La línea ferroviaria de Greenwich Park (también conocida como línea Lewisham [1] [2] ) es un tramo corto de línea ferroviaria en el sureste de Londres que une la línea circular de Catford con la línea principal del sureste , que originalmente terminaba en la estación de Greenwich Park . Proporciona un enlace para los trenes de mercancías que viajan desde el norte de Londres hasta el sureste, así como una ruta para los trenes de pasajeros desde la estación Victoria de Londres hasta destinos en el sureste de Londres y Kent .
La línea fue construida originalmente como ramal de Greenwich Park por el ferrocarril de Londres, Chatham y Dover desde Nunhead hasta una terminal en Greenwich Park . Corría desde un cruce en Nunhead en una dirección general noreste hasta una terminal en Greenwich High Road, cerca de la esquina noroeste de Greenwich Park , aproximadamente 3 millas (4,8 km). Un túnel corto llevaba el ramal por debajo de la A2 en Blackheath Hill. La entrada a la estación de Brockley Lane todavía es visible en Brockley Cross.
Había cuatro estaciones:
Todo cerró el 1 de enero de 1917, y el ramal más allá de Lewisham Road fue abandonado el 1 de enero de 1926 por el Southern Railway .
El 7 de julio de 1929, la línea se reabrió hasta la estación de Lewisham Road , con una nueva conexión con las líneas de South Eastern Railway en Lewisham . El Southern Railway había absorbido las líneas de Londres, Chatham y Dover y South Eastern Railways y buscaba unir las dos redes para permitir el transporte de mercancías a través de Londres. A partir del 30 de septiembre de 1935, la línea fue electrificada , [3] lo que permitió que los trenes de pasajeros de Dartford accedieran a Victoria (ver Línea Bexleyheath ).
Ha actuado como ruta de desvío para los trenes que se dirigían a London Bridge para realizar obras de ingeniería en la zona de New Cross. Los trenes se desvían a otras terminales (estaciones) de Londres utilizando esta línea.
Un informe publicado por el Departamento de Transporte y Transporte de Londres en 2016 que cubre las futuras mejoras de los servicios ferroviarios en Londres y el sureste menciona un nuevo intercambiador en Brockley como una posible mejora futura a largo plazo para el sureste de Londres, abriendo la posibilidad de que se vuelva a abrir la estación de Brockley Lane, aunque no hay más información más allá de esto. [4]
Los servicios de pasajeros los proporciona Southeastern. Actualmente, el servicio fuera de horas punta es de 2 tph entre London Victoria y Gravesend vía Bexleyheath (termina en Dartford a altas horas de la noche).
Freightliner Intermodal [5] opera trenes de contenedores regulares a Thamesport en la Isla de Grain .
DB Cargo UK opera trenes de ingeniería hasta Hoo Junction .
