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Luces principales

Luces de alcance del puerto de Nantucket [1] Los paneles diurnos son del tipo KRW, consulte a continuación.
Un par de luces de enfilación en Bremerhaven , Alemania, con la luz trasera en un faro adecuado y la luz delantera en una torre más pequeña. Aquí no se utilizan marcas estandarizadas.

Las luces de enfilación , también conocidas como luces de alcance en los Estados Unidos , son un par de balizas luminosas utilizadas en la navegación [2] para indicar un paso seguro para los buques que entran en un canal poco profundo o peligroso; también pueden utilizarse para fijar la posición . Por la noche, las luces son una forma de línea de enfilación que se puede utilizar para una navegación segura. Las balizas constan de dos luces que están separadas en distancia y elevación, de modo que cuando están alineadas, una sobre la otra, proporcionan un rumbo. Las luces de alcance suelen estar iluminadas de día y de noche.

En algunos casos, las dos balizas no están iluminadas, en cuyo caso se las conoce como " range" en los Estados Unidos o "transit " en el Reino Unido. Las balizas pueden ser artificiales o naturales.

Operación

Se colocan dos luces una cerca de la otra. Una, llamada luz delantera, está más baja que la que está detrás, que se llama luz trasera. De noche, cuando se observan desde un barco, las dos luces solo se alinean verticalmente cuando el barco se coloca en el rumbo correcto. [3]

Durante el día, las luces no se ven fácilmente, por lo que las luces de enfilación suelen estar equipadas con ayudas visuales secundarias, como grandes banderas rojas con líneas negras anchas que las recorren. Cuando las banderas rojas y las líneas negras están alineadas, el navegante sabe que el buque está en el rumbo correcto. Las estructuras suelen estar pintadas para que destaquen más.

Algunos ríos importantes, como el río Elba en Alemania , tienen una serie de luces de guía. Cuando es necesario hacer un giro, el navegante alinea el siguiente par de luces de guía. Esto proporciona orientación desde Hamburgo hasta el mar, utilizando pares sucesivos de luces de guía. [4]

Las luces de guía se utilizaron en Gran Bretaña ya en 1763 para marcar el puerto de Liverpool . [5] El primer conjunto de luces de guía en los Estados Unidos se estableció de manera privada mediante suscripción en el puerto de Newburyport en Massachusetts en 1788. [6]

Las luces de guía a veces están diseñadas para ser móviles, lo que permite cambiar su posición en caso de un cambio en el canal seguro; estas incluyen una en Hilton Head, Carolina del Sur , la luz Chatham original y la Nantucket Beacon , predecesora del Nantucket Harbor Range que se muestra arriba.

Galería

Véase también

Referencias

  1. ^ Lista de luces, volumen I, Costa Atlántica, río St. Croix, Maine a río Shrewsbury, Nueva Jersey (PDF) . Lista de luces. Guardia Costera de los Estados Unidos . 2009. pág. 135.
  2. ^ "Diccionario de la Asociación Internacional de Autoridades de Faros". Asociación Internacional de Autoridades de Faros .
  3. ^ Bowditch, Nathaniel (2002). El navegante práctico americano: un epítome de la navegación (edición de 2004). Bethesda, Maryland: Paradise Cay Publications. pág. 64. ISBN 9780939837540.
  4. ^ Wendemuth, Ludwig (1927). El puerto de Hamburgo, con planos, cartas y numerosas ilustraciones . Hamburgo: Meissner & Christiansen. pág. 204. OCLC  586327105.
  5. ^ Robinson, John; Robinson, Diane (2007). Faros de la bahía de Liverpool . The History Press . ISBN 978-0752442099.
  6. ^ Roberts, Bruce; Shelton-Roberts, Cheryl; Jones, Ray (2012). Faros americanos: una guía completa para explorar nuestros tesoros costeros nacionales (3.ª ed.). Guilford, Connecticut: Globe Pequot Press. ISBN 9780762779604.

Enlaces externos

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