El ramal de Fleetwood es una línea ferroviaria que iba de Preston a Fleetwood . Pasaba por muchas estaciones más pequeñas a lo largo del camino, la mayoría de las cuales están cerradas en la actualidad. Cuando el trabajo en los muelles de Fleetwood estuvo en peligro a mediados de la década de 1960, se cerró la estación principal de Fleetwood y el resto del ramal al sur hasta Poulton siguió su ejemplo en 1970. Hay propuestas activas para reabrir el ramal a los servicios de pasajeros. [1]
La línea se inauguró por primera vez en 1840. En 1966, se cerró la estación de Fleetwood y la estación de Wyre Dock se convirtió en la terminal. [2] Sin embargo, cuatro años después, en 1970, los servicios de pasajeros se redujeron hasta Poulton-le-Fylde . [3] La línea continuó como ruta de carga para acceder a la planta de ICI en Burn Naze Halt hasta 1999, cuando cesó todo el tráfico en la línea.
Parte de la línea está ahora libre de maleza porque la vía norte no se levantó desde más allá de Burn Naze Halt hasta justo más allá de Jameson Road en Fleetwood . Sin embargo, el puente de la carretera se rellenó debajo de ella. El cruce, utilizado por última vez cuando los trenes de mercancías llevaban carbón a la central eléctrica de Fleetwood , todavía existe. Mirando por encima del puente de la carretera en Jameson Road, la vía tanto al norte como al sur todavía se puede ver a través de la maleza. [4] En la década de 1990, se construyó la nueva circunvalación A585 Amounderness Way sobre la antigua plataforma de la vía, aunque todavía hay suficiente espacio para un ferrocarril reinstalado en caso de que fuera necesario.
En su informe Connecting Communities de 2009 , la Asociación de Empresas Operadoras de Trenes apoyó la reapertura del ramal a Fleetwood, [5] [6] y el borrador del informe de los Planes de Mejora del Ferrocarril del Consejo del Condado de Lancashire (LCC) de marzo de 2010 afirmó que los argumentos a favor de la reapertura eran "convincentes". [1] Network Rail afirmó que primero debía realizarse un estudio de viabilidad, que costaría alrededor de £30.000. [4] Además de reabrir el ramal, es probable que también se construya una tercera plataforma en Poulton-le-Fylde. [4]
Durante la campaña electoral general de 2019 , el primer ministro Boris Johnson se comprometió a reabrir la línea. [7]
Como parte de la electrificación de Preston a Blackpool, existe una disposición pasiva para el restablecimiento de la línea a Burn Naze y Fleetwood. [8]
En enero de 2019, la Campaña para un Mejor Transporte identificó la línea como candidata de prioridad 1 para su reapertura. [9]
En enero de 2020, el gobierno anunció una financiación de £100.000 para un estudio de viabilidad de la ruta. [10]
La restauración de la línea ferroviaria Fleetwood recibió fondos gubernamentales en 2022 a través del Fondo para la restauración de su ferrocarril. [11] y se estima que el costo de reabrir el ramal es de £5,5 millones. [1]
La Poulton & Wyre Railway Society es una organización local que hace campaña para que se restablezca la línea y ha firmado un contrato de arrendamiento de tres años en Thornton para la estación de Cleveleys. [12] LCC busca apoyar a la sociedad para ayudar a implementar el plan. [1]
La Sociedad, tras haber completado la restauración total de la estación de Thornton-and-Cleveleys como su sede, ahora ha comenzado a trabajar para limpiar la vegetación y restaurar la plataforma en desuso en la parada de Burn Naze, 2 millas (3,2 km) al norte de Thornton-and-Cleveleys, como parte de su ambición de restaurar la mayor parte de la línea para trenes patrimoniales .
