La estación de tren de Stanbridgeford en el ramal de London and North Western Railway a Dunstable sirvió a las aldeas de Stanbridge , Totternhoe , Eaton Bray y Tilsworth en Bedfordshire de 1849 a 1964. Una vez popular entre los visitantes de las cercanas Totternhoe Knolls y los excursionistas, la estación cerró contra en un contexto de descenso del número de pasajeros y de retorno de mercancías. El edificio de la estación ha sobrevivido en propiedad privada, pero una sección de la alineación hacia el este y el oeste del sitio se ha llevado a la A505 Leighton Southern Bypass. La ruta 6 de la Red Ciclista Nacional corre hacia el este por la circunvalación hasta las afueras de Dunstable.
La aprobación de la Ley de Ferrocarriles de Dunstable, Londres y Birmingham el 30 de junio de 1845 autorizó la construcción de un ramal corto desde Leighton Buzzard para conectar Dunstable , y finalmente Luton , con la línea principal de Londres y Birmingham . [1] Las propuestas fueron ideadas por George y Robert Stephenson . [2] La línea se abrió al transporte de mercancías el 29 de mayo de 1848 y a los pasajeros el 1 de junio. [3] Stanbridgeford era la única estación intermedia entre Leighton Buzzard y Dunstable y se abrió a los pasajeros en octubre de 1849, más de un año después de la apertura de la línea. [4] Sin embargo, la estación no apareció en los horarios públicos hasta octubre de 1860, [5] momento en el que se proporcionaron dos plataformas enfrentadas hechas de viejas traviesas de piedra. [6] La apertura de la estación al tráfico de mercancías se produjo el 3 de octubre de 1860. [4] El asentamiento más cercano a la estación era Stanbridge (entonces conocido como Stanbridgeford), aunque estaba al alcance de los pueblos de Totternhoe , Eaton Bray y Tilsworth. . [7] Se hizo popular entre los visitantes de las cercanas Totternhoe Knolls , [8] especialmente entre los residentes de Leighton Buzzard que se trasladaron en gran número al campo, hasta el punto de que en 1919, cuando llegaron 700 personas para tomar el tren de regreso desde Stanbridgeford, el El jefe de estación tuvo que pedir vagones adicionales a Leighton Buzzard. [9]
La estación estaba situada al oeste de un paso a nivel que cruza Station Road. La casa del edificio de la estación estaba adyacente al cruce en el lado inferior y en cada andén se proporcionaron refugios de madera para los pasajeros que esperaban. [10] Un marco de tierra LNWR de ocho palancas controlaba los puntos, las señales y el paso a nivel. [11] Justo al este de Stanbridgeford había un revestimiento que daba servicio a las canteras de Tottenhoe Lime & Stone Company. El aumento del tráfico llevó a la instalación de nuevos apartaderos y un cruce en 1916; la conexión estaba controlada por una caja de señales que contenía un marco de tierra de siete palancas. [12] El tráfico de pasajeros en la sucursal de Dunstable en sus últimos años no fue excelente excepto en los días de mercado, [7] y Stanbridgeford estuvo cerrado a los pasajeros en 1962 y a las mercancías en 1964. [13] El transporte de vías desde Stanbridgeford a Billington Road comenzó en febrero 1970 y la línea hasta Leighton Buzzard se había levantado por completo en febrero de 1971. [14] Antes del tracklifting, se filmó un episodio de Los Vengadores en la estación en octubre de 1968. [14] El episodio se llamó 'Noon Doomsday' y la estación pasó a llamarse 'Langs Halt' para el rodaje.
El edificio de la estación, ahora conocido como Stanbridgeford House , ha sobrevivido como residencia privada y la zona del andén se ha incorporado al jardín. [15] En 1991, la A505 Leighton Southern Bypass abrió y reutilizó una sección del trazado ferroviario desde un punto al oeste de la antigua estación hasta un punto al noroeste de Billington . [16] [17] La línea hacia el este también está cortada por la carretera. La caja de señales que controlaba el acceso al revestimiento de Tottenhoe Lime se trasladó en enero de 1969 al tren ligero Leighton Buzzard . [12] Lo que queda de la línea hacia el este se ha convertido en parte de la vía verde de Sewell de 3,5 km (2,2 millas) hasta French's Avenue en Dunstable. La ruta forma parte de la ruta 6 de la Red Ciclista Nacional e incluye un puente sobre la A505. [18]
51°53′50″N 0°35′30″O / 51.89722°N 0.59167°W / 51.89722; -0.59167