La Base de la Guardia Nacional Conjunta McEntire o McEntire JNGB ( IATA : MMT , ICAO : KMMT , FAA LID : MMT ) es un aeropuerto militar ubicado en el condado de Richland , Carolina del Sur , Estados Unidos , a 10 millas (16 km) al oeste de la ciudad de Eastover y aproximadamente a 15 millas al sureste de la ciudad de Columbia . Es propiedad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos afiliada a la Guardia Nacional Aérea de Carolina del Sur (SCANG).
La base recibe su nombre en honor al difunto general de brigada Barnie B. McEntire, Jr., el primer comandante de la SCANG y su primer oficial general. McEntire murió el 25 de mayo de 1961 cuando se dirigió a bordo de su averiado F-104 Starfighter hacia el río Susquehanna para evitar estrellarse en la zona poblada de Harrisburg, Pensilvania .
La Guardia Nacional Aérea de Carolina del Sur se formó en diciembre de 1946. Hoy en día, 1250 miembros se entrenan en la JNGS de McEntire. Aproximadamente 900 de ellos son hombres y mujeres de la Guardia tradicional. Aproximadamente 300 son empleados federales a tiempo completo (técnicos). Aproximadamente 50 son empleados estatales (algunos también son miembros tradicionales de la Guardia). El 169th Fighter Wing es la unidad principal de la SCANG.
El ala anfitriona de la instalación es el 169th Fighter Wing , que, como organización de la Guardia Nacional Aérea , está adquirida operativamente por el Comando de Combate Aéreo (ACC).
El 169.º Ala de Cazas contiene:
El ejército de los Estados Unidos comenzó la construcción de un aeródromo en tierra al norte de Congaree para que fuera una base periférica a la base aérea del ejército de Columbia . La designación original del aeródromo fue Aeropuerto del Ejército de Congaree , luego Aeródromo de Fort Jackson y, finalmente, Aeródromo del Ejército de Congaree . La construcción se completó el 31 de enero de 1943, con la finalización de tres pistas de 4500 pies.
La AAF de Congaree fue asignada al Comando de Apoyo Aéreo III de la Tercera Fuerza Aérea . Desde enero de 1943 hasta mayo de 1944, el aeródromo albergó varias unidades de entrenamiento de bombardeo en picado del Ejército. El 404.º Grupo de Bombardeo (en picado) llegó a Congaree el 5 de julio de 1943 y partió el 4 de septiembre. El 406.º Grupo de Bombardeo (en picado) lo reemplazó, llegando el 18 de septiembre de 1943 y permaneciendo hasta que fue desplegado en la Novena Fuerza Aérea en Inglaterra el 18 de marzo de 1944. El 31 de marzo de 1944, Congree fue retirado de la jurisdicción de la AAB de Columbia y el 30 de abril Congaree AAF fue transferido a la Armada de los Estados Unidos . [2]
Los primeros marines llegaron en mayo de 1944 a una base desierta. Durante mayo, el Marine Aircraft Group 52 (MAG-52) llegó con cuatro escuadrones de F4U Corsair . El campo fue puesto en servicio oficialmente como Marine Corps Auxiliary Airfield Congaree el 10 de julio de 1944. La base quedó bajo el mando de la Marine Corps Air Station Cherry Point . En octubre de ese año, la misión del MAG-52 se cambió a la de entrenamiento de pilotos de reemplazo, fue redesignado Marine Aircraft Group 92 y trasladado al Marine Corps Air Field Walnut Ridge , Arkansas. Uno de los principales problemas del campo era la falta de campos de bombardeo y artillería, lo que significaba despliegues regulares a la Marine Corps Air Station Parris Island para entrenamiento. [3]
En septiembre de 1945, después de la Segunda Guerra Mundial , las únicas unidades de la Marina que quedaban eran la VMF-523 y el Escuadrón de Alerta Aérea 14. En noviembre de 1945, todas las unidades de aviación de la Marina se habían trasladado a MCAS Cherry Point , Carolina del Norte. [3]
Finalmente, la base pasó a manos de la Guardia Nacional Aérea de Carolina del Sur y, en octubre de 1961, el gobernador Ernest F. Hollings la rebautizó como Base McEntire de la Guardia Nacional Aérea. En 2005, pasó a llamarse Estación Conjunta de la Guardia Nacional McEntire para reflejar la presencia conjunta de unidades del Ejército y la Guardia Nacional Aérea.
La misión del 169th Fighter Wing (169 FW) es mantener la preparación en tiempos de guerra y la capacidad de movilizarse y desplegarse rápidamente para llevar a cabo misiones aéreas tácticas o actividades de apoyo de combate en caso de guerra o emergencia militar. El SCANG opera como parte de la Fuerza Total del ejército de los EE. UU. y está completamente integrado con la Fuerza Aérea en servicio activo como una unidad adquirida del Comando de Combate Aéreo (ACC) para llevar a cabo su misión militar. La Guardia Nacional Aérea de Carolina del Sur también tiene una misión estatal, para responder al llamado del gobernador en caso de desastre natural o disturbios internos.
El 169 FW vuela el F-16 Fighting Falcon, un caza monoplaza multipropósito con capacidad para volar a una velocidad de hasta el doble de la del sonido. El 169 FW fue la primera escuadra de la Guardia Nacional Aérea en volar el F-16. El 169 FW voló el F-16A desde 1983 hasta 1994.
En 1994, el ala pasó al F-16C/Block 52, el F-16 más nuevo y avanzado en el inventario de la Fuerza Aérea. El 169 FW también voló un solo WC-130 H Hercules con el equipo de reconocimiento meteorológico eliminado. [4] Este avión proporcionó apoyo de transporte aéreo al 169 FW, el SCANG y el SCARNG. Antes de operar el F-16, el 169 FW operó el A-7 Corsair II durante la década de 1970 y principios de la de 1980, el F-102 Delta Dagger en las décadas de 1960 y 1970, y el F-104 Starfighter en la década de 1960. En la década de 1950, una sucesión de P-51 Mustangs , F-80 Shooting Stars y aviones F-86 Sabre operaron desde el entonces ANGB de Congaree.
En McEntire también se encuentra el 245.º Escuadrón de Control de Tráfico Aéreo (245 ATCS). El 245 ATCS tiene la capacidad de realizar el control del tráfico aéreo en bases aéreas fijas y en sitios remotos.
El 59.º Comando de Tropas de Aviación de la Guardia Nacional del Ejército de Carolina del Sur (SCARNG) también se encuentra en McEntire JNGB. Las unidades de aviación y aeronaves de la Guardia Nacional del Ejército asignadas incluyen la Compañía A, 1.º Batallón, 111.º Regimiento de Aviación (A/1-111 AVN GSAB (Lift)) y el Det. 2, F Co/1-171 (Medevac) volando el UH-60M Blackhawk , así como el 1.º Batallón, 151.º Regimiento de Aviación (1-151 ARB) volando el AH-64A Apache.
