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Río St. Croix (Maine – Nuevo Brunswick)

La cuenca del río St. Croix

El río St. Croix ( francés : Fleuve Sainte-Croix ; Maliseet-Passamaquoddy : Skutik ) es un río en el noreste de América del Norte , de 71 millas (114 km) de longitud, [1] que forma parte de la frontera entre Canadá y Estados Unidos. Maine (Estados Unidos) y Nuevo Brunswick (Canadá). El río nace en los lagos Chiputneticook y fluye hacia el sur y sureste, entre Calais y St. Stephen . Descarga en la bahía de Passamaquoddy , en la bahía de Fundy .

Geografía

El río se forma a partir de los lagos Chiputneticook (North Lake, East Grand Lake, Mud Lake y Spednic Lake ) a lo largo de la frontera entre Canadá y Estados Unidos. Los mapas topográficos del Servicio Geológico de EE. UU. muestran que el río St. Croix comienza en la corriente de salida de 1,6 km (1,0 milla) de largo desde East Grand Lake, luego fluye a través del corto Mud Lake y entra en el lago Spednic, extendiéndose 20 millas (32 km). hasta su desembocadura en Vanceboro, Maine , y el inicio del río propiamente dicho. Agregar la sección del río y el lago desde la desembocadura de East Grand Lake da una longitud total de 95 millas (153 km) hasta St. Croix. [1]

El área total de drenaje del río es de aproximadamente 1.500 millas cuadradas (3.900 km 2 ). En el siglo XX, el río se desarrolló en gran medida para la generación de energía hidroeléctrica . El río había albergado anteriormente una gran población de salmón del Atlántico ; sin embargo, la población de salmón se redujo después de la construcción de represas hidroeléctricas río arriba de Calais-St. Esteban.

El río es un estuario entre Calais-St. Stephen y la desembocadura del río en Robbinston y St. Andrews . Esta zona de marea se extiende por aproximadamente 16 millas (26 km) a lo largo de esta sección y exhibe una marea .

Navegación

El río Saint Croix fue uno de los primeros corredores comerciales hacia el interior de Maine y Nuevo Brunswick desde la costa atlántica. Los barcos oceánicos podían navegar río arriba hasta Calais y St. Stephen; aunque la fluctuación de las mareas convirtió a Eastport en un puerto preferido para embarcaciones de mayor calado . El río aguas arriba de Calais y St. Stephen se convirtió en un importante corredor de transporte para el transporte de troncos y madera para pulpa desde los bosques del interior hasta los aserraderos y fábricas de papel construidos para utilizar la energía hidráulica en Calais y Woodland . [2]

Cuestiones de límites históricos

Las cuestiones de límites del río St. Croix surgieron del Tratado de París que se firmó en 1783. La geografía del río no se trazó claramente hasta que el Tratado Jay (1794) proporcionó disposiciones para inspeccionar el límite. [3] El límite entre Maine y New Brunswick al norte de las cabeceras de Saint Croix tardó otras cuatro décadas en establecerse. Después de la Guerra de 1812 hubo una presión para colonizar este territorio en disputa al norte de St. Croix en la cuenca de St. John y permaneció en disputa hasta 1842. Durante este conflicto, Maine, Massachusetts y New Brunswick continuaron emitiendo algunos permisos de explotación maderera para el territorio en disputa. Con o sin permiso, los madereros competían por cortar la mejor madera de la tierra mientras estaba en disputa. Aunque era ilegal talar árboles sin permiso, el río Saint John permitió esta actividad porque aumentó el negocio en las fábricas, astilleros y estanques madereros locales en New Brunswick, por lo que los funcionarios tardaron en detener la actividad ilegal en curso. [4]

Durante este tiempo, los madereros eran muy serios y competitivos con los árboles. Quien llegó primero a los mejores árboles los reclamó. Se utilizó dinamita como herramienta de sabotaje para volar algunos de los troncos que estaban colgados a lo largo del río para atrapar los árboles recién cortados. También se sabe que en ocasiones los madereros intencionalmente clasificaban incorrectamente sus troncos para intentar confundir a los funcionarios locales encargados de regular el comercio y el transporte de madera. [5]

Antes de 2001, los navegantes podían utilizar campamentos en ambos lados del río. Sin embargo, los navegantes ahora deben permanecer en la misma costa por donde ingresaron e informar su viaje a la agencia fronteriza correspondiente. [6]

Monitoreo del nivel de agua

Canadá

El Water Survey of Canada mantiene seis medidores de caudal en la cuenca del río St. Croix:

Estados Unidos

El Servicio Geológico de los Estados Unidos mantiene dos medidores de caudal en la cuenca del río St. Croix.

USGS también mantiene un monitor de química del agua en Milltown, Maine ( 45°10′11″N 67°17′50″W / 45.16972°N 67.29722°W / 45.16972; -67.29722 ) donde la cuenca del río tiene 1.455 millas cuadradas ( 3.768 km2 ). Para el año hidrológico 2001, el pH osciló entre 6,6 y 7,2. [7]

Cruces

Siete puentes internacionales activos cruzan el río en los siguientes lugares:

Existe un cruce desaparecido:

Nombres derivados

El HMCS St. Croix (I81) , anteriormente USS McCook (DD-252), se convirtió en un barco canadiense en 1940 como parte del Acuerdo de Destructores por Bases . Se le cambió el nombre por el río St. Croix para seguir la tradición canadiense de nombrar a los destructores con el nombre de ríos canadienses y al mismo tiempo reconocer la historia nacional compartida del barco. [8]

remoción de presas

New Brunswick Power ha manifestado su deseo de eliminar la presa Milltown de 138 años de antigüedad en el río St Croix entre St. Stephen, New Brunswick (Canadá) y Calais, Maine (EE.UU.). Actualmente, las partes interesadas de New Brunswick Power, los funcionarios gubernamentales, la tribu Peskotomuhkati , los lugareños y el público están examinando la propuesta de remoción de la presa. La eliminación de la presa Milltown restauraría Salmon Falls entre St. Stephen y Calais. La tribu Peskotomuhkati también aboga por la eliminación de la presa Milltown y la restauración completa de Salmon Falls. La presa Milltown fue construida en 1881 por New Brunswick Power y es la instalación hidroeléctrica en funcionamiento más antigua de Canadá. El salmón del Atlántico , el sábalo , las anguilas y las alewives se beneficiarían de la eliminación de esta presa y de la restauración continua del hábitat . Los niveles de oxígeno del río St Croix también mejorarían con la restauración de Salmon Falls.

Ver también

Referencias

  1. ^ ab Servicio Geológico de Estados Unidos. Datos de líneas de flujo de alta resolución del conjunto de datos de hidrografía nacional. El Mapa Nacional, consultado el 22 de junio de 2011.
  2. ^ DeLorme Mapping Company The Maine Atlas and Gazetteer (13.a edición) (1988) ISBN  0-89933-035-5 mapa 37
  3. ^ "404 no encontrado | Comisión de Límites Internacionales". {{cite web}}: La cita utiliza un título genérico ( ayuda )
  4. ^ Judd, Richard., Judd, Patricia. “Forjar una economía internacional”, Un siglo de tala en el norte de Maine. Orono: University of Maine Press, 1988), 21-39.
  5. ^ Profesor Jason Hall. 7 de mayo de 2015. Conferencia Ríos, Conflictos Internacionales y Cooperación, Ríos en la Historia Mundial. Universidad de Santo Tomás.
  6. ^ "Planifique su viaje". Canal de Santa Cruz . Consultado el 4 de agosto de 2023 .
  7. ^ GJ Stewart; JP Nielsen; JM Caldwell; AR Cloutier (2002). "Datos sobre recursos hídricos - Maine, año del agua 2001" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 18 de noviembre de 2005 . Consultado el 7 de mayo de 2006 .
  8. ^ Milner, Marc (1985). Carrera del Atlántico Norte . Prensa del Instituto Naval. pag. 23.ISBN 0-87021-450-0.

enlaces externos