La línea ferroviaria de Cobar es una línea ferroviaria en Nueva Gales del Sur , Australia . Se ramifica hacia el oeste en dirección a Cobar desde la línea principal oeste en Nyngan . El tren de pasajeros principal oeste solía continuar hacia el noroeste hasta Bourke , pero ahora está cerrado más allá de Nyngan. Sin embargo, los concentrados de cobre de las minas cercanas a Hermidale y Cobar todavía se transportan por esta línea hasta los puertos de la costa de Nueva Gales del Sur.
La línea de Cobar se inauguró el 1 de julio de 1892 y continúa transportando trigo y minerales. [1] Los servicios de pasajeros cesaron el 22 de septiembre de 1975. La estación de tren de Cobar se ha remodelado para convertirla en una instalación comunitaria. [2]
El desarrollo inicial de Cobar estuvo directamente relacionado con el descubrimiento de cobre en la zona. En 1870, los guías aborígenes mostraron una colina baja con afloramientos de óxido ocre rojizo a un grupo de buscadores de oro. Estos tres hombres notaron que las rocas presentaban vetas verdes y azules. Se descubrió que las muestras recolectadas contenían carbonato de cobre. Se obtuvo una superficie de 16,2 ha en virtud de una compra condicional de minerales.
A mediados de 1871, se obtuvieron dos bloques más, que se conocieron como las minas Great Cobar South y Great Cobar North . En enero de 1876, las dos minas del sur se fusionaron bajo el nombre de Great Cobar y el municipio de Cobar creció junto a la mina.
Probablemente, la primera iniciativa para construir un ferrocarril de Nyngan a Cobar fue la presentación de una petición al Parlamento de Nueva Gales del Sur el 27 de agosto de 1884 para la construcción de un ferrocarril de Nyngan a Wilcannia pasando por Cobar. A continuación se celebraron numerosas delegaciones y el 8 de octubre de 1886 el Parlamento aprobó la construcción de la línea y el gobernador la sancionó formalmente el 11 de noviembre de 1886. [3]
Desde octubre de 1901 hasta septiembre de 1931, hubo un ramal ferroviario corto, el ramal Peak, que iba desde Cobar hasta la mina Occidental, pasando por el ahora desaparecido pueblo minero de Wrightville . [4] Se reabrió en 1935, pero se cerró más allá de un ramal en Cobar, en 1965. [5] [6] Una extensión de la línea más allá de Cobar hasta la mina CSA se inauguró en enero de 1918. [7] También se reabrió en 1963, cuando se revivió la mina CSA. [8] También hay un ramal a la mina Endeavour (antes conocida como mina Elura). [9]