El punto de control de Lok Ma Chau ( en chino :落馬洲管制站) es un punto de control de inmigración en Lok Ma Chau , distrito de Yuen Long, Nuevos Territorios, Hong Kong, que está en la frontera entre Hong Kong y China continental . [1] Se inauguró en 1989 como el tercer cruce de carreteras entre el entonces territorio dependiente británico y China. Comenzó a proporcionar autorización de pasajeros las 24 horas en enero de 2003, y sigue siendo el único punto de control de Hong Kong con Shenzhen en China continental que lo hace. [2] Su contraparte es el puerto de Huanggang en China continental, al otro lado del río Sham Chun e interconectado por el puente Lok Ma Chau .
Antes de llegar a este punto, los vehículos deben pasar por puestos de control policial a lo largo de San Sham Road hasta el puesto de control de Lok Ma Chau. Es necesario contar con permisos para pasar por estos puntos y viajar hasta los puestos de control.
El punto de control de Lok Ma Chau fue el tercer cruce de carreteras construido entre Hong Kong y Guangdong, después de Man Kam To y Sha Tau Kok . Se construyó como parte del proyecto de la carretera circular de los Nuevos Territorios y tenía como objetivo aliviar el congestionado punto de control de Man Kam To. [3] La construcción comenzó en diciembre de 1985. [4] [5] Los edificios de aduanas, policía y otros fueron diseñados por el Departamento de Servicios Arquitectónicos . [4] El nuevo cruce se inauguró el 29 de diciembre de 1989, inicialmente utilizando solo el Puente Oriental, proporcionando dos carriles. [6] El Puente Occidental se abrió al tráfico el 18 de octubre de 1991, añadiendo dos carriles más. [4] [7]
En octubre de 1993, el gobernador Chris Patten anunció un plan para abrir el cruce fronterizo las 24 horas del día. Esta medida recibió un fuerte apoyo de la comunidad empresarial del territorio, pero fue criticada por los habitantes de la zona debido al aumento de la contaminación acústica y por polvo. [8] El cruce fronterizo nocturno se introdujo el 4 de noviembre de 1994 (es decir, después del 3 de noviembre de 1994). [9] El puesto de control comenzó a proporcionar autorización para el paso de pasajeros las 24 horas del día a partir del 27 de enero de 2003 (es decir, después del 26 de enero de 2003). [10]
A principios de 2003, el gobierno propuso la construcción de un nuevo puente de cuatro carriles, directamente al este de los dos puentes existentes, para satisfacer la creciente demanda de tráfico. [11] La construcción comenzó en noviembre de 2003 y se completó en diciembre de 2004. El nuevo puente se abrió al tráfico en enero de 2005. [12]
Debido a la pandemia de COVID-19 , el punto de control de Lok Ma Chau estuvo cerrado entre el 4 de febrero de 2020 y el 6 de febrero de 2023. [13] [14]
En 2015, el puesto de control de Lok Ma Chau recibió un total de 37 millones de personas (incluyendo conductores y pasajeros), lo que lo convierte en el segundo puesto de control vial más transitado de Hong Kong, después del puesto de control de la bahía de Shenzhen (que recibió 41,5 millones). A modo de comparación, el cercano cruce ferroviario de la línea Lok Ma Chau recibió 61,9 millones. [15]
Los autobuses lanzadera transfronterizos entre el puerto de Huanggang en Shenzhen y el intercambiador de transporte público de San Tin (PTI) (a menos de 2 km del punto de control de Lok Ma Chau) paran en el punto de control de Lok Ma Chau. Estos autobuses lanzadera están programados para funcionar al menos cada 15 minutos, los 365 días del año. El PTI de San Tin ofrece transporte público de conexión en Hong Kong, principalmente, pero no exclusivamente, dentro de los Nuevos Territorios.
Los autobuses no franquiciados desvían San Tin PTI directamente a sus destinos.
22°30′34″N 114°04′26″E / 22.50944, -114.07399