Lam Tin ( chino :藍田; cantonés Yale : Làamtìn ) es una estación en la línea MTR Kwun Tong de Hong Kong construida como parte de la extensión a Quarry Bay . La estación está conectada a la cercana comunidad de Lam Tin, en la ladera de una colina , mediante una serie de escaleras mecánicas.
En la década de 1980, el gobierno colonial planificó el cruce del puerto oriental (EHC o EHT). Tras el funcionamiento exitoso del MTR desde 1978, el gobierno decidió extender la línea Kwun Tong a través de un nuevo túnel hasta Quarry Bay .
Más tarde se decidió que antes de la entrada al túnel, los trenes pararían en una estación en el valle de Lam Tin , donde entrarían en la colina Sai Tso Wan y luego bajo tierra hasta la entrada del túnel.
La estación fue inaugurada el 1 de octubre de 1989. Como parte de su visita oficial a Hong Kong con la princesa Diana , el Príncipe de Gales Carlos (ahora Carlos III) ofició la inauguración de la estación, donde permanece expuesta una placa conmemorativa.
Después de la apertura de la EHC, Lam Tin, con la estación de MTR y las terminales de autobuses, se convirtió en un intercambio de transporte crucial en el este de Kowloon . La estación atiende a pasajeros entre Tseung Kwan O y otras partes de Kowloon, así como entre Hong Kong y Kowloon.
Las puertas mosquiteras de andén se utilizan desde finales de agosto de 2005.
El EHC ahora ha sido asumido por la línea Tseung Kwan O que va desde Po Lam / LOHAS Park hasta North Point . Los pasajeros que quieran tomar el EHC de la línea Kwun Tong ahora tienen que cambiar de tren en Yau Tong .
Las plataformas 1 y 2 comparten la misma plataforma de la isla. Al igual que la estación Lai King , la estación Lam Tin está construida sobre una plataforma elevada, en la que la mitad de la plataforma está sumergida en Lam Tin Hill [1] [2] , por lo que la estación está sellada como otras estaciones subterráneas (pero está mixta como una estación elevada, a nivel del suelo y subterránea).
La explanada es el primer piso que baja por las escaleras mecánicas desde las salidas de la ladera. Se divide en dos partes: la zona de pago y la zona no paga. El área de pago tiene escaleras mecánicas hasta los andenes y un buzón de correos , mientras que el área de pago une las salidas y alberga una sucursal del Hang Seng Bank .
Entre las zonas pagas y no pagas se encuentran las puertas de entrada y un centro de atención al cliente que atiende ambas áreas.
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La estación ofrece, a modo de prueba, un servicio de coche accesible para pasajeros en silla de ruedas. Si se solicita, el servicio transportará a los pasajeros desde la salida A o D1 hasta la salida C, que es accesible. [5]
Tras la apertura de la estación MTR en 1989, el área alrededor de la estación Lam Tin se ha convertido en un importante intercambio de transporte en Hong Kong. El centro comercial y Sceneway Plaza sobre el intercambio de transporte adyacente a la estación se construyeron en un sitio que solía estar ocupado por una aldea de ocupantes ilegales en la ladera.
La comunidad original de Lam Tin también ha sido testigo de varios proyectos de reconstrucción desde que se construyó la estación. El intercambio ha generado nueva demanda residencial y comercial en la comunidad. La terminal de autobuses, el intercambiador Lei Yue Mun y otras instalaciones de transporte público habían transformado el área de Lam Tin en un importante centro de transporte, así como en un centro comercial y residencial.
