Puente Sultan Haji Omar 'Ali Saifuddien ( malayo : Jambatan Sultan Haji Omar 'Ali Saifuddien , Jawi : جمبتن سلطان حاج عمر علي سيف الدين ), también conocido como Puente Temburong (malayo: Jambatan Temburong , Jawi: جمبتن تمبوروڠ ), es un - Puente de calzada en Brunei que cruza la bahía de Brunei y conecta el territorio continental de Brunei con su semiexclave de Temburong . [1] [2] Es el puente más largo del sudeste asiático , con 30 kilómetros (19 millas) de largo.
La construcción del puente se dividió en seis 'paquetes' o contratos. [3] [4] El primero fue CC1 o los Túneles de Mentiri que implicaban la construcción de una serie de túneles a través de las Crestas de Mentiri que conectan Jalan Utama Mentiri, una autovía de acceso controlado con Jalan Kota Batu. Otros paquetes de construcción incluyeron CC2, CC3 y CC4 que comprenden Viaductos Marinos, Puentes de Navegación y Viaducto de Temburong respectivamente. CC2 y CC3 fueron adjudicados a Daelim , una empresa surcoreana, que fue responsable de construir un sistema de viaductos y dos puentes atirantados que cruzan la Bahía de Brunei . [5] Mientras tanto, China State Construction Engineering se adjudicó el contrato CC4 y fue responsable de construir el viaducto terrestre que atraviesa el manglar de la Reserva Forestal de Labu. [6] [7] [8] [9] [10] CC5A y CC5B son el sistema de control y vigilancia del tráfico y el sistema de suministro de energía respectivamente. Se informa que el proyecto costará 1.600 millones de dólares de Brunei (1.200 millones de dólares estadounidenses a marzo de 2018). [2] [11]
La construcción del puente comenzó en 2014 y se esperaba que estuviera terminado y abierto a fines de 2019, pero finalmente se inauguró durante marzo de 2020. Debido a la pandemia de COVID-19 , el puente se inauguró antes de lo previsto el 17 de marzo de 2020, un día después de que Brunei prohibiera a la mayoría de los extranjeros no residentes ingresar al país y a la mayoría de los ciudadanos y residentes salir, lo que de otro modo habría desconectado a Temburong del resto del país. [12]
El 14 de julio de 2020, con motivo del 74 cumpleaños del sultán Haji Hassanal Bolkiah , el puente recibió el nombre de Puente Sultán Haji Omar 'Ali Saifuddien en honor al difunto padre del sultán, el sultán Haji Omar 'Ali Saifuddien Saadul Khairi Waddien , quien es Ampliamente considerado como el arquitecto del Brunei moderno. [13]
El sistema vial es una vía de doble calzada con acceso controlado que comienza en un cruce a desnivel con Jalan Utama Mentiri entre la rotonda de Sungai Akar y la intersección de Salambigar . Luego, la carretera pasa por dos túneles paralelos y termina en otro cruce a desnivel con Jalan Kota Batu. Esta sección tiene una longitud de 3,6 kilómetros (2,2 millas). [14] Luego comienza el puente, con un viaducto de 14,5 kilómetros (9,0 millas) a través de la bahía de Brunei , pasando por la punta de Pulau Berambang, luego entre Pulau Pepatan y Pulau Baru-Baru, hasta Tanjung Kulat en Temburong. [15] Finalmente, otro viaducto de 11,8 kilómetros (7,3 millas) comienza en Tanjung Kulat y termina en Jalan Labu, atravesando la Reserva Forestal de Labu, e incluye un puente que cruza el río Labu, antes de intersectar con Jalan Labu en una rotonda. [14]
Conecta Mengkubau y Sungai Besar en el distrito de Brunei-Muara con Labu Estate en el distrito de Temburong . Este es el único puente de carretera en el país que une directamente el continente con el enclave de Temburong , que están separados físicamente por el distrito de Sarawak de Limbang en Malasia y la bahía de Brunei en el mar de China Meridional . El puente permite a los viajeros viajar entre los dos territorios sin tener que pasar por Malasia , evitando cuatro puestos de control de inmigración a lo largo de la ruta continental y acortando los tiempos de viaje entre Temburong y la capital Bandar Seri Begawan . Anteriormente, la única conexión directa entre la capital y Bangar , la capital del distrito, era a través de servicios de taxi acuático, que tardaban unos 45 minutos. [16]
