St. Croix es una comunidad rural en el condado de York, Nuevo Brunswick , Canadá.
La comunidad deriva su nombre del río St. Croix que fluye a lo largo de su límite occidental; este río también forma la frontera entre Canadá y Estados Unidos y la comunidad está frente a Vanceboro, Maine, al oeste.
St. Croix se encuentra a 8 kilómetros al oeste del pueblo de McAdam . El término occidental de la autopista 4 está en el límite del puente Saint Croix-Vanceboro sobre el río St. Croix, donde se conecta con el término este de la autopista 6 en Maine. El ferrocarril del sur de New Brunswick cruza el río utilizando el puente ferroviario Saint Croix-Vanceboro .
La Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá mantiene una estación de aduanas en St. Croix, inmediatamente al este del puente; este cruce fronterizo no funciona las 24 horas desde el 24 de agosto de 2022 debido al tráfico de trenes.
Durante el siglo XIX, St. Croix se desarrolló como un asentamiento maderero aislado; sin embargo, en la década de 1860 la comunidad fue seleccionada para el punto de cruce del ferrocarril europeo y norteamericano (extensión occidental) que estaba construyendo una línea de Saint John a Vanceboro. En Vanceboro, la línea de una empresa hermana se había abierto hasta Bangor en 1869. Se construyó un puente ferroviario de hierro sobre pilares de piedra sobre St. Croix, que medía aproximadamente 30 metros (100 pies) de largo. A la ceremonia de inauguración en 1871 de la línea ferroviaria entre los dos países asistieron el Gobernador General de Canadá, Lord Lisgar , y el Presidente de los Estados Unidos, Ulysses S. Grant .
Durante la década de 1870, las dificultades financieras hicieron que la línea de Saint John a St. Croix se vendiera al Ferrocarril de New Brunswick (NBR). Al mismo tiempo, el Ferrocarril Central de Maine (MEC) arrendó el E&NA de Vanceboro a Bangor; compraría la línea en la década de 1950. En 1889, el Canadian Pacific Railway (CPR) compró el NBR y construyó el Ferrocarril Internacional de Maine para conectar Montreal con el puerto invernal libre de hielo de Saint John, alquilando derechos de vía sobre el tramo propiedad de Maine Central entre Vanceboro y Mattawamkeag . En 1974, CP Rail compró este tramo, completando su propiedad de un ferrocarril transcontinental desde las costas del Atlántico hasta el Pacífico.
St. Croix tenía una instalación aduanera operada por el Gobierno de Canadá para inspeccionar los trenes que ingresaban a New Brunswick, así como una pequeña estación de pasajeros; sin embargo, la apertura de la estación principal en McAdam pronto haría que la mayoría de los residentes utilizaran esa instalación, dejando a St. Croix como punto de paso.
Los servicios de pasajeros de CPR operaron diariamente a través de la comunidad desde 1889 hasta que pasaron a Via Rail Canada en 1978; su tren principal, The Atlantic Limited, pasó a llamarse Atlantic en ese momento. Bajo Via, el Atlántico operó hasta que se suspendió en 1981 solo para resucitar en 1985. El tren pasaría por St. Croix diariamente hasta que se redujo a tres días por semana en 1990 y luego se suspendió permanentemente en 1994.
En 1988, CP Rail colocó todas sus líneas al este de Montreal, incluida la línea principal que pasa por St. Croix y Vanceboro, bajo una unidad de negocios separada llamada Canadian Atlantic Railway . La línea se vendió en 1995 a JD Irving Limited y es operada por la filial New Brunswick Southern Railway .
Durante la Primera Guerra Mundial, la línea CPR se hizo famosa por ser el objetivo de sabotaje de un oficial del ejército alemán . Estados Unidos todavía era un país neutral en ese momento y a CPR no se le permitía transportar material de guerra ni tropas a través de suelo estadounidense en el camino a Saint John (la mayoría de los bienes de guerra se transportaban en Canadá en el Ferrocarril Intercolonial , propiedad del gobierno, utilizando un ruta canadiense en su lugar). Sin embargo, la Alemania imperial estaba convencida de que la ruta de CPR a través de Maine se estaba utilizando para el esfuerzo bélico y trató de destruir el puente ferroviario Saint Croix-Vanceboro que cruzaba el río St. Croix entre Vanceboro y St. Croix. El oficial viajó a Vanceboro y se hospedó en el hotel local, luego colocó explosivos que detonaron pero no dañaron el puente. Fue arrestado y luego encarcelado por Estados Unidos y luego Canadá.
45°33′51″N 67°25′33″W / 45.564244°N 67.425928°W / 45.564244; -67.425928