El río Kenfig ( galés : Afon Cynffig ) es un río de Gales que se extiende a ambos lados de los distritos del condado de Neath Port Talbot y Bridgend . Tiene aproximadamente 18 kilómetros de largo.
El río nace en el bosque de Mynydd Margam, al suroeste de Maesteg . Desde aquí fluye hacia el sur y gira hacia el oeste cerca de la ciudad de Pyle , a través del área conocida como Corredor M4 . El río se encuentra en el extremo norte de la Reserva Natural Nacional Kenfig , un Sitio designado de Especial Interés Científico . También forma el límite de los distritos de Neath Port Talbot y Bridgend durante gran parte de su curso, antes de desembocar en el mar en Margam Sands, cerca de Margam Moors . Fluye a través de un área llena de folclore y leyendas locales, gran parte de ella relacionada con los pueblos perdidos bajo las arenas movedizas de Kenfig Burrows.
Aunque el río tiene pocos afluentes importantes, recoge algunos pequeños arroyos en su curso. Los principales afluentes incluyen el Nant Iorwaeth-goch, que se une al río cuando gira hacia el oeste al norte de Kenfig Hill, el Afon Fach, un arroyo que fluye a través de North Cornelly y Pyle, y el Coal Brook, que nace en Margam Park.
El tramo final del río Kenfig en Kenfig Sands se encuentra en el límite norte de la Reserva Natural Nacional Kenfig. Esta reserva contiene Kenfig Pool y Kenfig Burrows, su sistema de dunas de arena más grande. En realidad, el río no atraviesa el pueblo de Kenfig . Corre aproximadamente una milla al norte; sin embargo, pasa por los restos del castillo de Kenfig, que se encuentra en el sitio original del pueblo. Este sitio fue abandonado en el siglo XIII cuando las dunas de arena , desplazadas por fuertes tormentas, comenzaron a sepultar partes del pueblo. Ahora sólo es visible la torre del castillo de Kenfig.
El río está al sur del vasto complejo industrial de Port Talbot y Margam , que incluye Port Talbot Steelworks . En 1968, BorgWarner abrió una planta para la fabricación de transmisiones automáticas en el polígono industrial Kenfig, junto al curso inferior del río. En enero de 1976, la planta celebró la finalización de su caja de cambios número dos millones, que fue "presentada" a AB Volvo. En ese momento, un comunicado de prensa afirmaba que las plantas de Borg-Warner en Letchworth y Kenfig en el Reino Unido estaban produciendo transmisiones para su uso en más de cincuenta modelos de automóviles diferentes, y que más de la mitad de las cajas de cambios producidas se exportaban fuera del Reino Unido. En 2001, la fábrica se enfrentó a la amenaza de cierre, pero se salvó gracias a un nuevo contrato de la empresa automovilística coreana Kia. En diciembre de 2008, Borg-Warner anunció que la planta finalmente cerraría a mediados de 2010 con la pérdida de los 110 puestos de trabajo en el sitio; Un comunicado de la empresa atribuyó la decisión a la crisis económica. [1]