La réplica del HMS Endeavour es una réplica del HMS Endeavour , el barco comandado por el teniente James Cook cuando cartografió Nueva Zelanda y la costa este de Australia.
La idea inicial de recrear el Endeavour para su uso como barco museo nació durante la creación del Museo Marítimo Nacional de Australia en la década de 1980; el buque iba a ser financiado por Bond Corporation y donado a la nación una vez finalizado. [1] Se estableció un astillero especializado, con plataforma de observación y visitas guiadas para el público, y la construcción del buque comenzó en 1988. Dos años más tarde, el trabajo se detuvo porque Bond Corporation tuvo problemas financieros; la empresa japonesa Yoshiya Corporation intervino, pero también se vio obligada a retirar el apoyo debido a problemas financieros.
Los voluntarios mantuvieron el barco incompleto hasta que se creó la Fundación HM Bark Endeavour como una fundación benéfica en 1991. La réplica del Endeavour se botó a fines de 1993 y se completó en 1994. Después de las pruebas en el mar, la réplica navegó desde Fremantle hasta Sydney, donde llegó a fines de 1994. Durante 1995, el barco recreó el viaje de Cook por el este de Australia y luego visitó Nueva Zelanda a fines de año. A fines de 1996, la réplica del Endeavour emprendió una circunnavegación del mundo, visitando puertos en Sudáfrica, el Reino Unido y Estados Unidos antes de regresar a Nueva Zelanda a fines de 1999. El barco regresó a Sydney a mediados de 2000. En 2001, la réplica se utilizó para filmar el documental de la BBC The Ship y luego navegó hacia Inglaterra en 2002. Pasó los dos años siguientes visitando puertos en el Reino Unido y Europa antes de regresar a Sídney en 2005, completando un segundo viaje alrededor del mundo. Al llegar a Australia, la Fundación HM Bark Endeavour transfirió la propiedad del barco al Museo Marítimo Nacional de Australia. Durante 2011 y 2012, la réplica circunnavegó Australia.
La idea de construir una réplica del Endeavour fue planteada por primera vez por los fideicomisarios del Museo Marítimo Nacional de Australia , que se encontraba en construcción . [2] El buque serviría como pieza central de la flota de barcos del museo . [3] La financiación para la construcción fue proporcionada por Bond Corporation , y la réplica completa se presentaría como regalo de la empresa a Australia para el bicentenario de la nación . [3] La construcción se organizó a través de una empresa subsidiaria, Endeavour Replica Pty Ltd. [3] Se estableció un astillero especializado en Fremantle Fishing Boat Harbour ; una galería de observación permitió a los visitantes observar la construcción de la réplica, y guías voluntarios realizaron recorridos por el astillero. [3] La recreación del buque no fue problemática, ya que el Endeavour original había sido inspeccionado varias veces por la Marina Real, particularmente durante su conversión de un carbonero de carga a un barco de exploración, y estos registros habían sido conservados por el Museo Marítimo Nacional Británico . [4] [5]
La construcción del buque comenzó en enero de 1988, y la quilla se colocó en octubre. [3] En 1990, Bond Corporation se vio obligada a detener el trabajo en el proyecto debido a dificultades financieras. [3] La corporación japonesa Yoshiya se unió al proyecto, pero se retiró seis meses después, nuevamente debido a problemas financieros. [5] [6] El complemento de voluntarios pudo mantener el astillero en funcionamiento durante otros ocho meses. [7] Para completar y operar el buque, la Fundación HM Bark Endeavour se creó como un fideicomiso de beneficencia en agosto de 1991, y las corporaciones Bond y Yoshiya donaron su capital en el proyecto. [7] Una combinación de financiación del gobierno australiano, préstamos y donaciones permitió que el trabajo en el barco continuara. [4] La réplica del Endeavour se lanzó el 9 de diciembre de 1993 y se completó el 16 de abril de 1994. [7]
La réplica del Endeavour se montó utilizando métodos y materiales de construcción naval tradicionales siempre que fue posible, aunque se realizaron algunos cambios para cumplir con los estándares de seguridad modernos y mejorar la longevidad de la réplica. [8] [9] El casco del barco está construido con jarrah , y también se utilizó pino de Oregón por encima de la línea de flotación: aunque se usaron roble y olmo en el barco original, se tomó la decisión de no usarlos ya que eran más susceptibles a pudrirse. [7] [9] Aunque parte de la madera era recién cortada, gran parte se rescató de edificios y puentes demolidos, o se tomó de árboles talados durante trabajos de construcción o tormentas. [5] La réplica del Endeavour tiene aparejo cuadrado con 25 velas hechas de "Duradon" (una marca de tela para velas de poliéster resistente a la putrefacción y al agua)[1], lo que le da un área de vela de entre 1.461 y 1.511 metros cuadrados (15.730 y 16.260 pies cuadrados), incluidos 531 metros cuadrados (5.720 pies cuadrados) de velas con clavos . [7] [9] [10] El barco tiene 43,6 metros (143 pies) de largo desde el bauprés hasta la popa, tiene una manga de 9,28 metros (30,4 pies), un calado de 3,4 metros (11 pies) y una altura de mástil mayor de 28 metros (92 pies). [10] [11] La propulsión auxiliar es proporcionada por dos motores diésel Caterpillar 3046 B, que proporcionan 404 caballos de fuerza (301 kW). [10] La mayor parte del equipo del "siglo XX", incluidos los motores diésel, una cocina motorizada y el equipo de navegación, se encuentra en lo que era la bodega del Endeavour original , manteniendo las cubiertas superiores en su condición del siglo XVIII. [4]
La réplica del Endeavour pasó seis meses en pruebas de mar y en operaciones en Fremantle antes de navegar por el sur de Australia hasta Sídney. [12] Partiendo en octubre, el barco realizó numerosas visitas a puertos a lo largo de las costas sur y este antes de llegar en diciembre. [12] Fue colocado en exhibición en el Museo Marítimo Nacional de Australia . [12]
Desde abril hasta septiembre de 1995, la réplica recreó el viaje del Endeavour original por la costa este de Australia, luego hizo una visita de tres meses a Nueva Zelanda desde noviembre de 1995 hasta enero de 1996. [12] Después de esto, el barco regresó a Fremantle a través de puertos en Victoria y Australia del Sur. [12] En octubre de 1996, la réplica zarpó hacia Inglaterra vía Sudáfrica, llegando en marzo de 1997. [12] Después de pasar el resto del año visitando puertos británicos, el barco llegó a Florida en marzo de 1998 y visitó 31 puertos a lo largo de las costas este y oeste de América del Norte durante 1998 y 1999. [13] La réplica del Endeavour navegó desde Vancouver a Nueva Zelanda a través de Hawai, y llegó a Wellington a fines de diciembre de 1999, después de haber circunnavegado el mundo. [13] El barco pasó cinco meses en aguas de Nueva Zelanda antes de navegar a Sídney en mayo de 2000. [13]
Durante 2001, el Endeavour embarcó a un equipo de filmación de la BBC y recreó el viaje de Cook entre Cairns y Yakarta para el rodaje de la serie documental The Ship . [14] Después de una importante remodelación en Fremantle a finales de 2001 y principios de 2002, la réplica zarpó en febrero para un segundo viaje alrededor del mundo. [14] El barco navegó a Whitby a través del Cabo de Hornos; las imágenes de las olas filmadas mientras rodeaba el cabo se utilizaron más tarde para escenas compuestas digitalmente en la película de 2003 Master and Commander: The Far Side of the World . [14] [15] Pasó la mayor parte de los siguientes dos años en exhibición, ya sea en Whitby o durante visitas a puertos en el Reino Unido y Europa. [14]
La réplica salió de Inglaterra en 2004 y regresó a Australia a través del Caribe, el Canal de Panamá, Galápagos, Tahití y Nueva Zelanda. [14] Llegó a Sídney al atardecer del 17 de abril de 2005, después de haber encallado unas horas antes en Botany Bay . [14] A su llegada, la propiedad del buque fue transferida de la Fundación HM Bark Endeavour al Museo Marítimo Nacional de Australia. [13] [14]
A mediados de abril de 2011, el Endeavour zarpó de Sídney en su primera circunnavegación de Australia. [16] El viaje en sentido antihorario alrededor del continente finalizó en mayo de 2012, con quince puertos visitados y 13.300 millas náuticas (24.600 km; 15.300 mi) navegadas. [16] [17] [18]
En octubre de 2013, Endeavour participó en la Revisión Internacional de la Flota 2013 en Sídney , Australia .
La réplica debía circunnavegar Australia entre marzo de 2020 y mayo de 2021, pero se suspendió debido a la pandemia de COVID-19 . [19] [20] [21]
