . Consultado el 7 de enero de 2022 .
  3. ^ "Plan de transporte regional integrado". Gobierno de Queensland, Departamento de Transporte y Carreteras Principales. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2011. Consultado el 11 de marzo de 2011 .
  4. ^ "South East Busway, Brisbane". Tecnología de tráfico vial. Archivado desde el original el 15 de julio de 2011. Consultado el 11 de marzo de 2011 .
  5. ^ "Plan de transporte regional integrado (Parte 1)" (PDF) . Gobierno de Queensland, Departamento de Transporte y Carreteras Principales. pág. 29 (PDF página 46). Archivado desde el original (PDF) el 16 de marzo de 2011. Consultado el 11 de marzo de 2011 .
  6. ^ Los cambios en el puente fueron criticados por The Courier-Mail el 14 de diciembre de 2000
  7. ^ Los servicios de la línea de autobuses del sudeste comenzarán el lunes Archivado el 18 de marzo de 2017 en Wayback Machine Gobierno de Queensland 22 de octubre de 2000
  8. ^ "Busways". Gobierno de Queensland, Departamento de Transporte y Carreteras Principales. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2012. Consultado el 11 de marzo de 2011 .
  9. ^ Shunter, Loose (30 de octubre de 2010). "Una década de proyectos de transporte público australiano". TransportTextbook. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2010. Consultado el 11 de marzo de 2011 .
  10. ^ Despliegue de infraestructura de transporte en el sureste de Queensland desde 1975 Archivado el 5 de enero de 2017 en Wayback Machine Brisbane Times 6 de julio de 2010
  11. ^ La línea de autobuses de Brisbane cumple 10 años Archivado el 18 de marzo de 2017 en Wayback Machine Australasian Bus & Coach 3 de mayo de 2011
  12. ^ Proyecto de tránsito de la autopista Main Roads Pacific Archivado el 18 de junio de 2009 en Wayback Machine.
  13. ^ Ampliación de la vía de autobús Translink Sureste Archivado el 25 de abril de 2009 en Wayback Machine.
  14. ^ "Extensión de la vía de autobús del sudeste". Gobierno de Queensland. Archivado desde el original el 11 de junio de 2010. Consultado el 25 de julio de 2010 .
  15. ^ "Boletín informativo sobre la ampliación de las vías de autobús del sur y el sudeste de Gateway Upgrade" (PDF) . Gobierno de Queensland, Departamento de Transporte y Carreteras Principales. 15 de febrero de 2012. Archivado (PDF) desde el original el 20 de diciembre de 2013 . Consultado el 31 de diciembre de 2012 .
  16. ^ "Proyecto de mejora de la vía de enlace sur (GUS) y ampliación de la vía de buses del sudeste". Gobierno de Queensland, Departamento de Transporte y Carreteras Principales. Archivado desde el original el 1 de enero de 2015 . Consultado el 1 de enero de 2015 .
  17. ^ "Mapa de la ampliación de la vía para buses del sudeste" (PDF) . Gobierno de Queensland, Departamento de Transporte y Carreteras Principales. 15 de julio de 2010. Archivado (PDF) desde el original el 6 de abril de 2015 . Consultado el 31 de diciembre de 2012 .
  18. ^ "Mejora de la autopista Pacific, de Eight Mile Plains a Daisy Hill". Departamento de Transporte y Carreteras Principales . Archivado desde el original el 1 de octubre de 2021. Consultado el 1 de octubre de 2021 .
  19. ^ "Proyecto de tránsito del sudeste". The Harrison Group. 2007. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2011. Consultado el 11 de marzo de 2011 .
  20. ^ "Mapa de la red de vías para buses del sudeste" (PDF) . Translink . Enero de 2017.

Enlaces externos

Medios relacionados con la vía de buses del sudeste en Wikimedia Commons

27°30′29″S 153°02′20.4″E / 27.50806, -27.50806; 153.039000