El río Glen es un río en Lincolnshire , Inglaterra, con un tramo corto que pasa por Rutland cerca de Essendine .
El nombre del río parece derivar de una lengua celta británica , pero existe una fuerte conexión con el inglés temprano .
En el idioma de los antiguos británicos , que sobrevive hoy como galés , cornualles y bretón , los ríos vecinos, Glen y Welland, parecen haber recibido nombres contrastantes. El Welland fluyó desde el área sustentada por Northampton Sands , que en muchos lugares está unida por óxido de hierro para formar piedra de hierro . En la época romana, las arenas se trabajaban fácilmente como tierra cultivable y se extraía la piedra de hierro para fundirla . En ambos casos, el suelo estuvo expuesto a la erosión , lo que significó que el río arrastrara el sedimento hasta The Fens . En galés moderno, gwaelod (del protobritánico tardío *Woelǫd- ) [1] significa fondo y su plural, gwaelodion significa sedimento . Entre las formas medievales del nombre 'Welland' se encuentra Weolod; El río podría haber sido nombrado así por su naturaleza limosa. Por el contrario, el Glen fluía de arcillas y piedra caliza . Las áreas con suelos arcillosos tendían a permanecer como bosques, mientras que las áreas de piedra caliza proporcionaban pastizales para pastos . En consecuencia, el río Glen no transportaba muchos sedimentos. La palabra galesa moderna para limpiar es glân . Las cantidades relativas de limo depositado en los pantanos alrededor de Maxey y alrededor de Thurlby respectivamente, por los dos ríos, respaldan esta opinión.
El río tiene dos nacimientos, ambos en la cresta baja de rocas jurásicas en el oeste del condado . East Glen nace como una serie de pequeños arroyos cerca de Ropsley y Humby , cerca de la curva de nivel de 300 pies (91 m). Fluye en dirección sur, pasando al este de Ingoldsby y al oeste de Bulby , para llegar a Edenham . East Glen a veces se llama río Eden, derivado como una formación posterior de su paso por la parroquia de Edenham. Continúa hacia el sur a través de Toft , donde cruza un puente catalogado de Grado II construido a principios del siglo XIX, [2] y Manthorpe , donde hay otro puente catalogado con un solo arco elíptico construido en 1813, [3] antes de girar hacia el este para unirse al Oeste. Cañada en Wilsthorpe, Lincolnshire . West Glen también tiene varias fuentes, cerca de la curva de nivel de 330 pies (100 m) en Old Somerby y Boothby Pagnall . Fluye más o menos paralelo a East Glen, pasando por Bitchfield , Burton-le-Coggles , Corby Glen y Creeton para llegar a Essendine , donde gira hacia el este hacia Greatford . [4] En el pueblo, un puente de piedra de dos arcos construido a finales del siglo XVIII lleva Church Lane sobre el río. [5]
La mayor parte del agua del río West Glen ya no se une a la del East Glen, ya que ahora fluye a lo largo de Greatford Cut para unirse al río Welland aguas arriba de Market Deeping . El cambio de ruta fue ideado por EG Taverner, el ingeniero jefe de la Junta de Drenaje de Welland and Deepings, hacia el final de la Segunda Guerra Mundial , y fue parte de un proyecto mucho más amplio que implicó la excavación del Canal de Coronación, un alivio de inundaciones. canal para desviar el Welland alrededor del borde sureste de Spalding, y la construcción de la esclusa Fulney, para excluir el agua de las mareas del Welland superior. Todo el proyecto costó 723.000 libras esterlinas, y el Canal de la Coronación, que se completó en 1953, recibió su nombre para conmemorar la coronación de la reina Isabel II ese mismo año. [6]
Cuando los ríos Este y Oeste se unen, están apenas por encima de la curva de nivel de 35 pies (11 m). [4] Una vez unido, el río fluye en dirección norte, pasando por Fletland Mill, un antiguo molino de granos que fue construido en 1759, [7] y la presa Kate's Bridge , donde un puente moderno pasa la carretera A15 sobre él. Esto pasa por alto un puente de un solo arco construido a finales del siglo XVIII, que tiene una cabeza femenina tallada en la piedra angular de la cara occidental, que se presume es la Kate que da nombre al puente. [8] Más allá de los puentes, el río se convierte en un típico canal de alto nivel de Fens, con terraplenes a ambos lados y parcialmente enderezado, con contradrenajes a ambos lados del canal, para recoger las filtraciones a través de las orillas, ya que los niveles normales de agua son más altos que los el terreno circundante. En Tongue End se unen las aguas del Bourne Eau . El río que se encuentra debajo es navegable durante sus últimos 18,5 km (11,5 millas), y alguna vez hubo una conexión navegable con Bourne Eau, pero la estación de bombeo de Tongue End ahora se encuentra entre los dos ríos, para ayudar al drenaje de la tierra hacia el oeste. . [9] El drenaje Weir Dyke corre a lo largo de la orilla norte de Bourne Eau y luego la orilla oeste de Glen, para unirse al drenaje sur de cuarenta pies cerca de Guthram Gowt . A cierta distancia a ambos lados de Tongue End, el Counter Drain corre una distancia considerable hacia el este del canal, [4] creando zonas de lavado entre ellos que pueden inundarse si el agua no puede descargarse del río al estuario de Welland, como consecuencia del estado de las mareas. Un poco antes de Guthram Gowt, Counter Drain gira hacia el este para llegar a la estación de bombeo Pode Hole , [4] que juega un papel importante en el drenaje de Deeping Fen .
Más allá de Guthram Gowt, el río fluye en dirección noreste y está flanqueado a ambos lados por zanjas de drenaje porque el terreno es bajo. Pasa por Pinchbeck y Surfleet para llegar a la esclusa de entrada de mareas donde se une al río Welland. [4] La esclusa sólo es navegable cuando el nivel de la marea es el mismo que el del río.
Historia Brittonum , una historia antigua de Gran Bretaña tradicionalmente atribuida a Nennius , un monje galés del siglo IX, registra que Arturo, el líder guerrero de los británicos, libró su primera batalla contra los anglosajones en la desembocadura del río Glein [ sic ]. [10] Thomas Green presenta el caso de que Glein es Glen, basándose en la identificación de Linnuis , el distrito de cuatro batallas posteriores, como Lindsey , aunque reconoce que otros lugares, incluido el río Glen, en Northumberland, por ejemplo, han sido sugirió. [11] Esta foto aérea [12] muestra el río Glen en Guthram, a medio camino entre Twenty y West Pinchbeck. Al sur, la calzada romana que cruza el pantano yace escondida, enterrada en Baston Fen y Pinchbeck Common. En la época de Arthur, alrededor del año 500, la sección de Glen que fluía hacia el norte entró en las llanuras de marea que se encontraban en Pinchbeck North Fen, al noreste de Guthram. La línea del río al este de Guthram parece haberse originado como un banco marino, pero cuando la sedimentación y el cierre de pantanos hicieron que el mar ya no llegara a él, el río fue conducido a lo largo de la orilla, de modo que el banco marino se convirtió en uno de los ríos. bancos en su lugar. La sección de la carretera A151 en el lado "hacia el mar" de Glen no se construyó hasta 1822.
Cerca del año 500, la expansión del asentamiento anglo había llegado recientemente a Baston , en el otro extremo de esta calzada romana, en el lado terrestre de este pantano, pero el entierro en el cementerio de Urns Farm junto a King Street se detuvo abruptamente. [ cita necesaria ]
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En comparación con su vecino, Welland, hay pocos registros de la historia de Glen. Dugdale, escribiendo su libro The History of Imbanking and Drayning of divers Fenns and Marshes en 1662, que se basó en observaciones personales que hizo durante un viaje a Fens en mayo de 1657, y los registros de la Oficina de Fenns, la mayoría de los cuales fueron destruidos. en el Gran Incendio de Londres en 1666, pensó que era el menor de los ríos que había visto, y registró que "no sirve casi para otro uso que el de llevar gran parte de su propia agua, con el arroyuelo que desciende de Burne , como se puede mantener entre dos bancos defendibles." Por tanto, en el momento de su relato, el terraplén del río inferior ya se había hecho. [9]
Tanto el Bourne Eau como el Glen se vieron afectados por inundaciones, lo que provocó la falla de los bancos, lo que se abordó en la ley Black Sluice de 1765. La historia de la navegación está íntimamente ligada a la del Bourne Eau, ya que Bourne era el centro principal. de población por encima de Spalding. La ley Bourne Eau de 1781 nombró fideicomisarios, que debían fregar y limpiar el río, y podían cobrar peajes para financiar la operación. El maíz y la lana pasaban río abajo con destino a Boston , mientras que el carbón y los comestibles eran el cargamento principal en la dirección opuesta. En 1792, Thomas Hawkes escribió sobre el comercio de madera, que se transportaba desde Bourne a Spalding, y había un barco que llevaba pasajeros al mercado de Spalding los martes, pero comenta que el servicio era errático, ya que a menudo había muy poca o demasiada agua para que los buques puedan operar. Los comisionados de Black Sluice instalaron puertas contra inundaciones entre Glen y Bourne Eau en Tongue End, para evitar que los altos niveles de agua en Glen pasen río arriba hasta Bourne. [9]
La ruptura de las orillas por las inundaciones fue un problema continuo, con seis rupturas en la orilla norte registradas entre 1821 y 1882, y ocho en la orilla sur en el mismo período. Las mediciones mostraron que el nivel del río aumentó 9 o 10 pulgadas (23 o 25 cm) por cada 0,25 pulgadas (6,4 mm) de lluvia que caía en la zona de captación del río. La llegada del ferrocarril a la zona provocó una rápida disminución del tráfico fluvial. En 1848 se inauguró un ferrocarril de Boston a Spalding, mientras que la línea de Spalding se abrió hasta Bourne en 1866 y luego hasta Sleaford en 1872. Aunque algunos barcos todavía llegaban a Bourne en 1857, las puertas automáticas en Tongue End fueron reemplazadas por una esclusa. en la década de 1860, lo que impidió el paso de Glen a Bourne Eau, aunque el derecho de navegación no fue revocado oficialmente hasta 1962, [9] como parte de las medidas de defensa contra inundaciones que incluyeron la sustitución de la esclusa por una estación de bombeo en 1966. [13]
Una vez que se cerró la ruta a Bourne, hubo poco comercio en el río, aunque las barcazas utilizaron una sección corta de aproximadamente 1 milla (1,6 km) hasta la década de 1920. Aunque el actual jefe de navegación está en Tongue End, hay evidencia de que se utilizaban gabarras capaces de transportar 15 toneladas para navegar hasta Kate's Bridge, donde la carretera de peaje de Lincoln a Peterborough cruzaba el río, y hay restos de amarres en Greatford Hall, aunque la navegación hasta allí debe haber cesado después de que se reconstruyera el Puente de Kate. [9]
En 1734, los aventureros de Deeping Fen pidieron a John Grundy, uno de los pioneros en la aplicación de principios científicos a la solución de problemas de ingeniería civil, que considerara el drenaje de 47 millas cuadradas (120 km2 ) de pantanos al oeste de Spalding. . Sus planes incluían la construcción de un embalse que cubría 10 acres (4,0 ha), incautado por una esclusa en Surfleet. Durante la marea baja, el agua se liberaría y la acción de socavación profundizaría el canal, con la consiguiente mejora del drenaje. Humphrey Smith dirigió la construcción, con Grundy actuando como ingeniero, que se completó en 1739, según una placa fijada en ese momento. La compuerta tenía tres aberturas, cada una de 2,4 m (8 pies) de ancho, con puertas puntiagudas en el sitio río abajo, que se cerraban cuando subía la marea, y compuertas levadizas en el lado río arriba, que se elevaban para descargar el agua. [14] La esclusa actual fue erigida por los Fideicomisarios de la Ley de Drenaje de Deeping Fen de 1856. Lord Kesteven colocó la primera piedra el 17 de febrero de 1879 y la esclusa se abrió en noviembre de 1879 con un costo total de £ 15.000.
La Agencia de Medio Ambiente es la autoridad de navegación responsable del río. Emiten licencias para su uso y operan la esclusa Surfleet cuando es necesario. Si bien el río es navegable por 11,5 millas (18,5 km) hasta Tongue End, los tramos superiores sobre las barras Pinchbeck solo son adecuados para embarcaciones más pequeñas, ya que no hay lugares donde sea posible girar un barco de más de 30 pies (9,1 m). ) largo. [15] Sin embargo, la sección de 8,9 millas (14,3 km) del río desde su nacimiento hasta Guthram Gowt forma parte de la propuesta Fens Waterways Link , que en última instancia unirá el río Witham con el río Nene , a través de la vía sur de cuarenta pies. Drain , el río Glen, el río Welland y algunos desagües mejorados cerca de Peterborough. La primera fase, la conexión del drenaje sur de cuarenta pies con The Haven en Boston mediante una nueva esclusa, [16] se completó en diciembre de 2008 y se inauguró oficialmente el 20 de marzo de 2009. [17] Construcción de la segunda fase del El proyecto, que implicará hacer navegable el drenaje sur de cuarenta pies desde Donington hasta Guthram Gowt, donde se establecerá una conexión con el río Glen, se ha retrasado por el cambio en el clima económico y la complejidad de la tarea. [18]
La Agencia de Medio Ambiente mide la calidad del agua de los sistemas fluviales de Inglaterra. A cada uno se le asigna un estado ecológico general, que puede ser uno de cinco niveles: alto, bueno, moderado, pobre y malo. Hay varios componentes que se utilizan para determinar esto, incluido el estado biológico, que analiza la cantidad y variedades de invertebrados , angiospermas y peces. El estado químico, que compara las concentraciones de varias sustancias químicas con concentraciones seguras conocidas, se califica como bueno o deficiente. [19]
La calidad del agua del sistema River Glen fue la siguiente en 2019.
Las razones por las que la calidad no es buena incluyen la descarga de aguas residuales que afectan a la mayor parte del río, la modificación física de los canales, la extracción de aguas subterráneas y la mala gestión de las tierras agrícolas y rurales adyacentes al sistema fluvial. Como muchos ríos en el Reino Unido, el estado químico cambió de bueno a malo en 2019, debido a la presencia de éteres de difenilo polibromados (PBDE), sulfonato de perfluorooctano (PFOS) y compuestos de mercurio, ninguno de los cuales se había incluido previamente en la evaluación.
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52°47′11″N 0°15′33″O / 52,7864°N 0,2592°W / 52,7864; -0,2592 (Confluencia del río Glen y Bourne Eau)