Pilotaje o pilotaje [1] [2] [3] [4] [5] es el proceso de navegar en el agua o en el aire [1] [2] utilizando puntos de referencia fijos en el mar o en la tierra, generalmente con referencia a una carta náutica o aeronáutica para obtener una fijación de la posición del buque o aeronave con respecto a un curso o ubicación deseados. Las fijaciones horizontales de posición a partir de puntos de referencia conocidos se pueden obtener a simple vista o por radar . La posición vertical se puede obtener mediante una sonda de profundidad para determinar la profundidad del cuerpo de agua debajo de un buque o mediante un altímetro para determinar la altitud de una aeronave, a partir de la cual se puede deducir su distancia sobre el suelo. El pilotaje de un buque generalmente se practica cerca de la costa o en vías navegables interiores. El pilotaje de una aeronave se practica en condiciones meteorológicas visuales para el vuelo.
La navegación terrestre es una disciplina relacionada, que utiliza un mapa topográfico , especialmente cuando se aplica sobre terrenos sin huellas. [6] Los buzos utilizan técnicas relacionadas para la navegación submarina . [7]
Dependiendo de si se navega en un curso de agua, en el aire o en tierra, se aplica una carta diferente para el navegante:
Los navegantes costeros suelen utilizar manuales de referencia, llamados "pilotos", para navegar en aguas costeras. Además de proporcionar descripciones de canales de navegación y perfiles costeros, analizan el clima, las corrientes y otros temas de interés para los navegantes. Entre las guías notables se incluye una serie mundial de "Direcciones de navegación" de la Oficina Hidrográfica del Reino Unido (anteriormente del Almirantazgo británico) que incluye, sobre todo, el Canal de la Mancha , el Mar Mediterráneo , el Mar Rojo y el Golfo Pérsico . [9] Otra serie mundial de Direcciones de Navegación es la de la Agencia Nacional de Inteligencia Geoespacial de los Estados Unidos , [10] que tiene una guía de planificación y partes de ruta. El "Piloto de Costa de los Estados Unidos", de la Oficina de Inspección Costera de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA), cubre las aguas costeras e intracosteras y los Grandes Lagos de los Estados Unidos . [11]
Los tipos comunes de puntos de referencia visual utilizados para pilotaje y pilotaje incluyen: [12]
La profundidad, medida con una sonda de profundidad o una línea de guía , se puede utilizar para identificar un contorno batimétrico o un punto de cruce. De manera similar, la elevación se puede utilizar para confirmar un contorno geográfico o un punto de cruce. La medición de la profundidad y la altitud permite a los navegantes de embarcaciones y aeronaves confirmar el paso sin obstáculos. [5]
A bordo de un barco, los navegantes pueden utilizar un pelorus para obtener rumbos, relativos al buque, a partir de objetos cartografiados. Una brújula de mano proporciona rumbos magnéticos. [12] En tierra, una brújula de mano proporciona rumbos a puntos de referencia. [13]
Los navegantes utilizan la navegación de fijación de posición , para obtener una "posición fija" o "fijación" midiendo el rumbo de la posición actual del navegante a partir de puntos de referencia conocidos. Se puede realizar una fijación visual de la posición utilizando cualquier dispositivo de observación con un indicador de rumbo para obtener líneas de posición desde la posición actual del navegante hasta cada punto de referencia. Se avistan dos o más objetos de posición conocida como puntos de referencia y se registran los rumbos. Luego se trazan líneas de rumbo o tránsitos en una carta a través de las ubicaciones de los elementos avistados. La intersección de estas líneas es entonces la posición actual del navegante. [5]
Por lo general, una posición fija se produce cuando dos o más líneas de posición se cruzan en un momento dado. Si se pueden obtener tres líneas de posición, el "sombrero de tres picos" resultante, en el que las tres líneas no se cruzan en el mismo punto, sino que forman un triángulo en el interior del cual se encuentra el buque, proporciona al navegante una indicación de la precisión de las tres líneas de posición independientes. [5]
Si dos características geográficas están alineadas visualmente (el borde de una isla alineado con el borde de una isla detrás, un asta de bandera y un edificio, etc.), la extensión de la línea que une las características se denomina "tránsito". Un tránsito no se ve afectado por la precisión de la brújula y se utiliza a menudo para comprobar si hay errores en la brújula. [14]
Las correcciones más precisas se obtienen cuando las líneas de posición forman ángulos rectos entre sí. [5]
Al volar a baja altura y con suficiente visibilidad, los pilotos de aeronaves utilizan ríos, carreteras, vías férreas y otras referencias visuales cercanas para establecer su posición. [4]
La línea que une los puntos de referencia es la trayectoria sobre el fondo o el fondo marino . El navegante compara la trayectoria sobre el fondo con el rumbo de navegación para ese tramo de la ruta prevista, a fin de realizar una corrección en el "rumbo", la dirección en la que apunta la embarcación para mantener su rumbo en compensación por las corrientes cruzadas de viento o agua que pueden desviar la embarcación de su rumbo. [5]
Cuando un canal es angosto, como en algunas entradas de puerto y en algunos ríos, un sistema de balizas permite a los navegantes alinear pares de marcas diurnas , llamadas "range markers", para formar una "línea de guía" (inglés británico) [5] o "range axis" ( inglés americano ), [15] a lo largo de la cual navegar con seguridad. Cuando están encendidas, estas marcas se denominan " leading lights " (inglés británico) o "range lights" (inglés americano). Las posiciones relativas de las marcas y el buque afectan la precisión de la percepción de la línea de guía.
Pilotaje: método de navegación en el que el piloto, volando a baja altitud, utiliza referencias visuales y compara símbolos en cartas aeronáuticas con características de la superficie del terreno para navegar.
Pilotaje: navegación por referencia a las características del terreno, tanto naturales como artificiales, generalmente con la ayuda de una carta apropiada.
Las instrucciones de navegación, a menudo denominadas "prácticos", están diseñadas para que las utilicen los marinos mercantes en todas las clases de buques oceánicos y contienen información esencial sobre todos los aspectos de la navegación. Las instrucciones de navegación son complementarias de las cartas náuticas estándar del ADMIRALTY y ofrecen cobertura mundial en 75 volúmenes.
direcciones de navegación (en ruta) incluyen información detallada sobre la aproximación costera y portuaria, que complementa la carta a mayor escala de la zona. Cada publicación se subdivide en regiones geográficas, llamadas sectores, que contienen información sobre el clima costero, las corrientes, el hielo, los peligros, las características y los puertos, así como una clave gráfica de las cartas disponibles para la zona.
United States Coast Pilot® consiste en una serie de libros náuticos que cubren una variedad de información importante para los navegantes de aguas costeras e intracosteras y de los Grandes Lagos. Publicados en nueve volúmenes, contienen información complementaria que es difícil de representar en una carta náutica.
