El casco en V es un tipo de diseño de blindaje de vehículos utilizado en vehículos blindados de transporte de personal (APC) con ruedas, vehículos de movilidad de infantería , vehículos de combate de infantería (IFV) y MRAP . El diseño se originó en la década de 1970 con vehículos como el Casspir utilizado ampliamente durante la Guerra Fronteriza Sudafricana , el vehículo de seguridad Leopard [1] utilizado en la Guerra de Bush de Rodesia [2] y los vehículos blindados sudafricanos OMC y Buffels de la empresa Land Systems . [3]
El propósito de los cascos en V es aumentar la capacidad de supervivencia del vehículo y la tripulación al desviar una explosión dirigida hacia arriba de una mina terrestre (o dispositivo explosivo improvisado ) lejos del vehículo, al mismo tiempo que presenta una cara de blindaje inclinada . [4] [5] Al presentar su blindaje en ángulo, aumenta la cantidad de material que debe atravesar un proyectil balístico para penetrar el vehículo y aumenta las posibilidades de desviación .
Los cascos en V se incorporan en los diseños de vehículos blindados de varias formas diferentes. Muchos vehículos, como el BAE Systems RG-33, incorporan el casco en V en un chasis monocasco , mientras que otros, como el ATF Dingo y el International MaxxPro, utilizan un chasis de carrocería sobre bastidor , con un compartimento de tripulación blindado con casco en V y una pieza adicional en forma de V o semicircular que protege la línea de transmisión . [6] Otros, como el Cougar H , tienen un compartimento de tripulación con casco en V y permiten sacrificar los componentes de la línea de transmisión y la suspensión en un ataque, al tiempo que se mantiene la seguridad de la tripulación.
