Pillar Point Harbor es un puerto para embarcaciones creado por un rompeolas de escollera en el condado de San Mateo, California , inmediatamente al norte de Half Moon Bay . Lo utilizan tanto embarcaciones de recreo como pequeños barcos de pesca comercial.
El pueblo Ohlone habitó la región durante gran parte del siglo XIX y se han registrado varios naufragios en la zona inmediata. Las instalaciones portuarias modernas se construyeron entre 1959 y 1982. Las instalaciones portuarias están gestionadas por el Distrito Portuario del Condado de San Mateo .
En 2019, SeaHugger [2 ] instaló un contenedor marino [1] en el puerto para capturar desechos plásticos flotantes . [3]
El puerto está situado en el extremo norte de la bahía semicircular llamada Half Moon Bay , y está en el extremo norte de la ciudad de Half Moon Bay , el borde suroeste de la ciudad de El Granada y el borde sur de la comunidad no incorporada de Princeton-by-the-Sea .
El lugar para surfear olas grandes en Mavericks está a media milla (1 km) de Pillar Point Harbor.
Antes del contacto europeo, y durante gran parte del siglo XIX, la tribu Ohlone vivió en la región, especialmente en la zona ribereña del arroyo El Granada. [4] [ aclaración necesaria ] El Registro Nacional de Lugares Históricos indica un sitio arqueológico Ohlone , el Sitio Arqueológico SMA-151, en el área de la Estación de la Fuerza Aérea Pillar Point en el acantilado que domina el puerto. [5] [6] [7] [8] La primera exploración terrestre europea de Alta California , la expedición española Portolà , pasó por el área en su camino hacia el norte, acampando justo al sur del puerto el 28 de octubre de 1769. [9] En su diario de expedición, el misionero Juan Crespi describió Pillar Point.
A principios del siglo XIX, los tramperos rusos ya navegaban por esta parte de la costa norte de California . En 1859, parte de la zona era propiedad de James G. Denniston, un asambleísta estatal de California que representaba al condado de San Mateo. [10] Construyó un embarcadero de aguas profundas en Pillar Point, que durante muchos años fue un puerto clave para la madera, los productos agrícolas y otros materiales destinados a San Francisco. [11]
... un recordatorio de más de 85 barcos de vela que naufragaron en la costa del condado de San Mateo en la segunda mitad del siglo XIX.
-Placa cerca del ancla del Rydal Hall, [12]
En esta zona de la costa del océano Pacífico se produjeron numerosos naufragios y otros accidentes náuticos . El barco Rydal Hall naufragó en octubre de 1876 cerca de Pillar Point mientras transportaba carbón con destino a San Francisco. En 1971 se recuperó el ancla del barco, que todavía se exhibe en el exterior de un restaurante cercano. [12] [13]
En el siglo XX, el puerto fue utilizado por pequeños barcos pesqueros, aunque las fuertes tormentas de invierno a veces destruían los barcos incluso cuando estaban en el puerto. Entre 1959 y 1961, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército construyó un rompeolas de escollera para proteger el puerto. [14] [15] En esa época también se construyó un muelle, la oficina del capitán del puerto y otras instalaciones, y se instaló una sirena de niebla. [16] Sin embargo, pronto se descubrió que el rompeolas no brindaba protección contra las olas de tormenta del suroeste, que surgían a través de la abertura del rompeolas. En 1967, el brazo occidental del rompeolas se extendió 1050 pies (320 m) en un intento de bloquear tales olas. Esa solución también resultó inadecuada, por lo que en 1982 se construyó un rompeolas interior. [11] [15]
El rompeolas exterior desvía las olas de tormenta hacia las costas cercanas, lo que aumenta drásticamente la erosión en algunos lugares. Una línea de acantilados cercanos se erosionó 150 pies (46 m) en los 35 años posteriores a la construcción del rompeolas, a pesar de un intento en la década de 1960 de proteger los acantilados con una barrera de escollera. [15]
El Distrito Portuario del Condado de San Mateo ha mantenido allí una Oficina del Capitán del Puerto y una estación de rescate desde 1970. Durante casi veinte años (1978-1996), el Capitán del Puerto, Robert McMahon y sus diversas tripulaciones, lograron el reconocimiento de la Guardia Costera por ser los primeros en responder y salvar cientos de vidas.
