El puerto de Calais, en el norte de Francia [2], es el cuarto puerto más importante de Francia y el más importante en términos de tráfico de pasajeros. Representa más de un tercio de la actividad económica de la ciudad de Calais .
El puerto de Calais fue el primer puerto de barcos cableros de Europa y es el cuarto puerto más grande de Francia y el mayor en tráfico de pasajeros. [3]
Después de que Francia y el Reino Unido firmaran el Tratado de Le Touquet el 4 de febrero de 2003, se establecieron controles yuxtapuestos en el puerto. [4] [5] Los pasajeros que viajan desde el puerto a Dover , Reino Unido, pasan por controles de salida franceses (realizados por la Policía Fronteriza Francesa y la Aduana Francesa ) así como por controles de entrada de inmigración del Reino Unido (a cargo de la Fuerza Fronteriza del Reino Unido ) antes de embarcar. Los oficiales de la Fuerza Fronteriza del Reino Unido tienen el poder de arrestar y detener a individuos en la zona de control de inmigración en el puerto. [6] Los controles aduaneros no se ven afectados por el Tratado. Por lo tanto, al llegar a Dover, los viajeros aún pueden ser detenidos por los oficiales de aduanas de la Fuerza Fronteriza del Reino Unido para una inspección aduanera. [7]
La entrada al puerto se encuentra al noroeste del puerto principal, tras un canal dragado en dirección oeste. Una vez pasada la entrada al puerto y en Avant Port (o Puerto Exterior ), la vía navegable se divide en dos direcciones, sureste hasta el Canal de Calais o este-noreste hasta Bassin Président Henri-Ravisse .
En la cuenca Président Henri-Ravisse, no muy lejos, se encuentran los atracaderos para transbordadores en el lado sur del canal, mientras que en el lado norte hay un muelle RoRo. Estos atracaderos para transbordadores pueden manejar un barco de hasta 215 metros de largo. Más allá de los atracaderos se encuentran los muelles de los buques de carga, y la costa norte alberga cuatro grúas de barco a tierra. El lado sur del canal no tiene nada, ya que todo el espacio está ocupado por las instalaciones de manipulación de carga de los transbordadores, por lo que se utiliza como estación de amarre general. La cuenca Président Henri-Ravisse termina con tres atracaderos RoRo en el extremo.
El Canal de Calais se dirige al sur de la terminal de ferry y gira a la derecha, hacia el sur, hacia el puerto de Arrière . Detrás de una compuerta y un puente móvil se encuentra el Bassin de Ouest , que se utiliza como espacio de amarre para yates y otras embarcaciones de recreo. Sin embargo, en el puerto de Arrière , el canal se bifurca en Le Canal de Calais à Saint-Omer , que conduce a una esclusa. Detrás de la esclusa se encuentra Bassin Carnot , que se utiliza como terminal de carga secundaria. Después de eso, al suroeste hay otro juego de esclusas, que se bifurcan en el sistema de canales de Calais. [8]
A partir de junio de 2021 [actualizar], tres compañías operan servicios regulares programados a Calais:
El tráfico de mercancías se ha triplicado en las dos últimas décadas. En 2007, más de 41,5 millones de toneladas de tráfico pasaron por Calais con unos 11,52 millones de pasajeros, 1,4 millones de camiones y remolques, 2,249 millones de automóviles y 4.700 travesías al año. [3] En promedio, los barcos zarpan del puerto cada 30 minutos. [3] La mayor parte del tráfico en Calais proviene del puerto de Dover .
En 2015, un nuevo proyecto de 400 millones de euros estaba en marcha en el puerto para crear un rompeolas que protegiera una piscina de 700 metros de largo, permitiendo así a Calais tener la capacidad de manejar barcos de todas las formas y tamaños, desde los yates privados más pequeños hasta cruceros de gran tamaño, como los cruceros de clase Oasis . [9] [10]
Los autobuses conectan el puerto con la estación de Calais-Ville de la red SNCF . Hay trenes TER Hauts-de-France regulares a través de Hazebrouck hasta Lille Flandres (para SNCB/NMBS hacia Bélgica, por ejemplo a Gent-Sint-Pieters ), Calais-Fréthun , Boulogne , así como a lo largo de la costa a través de Gravelines hasta Dunkerque .
También hay trenes TGV directos que van desde Calais-Ville y luego, vía Calais-Fréthun (servido por Eurostar ), hasta Lille-Europe y París Gare du Nord .
Jean-Marc Puissesseau - Presidente y Presidente de los puertos de Calais y Boulogne (Société d'Exploitation des Ports du Détroit)
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50°58′05″N 1°51′23″E / 50.9681°N 1.8564°E / 50.9681; 1.8564